2週間前に単車を中古で購入しました 自宅でマフラー交換しようとバラしていたらスタッドボルトがハの字に曲がっていていてな

2週間前に単車を中古で購入しました  自宅でマフラー交換しようとバラしていたらスタッドボルトがハの字に曲がっていていてな

2週間前に単車を中古で購入しました 自宅でマフラー交換しようとバラしていたらスタッドボルトがハの字に曲がっていていてなかなかはずれませんでした。 (シリンダ側からエキパイ側に向かって広がっていました) そのほかのボルトも4本なめており、うち1本は3山ほど完全に削れていてツルツルでした。 タップきっても無理なほどの状態です。 この状態を販売店レッドバロンに言いました。 しかし、保証外。理由として納車時にマフラーやナットのガタが見受けられなかったから。 なるほど・・・ですね。 わかります。 バラして始めてわかることがあることも・・・ 店長曰く、店でマフラー交換作業を受けていたら店負担で交換はしていたでしょうけど・・・ ってことは店側は状態をみて交換!と判断するわけですよね? 自分でバラした場合は保証外? みなさんどうでしょうか?アドバイスいただけるとありがたいです。

>自分でバラした場合は保証外? 当たり前です。 あながたそうだとは言いませんが、自分で壊しておいて文句を言ってる人がいるから、自分でいじったら保証外というのが一般常識です。 誰だって初めてってありますから、今回は勉強だとおもって諦めてください。

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2週間前に単車を中古で購入しました  自宅でマフラー交換しようとバラしていたらスタッドボルトがハの字に曲がっていていてな

2週間前に単車を中古で購入しました 自宅でマフラー交換しようとバラしていたらスタッドボルトがハの字に曲がっていていてなかなかはずれませんでした。 (シリンダ側からエキパイ側に向かって広がっていました) そのほかのボルトも4本なめており、うち1本は3山ほど完全に削れていてツルツルでした。 タップきっても無理なほどの状態です。 この状態を販売店レッドバロンに言いました。 しかし、保証外。理由として納車時にマフラーやナットのガタが見受けられなかったから。 なるほど・・・ですね。 わかります。 バラして始めてわかることがあることも・・・ 店長曰く、店でマフラー交換作業を受けていたら店負担で交換はしていたでしょうけど・・・ ってことは店側は状態をみて交換!と判断するわけですよね? 自分でバラした場合は保証外? みなさんどうでしょうか?アドバイスいただけるとありがたいです。

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