sクラスみたいな乗り心地良くて中古で500万ぐらいで買える車ありませんか？ 知り合いに前型の

S14シルビア所有しております。
仕様（簡単なのですが） ・GT-RSタービン ・メーカー不明EXマニ ・ニスモ550ccインジェクター ・R35エアフロ 茨城県及び関東近辺でCPセッティング出来る信頼があるショップを探しています。
良いショップわかりましたら教えて頂きたくお願いします。

r35 に関する質問

茨城なら筑西のJ-Producedとかどうですかね。
箱守さん、セッティングちゃんとしてますｗ（値段も良心的） ほんとにセッティングだけは出来る人じゃないとだめですよｗｗｗ その仕様なら純正書き換えで十分でしょうから。

ジャイアントのエスケープR3に乗って通学しているのですが空気を入れる頻度はどれくらいでやればいいですか？ 学校までは往復35キロ 土日合わせてだいたい10から30キロくらいです。

r35 に関する質問

R3と同じ28Cのタイヤに4/6に空気を入れて、今日まで問題なく乗れています。
走った日数は3日で走行距離は60km強。
タイヤとチューブは最近替えたので新品に近い状態。
一応、走る前には押さえてみるけど、まだしばらくはこのまま乗れると思った。
だから、一週間に一度くらいで良いと思うけど、チューブのバルブの状態で変わる可能性もある。
だから、乗る前には確認が必要。

タイヤの空気圧についての質問です 今ナンカンの 165 35R 17 75V XLのタイヤを ムーブL175S 前期にはかせてます 純正の空気圧が 165 50R 16 75Vで2.2になってます いったいいくら入れたら適正な量になるのでしょうか(？_？) 計算方法等詳しく教えて下さい┏○ペコッ

r35 に関する質問

＞計算なんてしてません。
＞感覚です(笑) という回答や ＞ＸＬタイヤなので ＞純正よりは高めの設定 というあいまいな回答に対して、純正と同じ強度になるための計算でお答えします 純正がＪＡＴＭＡ規格で75で2.2だとすると一輪で耐荷重能力は370ｋｇと規格で決まっています 同じ耐荷重能力370ｋｇをＥＴＲＴＯのＸＬ規格で得ようとすると2.7ｋで365ｋｇ、2.8ｋで375ｋｇの耐荷重能力になります なので答えは2.75ｋ というのが強度を純正と同じに保つ計算結果となります

モンキーキャブセッティングにてアドバイスお願いします。
エンジンスペック デイトナハイパーヘッド88ccボアキット デイトナロングストローク デイトナニ次側5枚クラッチ 武川sツーリング 5速 武川軽量アウターローター スプロケットF16R35 にて110cc仕様のエンジンなのですが、今回ミクニTM24フラットキャブ、エアークリーナー仕様を取り付けしたのですが、現在PJ30.MJ112.5.ニードルクリップ3段目、エアースクリュー全閉にてアイドリング2000回転で落ち着いたのですが、走り出すのは可能なのですが、全然加速していきません。
燃料が少ないのか、多いのかもわからず、もたつきながらも少しづつスピードが上がっていくと、高回転にて少し加速する程度です。
PJ.MJなど、番手のアドバイスをいただけると助かります！宜しくお願い致します。

r35 に関する質問

メインジェット濃すぎじゃないですか？ 私の記憶だと115位でTMフラットはスローを合わせないとセットでません。
全開にしてバルブが張り付くまで、番手落として、張り付いたら1番てあげ、それからメインジェット合わせないと良いセットでません。

この亀裂はヤバいでしょうか？ 235/35r/19前輪タイヤです

r35 に関する質問

変えたほうが、いいね、タイヤは、買えるけど、人間の、命は、買えない

GTR R35ってどんくらいが寿命ですか？

R35 に関する質問

以前日産のGTR特別サイトで見たが、古いGTRでも 有償でのアップ・デートをしている筈。
GTRのサイトに行ってみ。

オフセットについて教えて下さい。
前に質問の回答が少し違っていたので再度お願いします。
現在8.5jと9.5j共に＋43、フロント15ミリ、リア20ミリのワイトレを入れてツライチになっています。
タイ ヤは245/35r20です。
これをフロント9J＋35、リア10J＋38にした時にどうなりますか？ ワイトレは外すつもりです。
中に引っ込むともちょっと出るなどいろいろ違う答えが返ってきてしまうので正確に分かるかたいたら教えて下さい。
アルミは形の写真は添付しておきます。
宜しくお願いします。

