１９９２年モナコＧＰのセナvsマンセルは伝説として今も語り継がれていますが

８３年に開催された世界統一の大野望ＩＷＧＰですが、 Ｋ－１ＧＰのように当初の予定通り、各国でトーナメント（総当たりでなく） 米国 アジア カナダ ドイツ フランスなどで トーナメント 優勝戦が東京もしくはＭＳＧで 猪木、Ｒ木村、 長州、 カーン、 アンドレ、 ホーガン、 ブッチャー ローデス、マードック、アドニス、カネック、オットーワンツ、前田、 スーパースター、ビッグジョン・クイン、スタッド、バックランド これらの選手１６名でトーナメントなら誰が優勝 準優勝でしょうか？ 長州 クイン カネック ワンツは初戦敗退の気が・・・ トーナメントなら滞在期間も少なく凄い面子を集められたかと・・・ やはり猪木ＶＳホーガンであの結末ですかね？

モナコGP に関する質問

この手のトーナメントは やはり長州は不利だと思います。
準決勝にダスティローデスとハルクホーガンが激突しハルクホーガンがリングアウト勝ちまたアンドレザジャイアントがバックランドに反則負けを喰らうか？猪木が準々決勝でアンドレザジャイアントに敗退する波乱も起きたり？洒落にならない展開を予想します。
組合わせ如何で日本人レスラーは1回戦か２回戦猪木以外敗退するでしょう。
決勝はハルクホーガン対ボブバックランドのニューヨークのヒーロー対決でＷＷＦ世界王者の意地をバックランド見せるか いや？勢いに乗るハルクホーガンが優勝か？

depsのサイドワインダーについて質問です。
普通のサイドワインダーとGPの違いはなんでしょうか？ 例 スーパーボーダー、スパーボーダーGP

モナコGP に関する質問

初代サイドワインダー(前期、後期) ２代目サイドワインダーGP こんな感じです。
ロッド自体の性能は同じです。

ZRX400 マフラーについてです。
今現在、純正エキパイに、ベカスポーツのサイレンサーが付いています。
コニカルGPのサイレンサーをつけたいのですが、見てわかるように、純正エキパイと、サイレンサーの、作りが違うためつきません。
こういう場合、エキパイだけ、サイレンサーだけ、という感じで別々に買えば良いのでしょうか？ またコニカルGPにあう、エキパイはエキパイのみという形で売ってあるのでしょうか？ 調べては見ましたが、エキパイのみという販売が少ないような気がします。
ない場合は、別メーカーのフルエキを買うしかないのでしょうか？ ご回答よろしくお願いします。

モナコGP に関する質問

この場合はコニカルのＡＳＳＹを買うのが無難です。
15万以上したと思います。
排気効率がかなり上がるはずですのでキャブの再セッティングは必須と思います。
現在社外のスリップオンマフラーを使っている人はサイレンサーのみを購入するのが通常ですが、ジョイント部を自分のエキパイに適したサイズを選択し、ステーはその角度により自作するのが通常です。
当然サイズや角度によって取り付けできない場合もあり、それなりの知識と技術を要する難度の高い作業になります。
このマフラーは公道走行用では無いため、音に関しては規制値外であり車検はそのままでは通りません。
最悪暴走族と間違われ整備不良もしくは迷惑走行で逮捕となる場合もあります。
サーキットにおいても所によりますが音量規制がありますのでそれを超える場合は走行不可となります。

Z400GPのマフラーをゼファー４００のエンジンにつけることは可能でしょうか？？ よろしくお願いいたします。

モナコGP に関する質問

補足 サイドスタンドの加工が必要です！ ベースがZ400FXエンジンなら、ゼファーχまで取り付ける事が可能ですが、一部取り付け不可能なマフラーもあるのと、リヤステーは合わないから加工、割りカラーが必要なマフラーは、どちらかのフランジと割りカラーが必要になります！ まあ、現物を合わせるしかないです！ 因みに、Z400FXにゼファーχのモリワキモンスターを取り付けてました！

F1ドライバーは交通費も自腹？ https://www.youtube.com/watch?v=iLSi2Ngygdo リーマンショック以降、厳しいの？ 昔から 3000万円くらいは貰えてると思った モトGPよりオートレーサの方が収入が良いと言ってた

