オイル下がりについて質問します。 バイク全般に言える事だと思いますが・・・ Ｖ型2気筒 4サイクルエンジンのHONDA VT250FE 2型 距離31900km をフルレストア中です。 エンジン内部関係は、自信が無くバイク屋さんにお願いしました。 エンジン内部もピストンは、大丈夫だと言う事でそれ以外ピストンリング等、全部新品に交換してもらいました。 勿論、バルブステムシールも新品に交換しております。 エンジンが、出来上がり組立・キャブ調整・同調・すべて終え試乗しましたら、オイルの漏れを 発見！調べてみるとリアエンジン側のキャブつなぎ目(インシュレーター)からでした。 キャブを取り外し中を覗き燃焼室を見るとやはりオイルが付いてます。 アイドリング時、走行中に白煙は出ておらずオイル下がりの可能性が高いとおもいます。 一般的に始動時にマフラー(エキゾースト側)から白煙が排出されるだと思いますが・・・ 質問です。 逆流に逆らいキャブ(インレット側)から滲みだして来る事はあるのでしょうか？ 心配になり圧縮圧力も測定した所、前11/後ろ10 (基準13.0±2kg/cm2)-700rpmなので少し低いです。 元々何処も悪く無く普通に乗ってたバイクで3万km超えたので綺麗にしようと思いレストアに着手したわけです。・・・中古エンジンを買って積み替えが早いですが、エンジンも専門業者に 塗装してもらってますので出来ればこのエンジンを使いたいです。 詳しい方がおられましたらご教授ねがいます。 PS・バイク屋さんは、知人からの照会で料金も安くしてもらってるので、なるべくケンカしたくないです。 きのう、バイク屋さんに症状を説明に行ったらバルブクリアランスを図って見てと言われました とりあえずやってみようと思いますが・・・ もしかしたら他の重大な欠陥があるのか？とも思ってます。 宜しくお願いします。
