パトカーの制限速度について。 昨日、秋田から仙台へ日帰りドライブに行った帰りです。秋田道西仙北SAで休憩し、SAを出る際

パトカーの制限速度について。 昨日、秋田から仙台へ日帰りドライブに行った帰りです。秋田道西仙北SAで休憩し、SAを出る際SAに停まってるパトカーを確認しました。 秋田へ向かって100km/h前後で10分ほど走ったところ、おそらくさっきのパトカーと思われるパトカーにものすごい勢いで抜かされました。そこの高速道路はたぶん制限速度100km/hだったと思います。自社が100km/h走行だったので、そのパトカーは確実に速度超過だと思います。更に、自社がSAを出るときはパトカーが停まっていたことを考えると何km/hで走ってきたのだろうと思います。 そこで質問ですが、パトカーの交通ルールは一般車とは異なるのでしょうか？

はーい，法的根拠をきちんと示して説明しますね。 まず，緊急自動車の最高速度（法定速度）について。 道路交通法施行令第１２条第３項 緊急自動車が高速自動車国道の本線車道以外の道路を通行する場合の最高速度は、前条並びに第一項及び前項の規定にかかわらず、八十キロメートル毎時とする。 →標識による速度規制は関係なし。 同法第２７条第２項 緊急自動車が高速自動車国道の本線車道を通行する場合の最高速度は、第十二条第一項及び前項の規定にかかわらず、百キロメートル毎時とする。 →標識による速度規制は関係なし。 同法第４１条第２項 前項（緊急自動車の特例）に規定するもののほか、第二十二条（最高速度）の規定に違反する車両等を取り締まる場合における緊急自動車については、同条の規定は、適用しない。 →当たり前と言えば当たり前の話です。 緊急自動車の要件 道路交通法施行令（政令）第１４条 前条第一項に規定する自動車は、緊急の用務のため運転するときは、道路運送車両法第三章 及びこれに基づく命令の規定により設けられるサイレンを鳴らし、かつ、赤色の警光灯をつけなければならない。ただし、警察用自動車が法第二十二条 の規定に違反する車両又は路面電車を取り締まる場合において、特に必要があると認めるときは、サイレンを鳴らすことを要しない。 →パトカーが速度違反車両を取り締まるときには，サイレンを鳴らさなくても赤色警光灯を点灯するだけで緊急自動車とみなされる。 次が意外と知られていない規定 都道府県の規則。例として東京都道路交通規則第２条第１項第２号イ 最高速度の規制の対象から除く車両 専ら交通の取締りに従事する自動車(最高速度の規制が、高速自動車国道の本線車道にあつては100キロメートル毎時、その他の道路にあつては60キロメートル毎時を超える場合を除く。) →都道府県によって表現が違うので注意が必要。ポイントは「対象となる車両」が「緊急自動車」ではなく「自動車」となっていること。 ちょっと分かりにくいけど，法定速度以下ならサイレンも赤色警光灯もなしで走って良いということになる。 なので，高速道路の最高速度が70km/hと規制されているところを100km/hで走る車を取締る際には，赤色警光灯も点灯しなくていいことになる。 この他にも，警察用自動車には「駐車禁止，道路横断禁止，車両通行禁止，転回禁止」なども除外されているところがある。 この場合も「犯罪の予防、鎮圧及び捜査、被疑者の逮捕、交通の取締り、警備活動その他警察活動に警察官が使用中の車両」が対象となっていることが多く，「あれ，違反じゃん！」と思っても，実は違反にならないことが多いんです。 で，あなたが見たパトカーですが… 100km/hを超えていれば，少なくとも赤色警光灯を点灯していなければなりませんし，速度違反車両の取締りをしていなければなりませんから，違反と言えますね。 あと，注意すべき点は，良く言う「高速道路」と，道交法で言う「高速自動車国道」とは別物であることです。 首都高速道路などは「都市高速道路」ではあるけど「高速自動車国道」ではないのです。多くの場合「都道府県道」や「市町村道」のバイパス線であったり，自動車専用道路化したものですが，国道ではないんです。 この場合は，最高速度が違いますし，上記の規定は適用されないことになります。 また，高速自動車国道とジャンクションで接続している道路でも，高速自動車国道ではないものがあり，見た目には分かりにくい場合があります。