モナコGP に関する質問

実力のないドライバーはチームにお金を持ち込み自身の移動は自腹って普通でしょ ドライバーに限らずチームスタッフでも無償で働き移動も自腹って方も沢山いますから

『チップ：25枚』スポーツバイクでの盗難対策についてです。
場所によりけりとは調べていて見かけましたが、皆様の防犯対策が気になりましたので。
早速本題に入りますが、 どのような鍵を使っていますか？ また、どのような鍵のかけ方をしていますか？ 私が考えているものとしては、U字ロック二つを使って、 前輪はタイヤと地球ロック、後輪はタイヤとフレームをつなげようと思っています。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B003VLIWGE/ref=ox_sc_act_title_3?ie=UTF8&psc=1&smid=AN1VRQENFRJN5 皆様はどのような防犯対策をしていらっしゃいますか？ 回答お願いいたします。

モナコGP に関する質問

よくバイク雑誌で特集が組まれていますが、結論から言うと、プロの窃盗団の手に掛かればどんなセキュリティやロックを掛けようが盗まれます。
「これは無理だろ！」というロックも音もなく切断して持って行きます。
いちばん確実な対策は、十分な盗難保険に加入しておくことです。

コペンのエアーフィルターをhttps://www.amazon.co.jp/gp/product/B0045LPNR0?psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_detailpag e_o00_s00こちらに交換したいと思うのですが、交換したらECUをリセットしたほうがよろしいでしょうか？ コペンはhttps://www.goo-net.com/catalog/DAIHATSU/COPEN/10023587/index.htmlこの世代のものです。

モナコGP に関する質問

しなくても問題無いと思う 純正交換タイプだから リセットが必要なのは剥き出しエアクリやマフラー、ecuなんかを交換した時で良いと思います。

モトGPライダーのマルク・マルケスって生意気ですよね。
モトGPライダーにカメラを向けると、ヴァレやドヴィ、アレイシなんかはニコやかに手えを振ってファンサービスをするのに、マルケスは完全にシカト！ これって、ファンをなめてますよね。

モナコGP に関する質問

なら君がMotoGPでチャンピオンになって、速さとファンサービスでマルケスをぶっちぎってやりましょう！

バイクのタイヤについて質問です。
現在タイヤ交換を検討中なのですが、バトラックスとtt900gpのどちらにするか悩んでいます。
口コミなどを見るとtt900gpはコーナリングがメチャクチャ食いついて楽しいが、ライフが短い。
バトラックスは食いつきも良いしライフも良い。
みたいな事が書いてありましたが、実際どーなんですか？ 個人的な感想でも良いので聞かせて下さい‥‥ ちなみにバイクのスキル（？）ですが本気で走れば純正ステップを擦るぐらいのバンク角です

モナコGP に関する質問

昔からの話で ダンロップはグリップ限界は低いが限界を超えた時のコントロールがしやすい ブリヂストンはグリップ限界は高いが限界を超えたら、コントロール出来なく すっぱりと滑ると言うのが通説です 自分は昔からダンロップ派なのでほとんどブリヂストンは使った事は無いですが この間、S20を履かせる機会が有り、試しに履かしたら、滑りまくって使えたモンでは無かったです、 因みにいつもはα13を使ってます 昔、FZR250に乗ってた頃もTT500GP（当時はこの種類）を使ってました ブリヂストンのBTシリーズも当時履かした事有りますが やはりダンロップの方が安定しますね

https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00N8G1WLY/ref=mp_s_a_1_41?qid=1431383126&sr=1-41&pi=AC_SX110_SY165_QL70このクロスバイクを7段変速から21段変速にすることは出来ますか？ ペダルがある所に三段装着できますか？

モナコGP に関する質問

出来るかできないかなら出来る。
意味があるかないかならない。
他の人も書いてるけど、元のフレームがダメなものは何してもダメだよ 変なことに中途半端にお金かけるくらいならきちんとしたクロスバイク 買う方が結局は安上がりだよ