R35 に関する質問

正確な情報と共にお伝えしますね。
■ フロント ホイール 8.5J+43 ワイトレ 15mm 実サイズ 8.5J+28 上記より、現状のフロントは実質「8.5J+28」であることをご確認いただけると思います。
これを「9.0J+35」に交換した場合、計算上は0.65mmツラが引っ込みます。
つまり見た目のツラは変わらないということです。
「9.5J+41」でもほぼ同様なツラ出し状態となります。
以下、カッコ内が現状を基準にしたツラ出し寸法です。
＜ツラ出し寸法＞ 現状 8.5J+28(±0mm 基準値) 候補 9.0J+35(-0.65mm) 事例 9.5J+41(+0.3mm)  ■ リ ア ホイール 9.5J+43 ワイトレ 20mm 実サイズ 9.5J+23 上記より、現状のリアは実質「9.5J+23」であることをご確認いただけると思います。
これを「10.0J+38」に交換した場合、計算上は8.65mmツラが引っ込みます。
つまり現状よりもかなり引っ込んだ見栄えになります。
現状と同じツラにするには「10.0J+30」または「10.5J+36」あたりのサイズになります。
以下、カッコ内が現状を基準にしたツラ出し寸法です。
 ＜ツラ出し寸法＞ 現状 9.5J+23(±0mm 基準値) 候補 10.0J+38(-8.65mm) 事例1  10.0J+30(-0.65mm) 事例2  10.5J+36(-0.3mm) ■ リム幅とインセット(オフセット) 上記のツラ出し寸法の計算は大変簡単なものなので、覚えてしまうとラクですし、これから選ばれるホイールの選定にも幅が生まれると思います。
まず、「リム幅」は、インチ表示になっています。
1インチ＝25.4mmです。
例えば、8.5J+43から9.5J+43に交換した場合は、リム幅が25.4mm(1インチ)広がって、内側にも外側にも12.7mmずつ出っ張ります。
フェンダー内側は12.7mm空間が狭くなり、外側は12.7mmのツラ出しということですね。
次に「インセット」について説明をしておきます。
「インセット」というのはリム幅の中心からハブ取付面までの距離のことです。
例えば、インセット43mmというのは、リム幅の中心から43mm外側にハブ取付面があることです。
先ほどの続きで、9.5J+43を9.5J+23に交換した場合、インセットが20mm減少し、ホイール全体が20mm外に移動します。
つまり、フェンダー内側は20mm空間が広がり、外側は20mmツラ出しされることになります。
最後に、8.5J+43から9.5J+23への交換を想定した計算をします。
リム幅で25.4mm広がり、内外ともに12.7mmずつ出っ張ります。
また、インセットは20mmの縮小ですから、ホイール全体が20mm外側に移動します。
結果、フェンダー内側は7.3mm(12.7-20)空間が広がり、外側は32.7mm(12.7+20)ツラ出しされることになります。
このように計算していきます。
覚えると全て暗算で計算可能なものです。
余談ですが、8.5Jの「J」というのはフランジ(ホイールの外周部分)の形状を意味します。
リム幅とは関係ありませんので「J数」という表記は誤りとなります。
また「インセット」と「オフセット」は同じ意味なのですが、2008年7月の工業規格の変更により「インセット」という表現に改められました。
■ 正規のツラ出し方法 クルマのサスペンションは、純正ホイールのインセットを基準に設計されています。
最近ではインセットの値が40mm以上と大きめの車種が増えていますが、その方がサスペンションの剛性や追従性を高めやすい傾向にあるためです。
なので、インセットを極端に小さくしたり、分厚いスペーサーを挟んだりすると、インセットが大幅に縮小してしまい、クルマには大きな負担となります。
これは特にステアリング機構のある前輪に顕著で、ワダチにハンドルを取られやすくなったり、ブッシュ類の寿命が短くなったり、場合によってはブレーキ性能にまで影響が及ぶ恐れがあります。
これはスクラブ半径が大幅に狂うために発生する現象なのですが、こうした事情をご存じなくネット上にアップされている方も多いので、情報の選択には注意が必要です。
これゆえ、インセットは変更しても、純正ホイールの値から10mm縮小程度までといわれています。
従って、正規のツラ出し方法は、インセットをあまり変えずにリム幅を拡大して対応します。
今回の質問者様の変更は、この方式に従っていますので、サスペンションの動きは現状よりも適正近づきます。
ご確認いただきたいのは、特にフロントのホイールは、純正のインセットから10mm以上の縮小にならないようにする点です。
長くなり失礼いたしました。
その他ご不明な点がございましたら、追加でご質問いただければ幸いです。

