車高をベタベタに落とす事を想定に作られた車が、車高を上げて走ってますが、そういう車ってダサいですね? 車高を上げてるから

車高をベタベタに落とす事を想定に作られた車が、車高を上げて走ってますが、そういう車ってダサいですね? 車高を上げてるから

車高をベタベタに落とす事を想定に作られた車が、車高を上げて走ってますが、そういう車ってダサいですね? 車高を上げてるからタイヤがおもいっきり外にはみ出ててます。 車高を落とせば、フェンダー内に収まるかもしれませんが。 走る時は車高を上げて走るもんだから、タイヤが外にはみ出ててます。 なかにはベタベタに落として走ってる人も居ますが、そっちの方がまだいいかなと思います。 車のカスタムイベントの会場だけで、車高を落としてる車ってどう思いますか?

走行車高というのがありましてですね、エアサスの場合走行時は大抵ボディが地面や段差でするのを防ぐためにリフトアップします。駐車や展示の際は下げた方がもちろんかっこいいのでエアを抜きます。ハイドロも然り。 しかしダウンサスや車高調、リジットサスの場合いちいち車高を変えることができないのでベタベタのまま走ります。 ちなみに自分は後者の方が好きですね。ツラも決まるし走ってる姿がかっこいい、気合を感じる。

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車高をベタベタに落とす事を想定に作られた車が、車高を上げて走ってますが、そういう車ってダサいですね? 車高を上げてるから

車高をベタベタに落とす事を想定に作られた車が、車高を上げて走ってますが、そういう車ってダサいですね? 車高を上げてるからタイヤがおもいっきり外にはみ出ててます。 車高を落とせば、フェンダー内に収まるかもしれませんが。 走る時は車高を上げて走るもんだから、タイヤが外にはみ出ててます。 なかにはベタベタに落として走ってる人も居ますが、そっちの方がまだいいかなと思います。 車のカスタムイベントの会場だけで、車高を落としてる車ってどう思いますか?

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