バッテリーの液漏れについて ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/B00AZIMDRA/ref=pd_sim_21_4?ie=UTF8&refRID=120NMHAD58FA74JTBDN4 この商品なんですが、表面の一部分にベトベトしたところがあって これは液漏れですか？？ ただ、触っても肌がただれたりとかはありませんでした。
あと、普通覆っている黒いテープのところがベトベトしていて これは液漏れじゃないですよね？？ 買って2年の状態で、充電もしてないし、過放電もしてない状態で放置していました。

モナコGP に関する質問

携帯からでは見れませんでした。
トヨタの場合だとノコとか言うフェルトの輪っかをバッテリー端子に通してから配線を繋ぎ、フェルトから染み出たオイルで端子とケーブル端子との接触不良を防止しているんですが、そのオイルではないでしょうか？ その液体を指に着けてから水に入れたらオイルが水面に広がるとか、指から水を弾かないですかね？

ヤマハ ジェットスキー760XL (760GP) も同じだとおもいますが、燃料コック ONは どちら回し、どっち回転ですか。
？ コックがハルから外れていて分かりません。
宜しくお願いします

モナコGP に関する質問

時計回りの気がしますが？当方の燃料コックは右側に開いてます。

https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B007U1VP60/ref=mp_s_a_1_2?qid=1431776944&sr=8-2&pi=SY200_QL40&keywords=シガーソケット+usb&dpPl=1&dpID=41pyOLxi2kL&ref=plSrch これを使って、車で音楽は聞けますか？ これは充電だけしかできないのでしょうか？

モナコGP に関する質問

これは充電だけ。
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00J4FWO2Y/ref=mp_s_a_1_2?qid=1431777189&sr=8-2&pi=SX200_QL40&keywords=fmトランスミッター&dpPl=1&dpID=31cTsX51HsL&ref=plSrch これならオケ

『チップ：25枚』クロスのグレードと値段について。
私は知恵袋で様々なアドバイスを頂き、このバイクにしようとしていました。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00PMRS9JU/ref=ox_sc_act_title_4?ie=UTF8&psc=1&smid=A1PZQ3J3S95UC5 しかしその後、ESCAPE R3なるものを知りました。
それぞれの値段です。
ESCAPE R3 52.000円 GRAN SPEED 100MD 15AMGS10 63.600円 この1万円の差は買って得がでる差なのでしょうか？

モナコGP に関する質問

見てていくつか気になりましたので。
「ディスクブレーキ⇒重い」を妙に意識している様ですが、取り越し苦労です。
重いだ軽いだ言うのは数グラム～数十グラムでも軽量化したい、どっぷりと自転車の世界にはまっている人たちが気にするレベルの話です。
少なくとも、クロスバイクを街乗りやその延長で使うだけならば、ディスクブレーキのせいで重くなって不満が発生するというようなことはまずありません。
それならば、自分の体重を減らすか荷物を減らすことに関心を持った方がいい位です。
>ディスクブレーキのメンテナンスには知識が必要 あまり難しく考えずに自転車屋に依頼する方が現実的で楽だと思います。
おかしいことではないし、そもそも頻繁にやるものでもありません。
>この1万円の差は買って得がでる差なのでしょうか？ 他の皆さんも言っていますが、用途や好み・予算次第です。
「差」というのが「性能差」ならば、うかがい知れる質問者さんの知識量ではどちらを買っても、「もう片方の方が良かった・得だった」とはならなそうな気がしますねぇ。
なので、「デザイン差が自分にとって一万円プラスする価値があるかどうか」で検討してしまった方がいい気がします。

ホンダ フィットハイブリッドRS（GP4）にヴァレンティの「LEDリアバンパーリフレクター」 を自分でつけたいのですが、テールランプの配線がわかりません。
商品本体から3本のコードが出ていて、「１、アース線へ」「２、ブレーキ線へ」「３、ポジション線へ」です。
商品の線は説明書でわかりましたが、車体側の線がわかりませんので、何方かわかる方もしくは、わかるサイトをご存知の方どうかご指導をお願いします。
息子が簡単に買ってきて、簡単に取り付けが出来ると思っていたようです。
皆さん宜しくお願いします。

モナコGP に関する質問

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1253805/car/1458288/3122422/note.aspx