50歳過ぎてR35GTRを購入しました❗ 新車で1200万ぐらいでした。
速い車 かっこ良い車 国産車 何といってもかっこ良いですよね⤴ 加速も最高❗ スーパーにネギ買いに行ったりもします。
こんな中年ど真ん中オヤジをどう思いますか？

R35 に関する質問

羨ましいです！ 僕は経済的理由プラス、マンション駐車場なので音の面で、購入は躊躇してしまうチキンです。
でも世界で勝負する国産車を応援する気持ち、僕もあります。
中古ですがかつてポルシェも乗ってましたし、特にドイツ車は数種類乗っててリスペクトは十分あります。
それでも、世界の舞台で勝負するＧＴ－Ｒは別格の存在。
ＧＴ－Ｒのリア姿のオーラはポルシェの比じゃないですよ！ 羨ましいです！

20アルファードなんですが、20インチでインセットF8.5j+38、R9.5j+38、タイヤサイズが245/35です。
車高は落としていませんが、装着に問題はないでしょうか？また、車検はどうでしょうか？

r35 に関する質問

全く問題ないです。
車検も大丈夫です。
ただタイヤは同じ表記サイズでもブランドによって微妙にサイズが違いますので交換するとき純正タイヤと比べてみて外径に差はないか確かめてください。

ビート落としについて アルミホイール＋タイヤを新品に履き替えたので、 今まで履いてたアルミホイール＋タイヤを売却しようと思います タイヤは245/35R20ですが溝が残り3～4mmです 某最大手の中古カー用品店に持ち込みましたが ４本で1000円～1500円と言われたので止めました そこで、鉄くず屋に売却しようと思います 幸いにも自宅から300mの所に鉄くず屋があり、問い合わせると ４本で12000円前後と言われました 但し、タイヤは外して持ち込んで下さい、 タイヤが付いたままだと１本0円～10円になるとのこと なので、自分でタイヤを外そうと思います 既に１本は外したんですが数時間も掛かってしまいました タイヤのサイドウォールにカッターを入れ、１周してトレッド面は取り外し完了 残りのビート部分は、ホイールとビートの間に潤滑油を塗布し マイナスドライバー２本でこじってビートを落とし ビートワイヤーはボルトクリッパーで切断して終わり ボルトクリッパー以外は全て100均です しかし、残り３本は時間的・体力的にキツク、何か良い方法はないか模索中です タイヤを外すのは今回限りなので、お金を掛けたくありません ・ビートブレーカーを使わず ・単管でビートブレーカー自作もお金が掛かるので却下 ・寝室内で作業するのでパンタグラフを使う方法も却下 何か良い方法はありませんか？皆様のお知恵をお貸し願います BAの方には500枚 宜しくお願い致します。

r35 に関する質問

タイヤはビードを落としてもリムから外すのが大変です。
有価物として12,000円で買い取るという事なら、ホイールに傷が付いても構わないません。
残りの3本がビードだの状態ならビードブレイカーは使えないので、リム事ビードをカナノコで切りこんでビードを切断しましょう。

