RB25DETのC35ローレルはNEOストレート6ですか？

RB25DETのC35ローレルはNEOストレート6ですか？

匿名さん

RB25DETのC35ローレルはNEOストレート6ですか？

そうですね＾＾ 1998年9月、ターボ系に積まれるRB25DETが可変バルブタイミング機構を採用する「NEOストレート6」（280ps）へと進化。
同時にRB20DE搭載車はリーンバーン化された。
クラブSシリーズの2.5リットル車にマニュアルモード付オートマチック「デュアルマチックM-ATx」を採用。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%AB#8.E4.BB.A3.E7.9B.AE_C35.E5.9E.8B.E7.B3.BB.EF.BC.881997.E5.B9.B4_-_2003.E5.B9.B4.EF.BC.89

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#RB25DET

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RB25DETのC35ローレルはNEOストレート6ですか？

匿名さん

RB25DETのC35ローレルはNEOストレート6ですか？

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RB25DETに関する質問

RB25DETのC35ローレルはNEOストレート6ですか？

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そうですね＾＾ 1998年9月、ターボ系に積まれるRB25DETが可変バルブタイミング機構を採用する「NEOストレート6」（280ps）へと進化。
同時にRB20DE搭載車はリーンバーン化された。
クラブSシリーズの2.5リットル車にマニュアルモード付オートマチック「デュアルマチックM-ATx」を採用。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%AB#8.E4.BB.A3.E7.9B.AE_C35.E5.9E.8B.E7.B3.BB.EF.BC.881997.E5.B9.B4_-_2003.E5.B9.B4.EF.BC.89

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RB25DETに関する質問

ER34のRB25DETのクラッチについて教えて下さい。
現在ツインプレートが付いており、フライホイールごと純正に戻そうと思っていますが、ECR33や33、34GTRの部品は装着可能でしょうか？

RB25DET に関する質問

ECR33とＲ32GT-Rの前期（プッシュ式）は使えます R33、34のGT-Rはプル式なので、使えません

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RB25DETに関する質問

RB25DETのDETの略を教えてください。
また、読みはRB二ーゴーデットでいいですか？

RB25DET に関する質問

D・・・DOHC E・・・EGI(電子燃料噴射) T・・・TURBO 読み方はお好きに… おれはRBにーごーディーイーティーと呼んでいます。

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RB25はRB25DEとRB25DETの2つがありますよね？GF-ER34の25GTはRB25DEですか？

RB25DET に関する質問

ER34の25GT、25GT-X、25GT-VはRB25DE。
25GT TURBOがRB25DET。

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RB25DETに関する質問

スカイライン R34 RB25DETにはTCSが付いておりますが、TCSのバタフライを外した場合どうなるのでしょうか？ 勝手にTCS OFFになり制御が効かない状態になりますよね？ ECUにはなんの影響もな いのでしょうか？ よろしくお願いします

RB25DET に関する質問

ECUへの影響はないですよ。
単純に機能が死ぬだけです。

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RB25DETに関する質問

ｃ35ローレルのＲＢ２５ＤＥＴエンジンってNAなの？ターボなの？どうやって確認するの？

RB25DET に関する質問

DETのTはターボエンジンをさします

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RB25DETに関する質問

日産のRB25DETネオ6は何万キロが限界ですか？ 俺の家のER34スカイラインがもう19万キロ行きますが5000kmに一回オイル交換してるのでまだ元気です。
鉄ブロックだから長持ちしてると思うのですが、、、何万キロが限界なのでしょうか？

RB25DET に関する質問

具体的に何キロという数値は無いと思います。
基本的なメンテだけ走れそうなくらい、RBは頑丈ですからね。
当方もER34のRB25DET(Neo6)ですが、現在16万キロ、まだまだ余裕です。
その前はS14のSR20DEでしたが、こちらは21万キロまで走りました。

RB25DETに関する回答

RB25DETに関する質問

RB25DET neo6で質問させてください。
朝一発目エンジンかけると、そのままストールしてしまいます。
アクセルを入れながらセルを回せば何とか維持できるのですが冷えてる間はストールします。
温 まればアイドリングしますが回転数1000回転ぐらいです。
エアコンをつけるとアイドリングが下がるためAACバルブは清掃しましたが変わらず、アイドリング調整しても1000回転に戻ってしまいます。
AACバルブの故障でしょうか？AACの故障でエンジンが掛からなくなるものなのでしょうか？よろしくお願いします

RB25DET に関する質問

エアコンをつけるとアイドリングが下がる→エンジンに負荷が掛かっても、補正出来ないということはAACバルブが動いていないように感じます。
ためしにAACバルブのコネクタを外して試験してみたらいかがですか？

RB25DETに関する回答

RB25DETに関する質問

ecr33タービン交換について。
ecr33(RB25det)のタービン交換をdiyで行おうと思っています。
純正タービン→純正タービンの交換になります。
http://minkara.carview.co.jp/userid/598066/car/526329/1089354/note.aspx 上記のURLの手順で行う予定ですが、交換必要部品がわからず困っております。
※おそらくガスケットは交換になると思いますが、どこのガスケットが要交換か等を知りたいと思っています。
たとえばタービン～タービンアウトレット間のガスケット等と具体的に知れたらと思います。
(部品番号でも大丈夫です) ※ちなみにディーラーでは、クラッチ交換の際の交換部品をください！と伝えたら、調べて発注してもらいましたが、日産部品でも同じことってできるのでしょうか？ 一応以前クラッチ交換は自分でしているので、手間取るとは思いますが今回もなんとかなると思うのでお店に出しましょう等の回答はご遠慮ください、、、。
※が質問したい内容になります。

RB25DET に関する質問

エキマニとタービンの間のガスケット。
アウトレットのガスケットフロントパイプのガスケット。
コンプレッサ出口のガスケット ロックワッシャー。
オイルリターンホース 銅ワッシャー エキマニはとらずにいけるはずなのでとってはいけません。
とると反ってつけるの大変。
スタッド折れる「もう折れてるかも…」

RB25DETに関する回答