スバルWRX S4に乗っています。 エンジン始動の直後にDにシフトをいれると、その場でエンジンが停止しました。 メーカー

スバルWRX S4に乗っています。 エンジン始動の直後にDにシフトをいれると、その場でエンジンが停止しました。 メーカー

スバルWRX S4に乗っています。 エンジン始動の直後にDにシフトをいれると、その場でエンジンが停止しました。 メーカーに問い合わせたところ、これは、車が急発進するとコンピュータが認識したため、エンジンを停止したのだとご回答いただきました。これは、スバル側でもそういう仕様であるとの説明をされ、お客様側で操作に気を付けていただくよう指示されました。 しかし、ここで疑問があります、エンジン起動→すぐDにシフト→エンジン停止までの間ずっとブレーキペダルは踏みっぱなしだったのです。つまり急発進の恐れはないにも関わらず、エンジンが停止したのです。 この場合でも、車が急発進すると認識し、エンジン停止に陥ったのでしょうか。

当たり前ですね。 どの車でもエンジン始動直後にDレンジ入れたらエンストすることはあります。 エンジンは本来回転ムラがあるものですが、それを滑らかにしているのがフライホイールです。(ATの場合はトルクコンバーターが兼ねる) フライホイールとは回転エネルギーを蓄えるものです。 バケツに水を入れて勢いよく回すと、回転が安定したらそんなに力をかけなくても回せるのと同じです。 エンジン始動直後は、エンジンが勢いよく回転しフライホイールを回す力を出しますが、そこでギヤを入れるとフライホイールを回す分が駆動抵抗に持っていかれるのでエンジンが止まる事があります。

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スバルWRX S4に乗っています。 エンジン始動の直後にDにシフトをいれると、その場でエンジンが停止しました。 メーカーに問い合わせたところ、これは、車が急発進するとコンピュータが認識したため、エンジンを停止したのだとご回答いただきました。これは、スバル側でもそういう仕様であるとの説明をされ、お客様側で操作に気を付けていただくよう指示されました。 しかし、ここで疑問があります、エンジン起動→すぐDにシフト→エンジン停止までの間ずっとブレーキペダルは踏みっぱなしだったのです。つまり急発進の恐れはないにも関わらず、エンジンが停止したのです。 この場合でも、車が急発進すると認識し、エンジン停止に陥ったのでしょうか。

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