現在、７J＋45のホイール（タイヤサイズ215/45r17）をはいてます。
7.5J＋35のホイールにはきかえようとすると装着した時に外にどれだけ出るのでしょうか？ ちなみにタイヤサイズは225/45r17を予定しています。

r35 に関する質問

215/45R17を7Jのホイールに組み合わせた時の総幅は成長寸法で222ミリになり、225/45R17を7.5Jと組み合わせた場合は234ミリになります。
そしてオフセットを+45から＋35に変更すると、ホイール全体が10ミリ外に移動します。
なので （234-222）÷2＋10＝16 となり、約16ミリほど出ると推測できます。

ホイールを変えようと思ってるんですが今ついてるホイールのインセットが45なんですけど買おうと思っているホイールのインセットが35だと付けるのは難しいですか？ ワゴンR RR limited mh22sに乗っていて車高を下げています。
回答よろしくお願いします。

r35 に関する質問

インセット35くらいであれば問題ないでしょうけど、どちらかというとリム幅が7なのが問題です。
インセット45と35の違いは外側に1㎝出るだけですが、リム幅が5インチと7インチの違いは内側と外側にそれぞれ2.54㎝出ます。
おそらく内側にもあたるでしょうし、外側もはみ出るでしょう。

ヘッドライトについて質問です。
車の取り扱い説明書に HID35×2(ロービーム)バルブタイプD4R ハロゲン60×2(ハイビーム)バルブタイプHB3 と明記されてます。
HID35×2は、HID35w×2個 ハロゲン60×2は、ハロゲン60w×2個と言うことですよね？ ハロゲンで55wてのがありますが、これを装着すると暗くなる(点かない)のでしょうか？

r35 に関する質問

HB3は基本的に60Wのはずなので55Wといことはバルブタイプが違うとおもいます。
形状が異なり装着不可。

18インチのホイール 9.5jにナンカンのns-2rを履かせたいのですが…、265 35 で普通に履くのと比べ、245 40 か235 40 で少し引っ張って履くのとでは、外径はどのくらい変わるのでしょうか？ また、フロントに245 40 リ アに265 35 だとバランス悪く見えますでしょうか？ ns-2rでなくても意見聞きたいので、回答お願いします。

r35 に関する質問

ナンカンは台湾製だ。

インテグラタイプR(DC2)98Specに乗っているのですが、ホイールを18インチ7.5Jのを入れてタイヤを215/35R18にしたら、干渉しないで乗れますか？

r35 に関する質問

215/35R18の外径→607.7ミリ。
98スペックDC2の標準７Ｊ-215/45R16の外径→599.9ミリ。
標準アルミのオフセットが+５０なので、7.5Ｊだとオフセットは+60もしくは+55なら 履けるハズです。
（+５５はギリツライチ） あくまで履けるか履けないかとことで・・・。

諸先輩方ご教示下さい。
ロードバイク歴5年。
ずっとR500で頑張ってきましたが、そろそろ何か買っても良いかなと思い、カーボンディープリムホイールを検討中です。
ですが当方所謂フルームのような体型で、(脚は違いますよ)背が無駄に高く、それに反して体重が軽く60㎏もありません。
58㎏程です。
ですから、50㎜でも風に煽られないか心配です。
この様な場合、35㎜などを選んだ方が良いのでしょうか？ また、一応候補は出ているのですが、視野を広げるためにお伺いしたく。
もし余裕がありましたら30万ほどで回答者様の個人的な感性で構いませんので、お勧めのホイールをご教示頂けると幸いです。
何か回答に必要なことでしたら質問して頂ければ答えます。
よろしくお願いいたします。

r35 に関する質問

35mmより50mmの方が風に煽られやすのは事実です。
ですが、お住まいの地域やトレーニングコースの風速が強いかで決めてもいいと思いますよ。
他地域と比べて風が強いエリアなのか、トレーニングコースは横風区間がどのくらいあるのか、横風区間があまり無く追い風か向かい風ばかりなのかなど考えてみて下さい。
風速が3・4m/sぐらいまでなら問題ないですが、5m/sあたりを越えると煽られて怖いです。
特に冬季は風が強いことが多いので、その点も考慮して下さい。
オススメはカンパニョーロのボーラかジップの202、303、404ですね。

ヴェルファイア アルミマッチング ヴェルファイアに F:8J ＋45 19インチ R:9J ＋45 19インチ のホイールを取り付けようと考えております。
弟の前車に取り付けていたものになります。
問題なくはまるでしょうか? タイヤは235/35R19と265/30R19です。

r35 に関する質問

ホイールサイズ的にはフェンダーから15ミリは引っ込みますが履けます。
でもタイヤの外径が小さいのでメーター狂います。
そのホイールを使うにしてもタイヤは変えてください。

アウディ RS7 クワトロに乗ってます この度、ホイールを変えたいと思ってるのですが やはり4本ともサイズは同じじゃないと具合悪いでしょうか？？ 35RやX5のようにはいかないですよね…ク ワトロは… .5違いのJ数のホイールしかなくて… よろしくお願いします

r35 に関する質問

タイヤの外径が揃わないとセンターデフに負担が掛かる。
裏を返せば、タイヤ幅を変えても外径に差が無ければ可能って事。

フラッシュライトに詳しい方や、マニアの方にお聞きしたいです。
現在私は、山の見回りで真っ暗な中長くて三時間、短くて二時間ほどライトを持ち見回りをします。
そこで現在評判がよく、小さくて軽いフェニックスのPD35の1000ルーメンまで出せる方のライトを持ち見回りをしています。
しかし、小さくてとても使いやすい反面1000ルーメンの明るさ維持や光のあたり具合が小さく真っ暗な山の不安定な地面では不安になります。
私の目が悪いのかもしれませんが、さらに明るく、その明るさ維持出来て、持ちやすく、二時間ほどはバッテリーが持つものを探していました。
そこで私なりに見つけたものがオーライト？というメーカーのR50プロというものが、光を広く照らし、最大3200ルーメンを1.5分、そのあと1000ルーメンを150分使用できるとのことで、3200ルーメンはどうでもよいのですが、暗くなっていくでしょうけど、1000ルーメンを長く維持できるところに山の見回りに最適かとおもいました。
見回りといってもかなり遠くを照らしたりは一切必要なく、光を大きく広く明るく照らせる物でよいです。
高いものなので、お試しで買おうって勇気がなく質問しました。
このR50プロは実際に私の使い方に合ったものか？ 使用頻度は多目なので耐久性、信頼性はフェニックスPD35のようにあるのか？ ライトに詳しい方、どうかよろしくお願いします。

r35 に関する質問

フェニックスもオーライトも、中国製のなかでは信頼性で上位に居るブランドです。
カタログスペック上、R50が1000ルーメンを維持できるのは約160分です。
（3200ルーメンを1.5分維持したあと、1000ルーメンを150分、 あるいは1,500ルーメンを10分分維持したあと1000ルーメンを160分） ただしこれは電池の容量の話で、過熱すれば危険です。
商品解説を読む限り温度監視センサーはついていないようですので、 100分もしないで夏場は触れないぐらい熱くなり、電池やLEDがみずからの熱で寿命を縮めます。
LEDの寿命を考えると、発熱を分散できる多チップ式のほうがいいです。
Niwalker Nova MM25MBはどうでしょうか。
1,127lmで7時間を維持します。
最大7,600lm：2時間

タイヤ交換後！ タイヤ交換後に後の方からカラカラと音がします。
スノータイヤの時は音がしないがインチアップさせた夏タイヤに変えると音がなります。
またスノータイヤに戻して見ると音は 消えます。
夏タイヤのアルミに問題があるとは思いますがどんな理由がありますか？ ちなみにノーマルのアルミは17インチでタイヤは215/45/17で夏タイヤは19インチでF225/35/19、R245/35/19です。
メーカーはカールソンです。

r35 に関する質問

始めてのインチアップタイヤ&ホイールですか？ 245は差が有りますね。
タイヤハウスの中で擦れていませんか？

Bmw e85 bt25 にBBS RS GT 19インチF8.5j＋33 R9.5j＋33 タイヤサイズ225/35 255/30 は履けますでしょうか、車高はノーマルですが車高調したいと思っています。

R35 に関する質問

19インチだと適正タイヤは、 ・フロント：235/35R19 8.5J オフセット30mm ・リア：265/30R19 9.5J オフセット30mm です。
ご質問のタイヤサイズだと6〜7mmタイヤ外径が小さくなりますが、道路運送車両法の保安基準上は許容範囲です。
オフセットは3mm違いますが内側に入るだけなので、この程度なら問題は無いでしょう。
車高はタイヤサイズでは変えられませんから、サスペンションチューニングが必要です。
(jamprk0424さんへ)

質問お願い致します。
u31プレサージュライダー前期に乗った事のある方や詳しい方に質問です。
☆ホイール詳細 サイズ・・・１９×８J ＋３５ PCD ・・・・１１４.３×５穴 ハブ径・・・約７３mm ☆タイヤ詳細 メーカー・・BS Playz PZ-X サイズ・・・２４５/４５R１９ このサイズはインナーに干渉したり、フェンダーからはみだしたりしますか？

R35 に関する質問

計算上14mmはみ出します。
タイヤ外径も3%大きいですのでこの組み合わせですとフェンダーに干渉する可能性は高いです。

ホイール、RAYS HOMURA 2×10の軽量シリーズ フロント19×8.5J+36 FACE-1 リア19×9.5J+36 FACE-2 120PCD 5H M12 M14ボルト対応 ハブ径72.6mm。
タイヤ、ヨコハマADVAN Sport V105 225/40R19 ＆リア 255/35R19 上記のタイヤ&ホイールは現行モデルのマツダのアテンザワゴンに問題なく装着できますか？詳しい方、意見をお聞かせください。

r35 に関する質問

PCDが120なので、装着出来ないですよ。
アテンザのPCDは114.3なので

ベンツ2002年C200 コンプレッサー ステーションワゴン に下記のホイールは履けるでしょうか。
フロント→235/40/R18 リア→255/35/R18 ホイールサイズ フロント→18×8 1/2JJ リア→18×9 1 /2JJ pcd 112 詳しい方、お知恵をお貸しください。

r35 に関する質問

ホイールは同サイズ入れてますがフロントタイヤを２２５にしてます。
それでも、タイヤメーカーによりリムガードがはみ出ます。
フェンダーモール装着で回避。
個体差があるかもしれませんけど、こんな感じです。
あとオフセット次第です。

現在使用中のアイアンについて皆さんのご意見を頂戴したいと思います。
まず、当方について HS:ドライバーで43～45程度 年齢:35 身長:165 体重:65 使用アイアン メーカー:ダンロップ モデル:ゼクシオフォージド2015 シャフト:オリジナルスチールR グリップ:購入時の純正品 このモデルに替える前はインプレスx425vのNSシャフトSを使用しておりました。
今回のゼクシオフォージドアイアンについては、軽すぎるかなという思いもあったのですが、デザインが好みだったので、後からリシャフトもありなのかなと考え購入しました。
現在、使用歴は1年半ほどになるのですが、やはり軽いなという感覚は消えていません。
スイングのタイプはダウンブローだと思います。
そこで、 ①シャフトはこのままでグリップ交換をすることで重量増加を試みる ②ヘッドのみ残しシャフトを交換する ③鉛で対応 クラブバランスを変えずに重量を増やしたくて上記のいずれかを考えていますが、クラブのバランスや、その他の影響も考えると安易に行動に移せないでいます。
いまいち目的が伝わりづらい内容になってしまいましたが、アドレス頂けると幸いです。
よろしくお願いします。

R35 に関する質問

①グリップ交換ですとバランスが手元よりになり、かえってヘッド重量が感じにくくなってしまう場合があります。
②リシャフトは本来、どうしても今のヘッドがよくて新品設定に無いシャフトを入れたいとか、かなり昔のヘッドに現行のシャフトを入れたいという場合にのみ必要とするもので、特に工房等で依頼するのでしたら、かなり高額です。
そこまでやるのであれば、中古や型落ちの重いモデルを買い直すか、良いヘッドパーツを探して組むか、またはヘッドから全てオーダーする方がよさそうです。
③鉛は有用ですが、限界があります。
過剰に使えばバランスが崩れたり、しなり方まで変わってしまう事も。
バランス動かさないなら、シャフトのバランスポイントに巻くか、グリップ側とヘッド側に分けて配置するかですが…やはり簡単ではないかと思います。

タイヤについて教えて下さい。
アルファード10系工期に245/35R20でロードインデックスが91w91wなんですが大丈夫なのですか？ 友達がいれていて来月そのアルファードでゴルフに行くのに高速に乗 ります。
人数は大人男6人です。
それだけ乗車してアルファードに91wはロードインデックスが小さくないですか？ ちなみにリアを見たらリアは95wになっていました。
フロントが91wなのでちょっと心配なので教えて下さい。

R35 に関する質問

車検証を見てください。
そこに、前前軸重と後後軸重の記載がありますよね？ それが空荷の状態で、前輪と後輪にどのぐらいの 負荷（重量）が掛かっているかってことです。
これに6人分の体重、まぁざっと400キロ。
さらに、ゴルフバックが10キロちょっと？ 6人分で60キロ。
合計で460キロ。
かなり適当で感覚的な計算ですが、 150キロは前軸に掛かりそうな・・・ あとは、91Ｗに2.4入れたときの負荷615キロ。
両側で1230キロに耐えられるかどうか・・・ （アルファードだと、たぶん無理っぽいような） とりあえず、車検証で見てみましょう(^^;

タイヤの空気圧教えてください。
車はアルファード20 ホイールはクエルボ20 サイズはF20×9.0J+35 R20×9.0J+25 タイヤはルマン4の245/40R20 95Wです

R35 に関する質問

サイズ変更後は変更前（標準タイヤ）の負荷能力に合わせる必要があります。
標準タイヤのサイズと指定空気圧を教えてください。

レガシィB4 BE5 RSKに乗っています。
18インチにインチアップしたいのですが8.5jのホイールに235/35/R18のタイヤを履かせたいのですが履けるのでしょうか？

R35 に関する質問

前提条件さえ満足させれば履けますよ 車高はホイールリムがフェンダーに被る程度に下げる リアは調整式アームと爪降り フロントは調整式アッパーマウントが必要 もちろん見た目だけの仕様で真っ直ぐ走らせるのも難しいですよ。

ハリアー30に履かせる22インチのタイヤサイズについてですが、265/35R22を履かせようと思っています。
このタイヤサイズで干渉したりしませんか？ 確認をとれ次第、購入したいなと思っています！ よろしくお願いします。
ホイールサイズ 22×8.5J OF35 PCD114.3×5H ハブ径73

R35 に関する質問

フロントはハンドル全切りでインナーに当たります。
リアはそのオフセットでは、純正ショックの皿に当たるので20ミリ程のスペーサー等噛ませないと取り付け不可です。
車高調とかだとOKな場合も。
8.5で265は太すぎるので255／35辺りが適正ですが、あまり流通していません。
いずれも外径が大きく純正を上回るので車検は通りませんよ。
参考までに自分は、F/R22×9J＋28/14タイヤ265/35でフロント全切りでやや干渉、リアの皿はギリギリです。

BMW E46 ３シリーズに乗っています！ 関係あるかないかわからないですがフルエアロ組んであるのと車高を下げています！ 19インチのホイールに変えようと思ってるのですがこのホイールって付けれますか？ メーカー、キャンアソツエイツ ブランド、ブロンクス サイズ、19×8j(+32)114,3_5h H73mm、19×9j(+35)114,3_5H H73mm タイヤ メーカー、ピンソ ブランドPS91 サイズ235/35ZR19 92W XL 245/35ZR19 93W XL 参考適合サイズ 225/35R19 225/40R19 235/35R19 245/35R19 です！ ついでにお聞きしたいのですが、中古リメイクホイールでカラーがマットブラックになってて新品タイヤ付きで8万円なんですがお買い得ですかね？笑 すみませんがよろしくお願いします。

R35 に関する質問

大丈夫。
ピッタリ！ 面イチだよ。