バイクのマフラーから「パン！」という異音があります。 何をどのように直せば解決できる問題なのか、知恵をお借りしたいです。

バイクのマフラーから「パン！」という異音があります。 何をどのように直せば解決できる問題なのか、知恵をお借りしたいです。 ■事象 走行中、アクセルを開きすぎると、マフラーから「パン！」と、 大きな音が鳴ります。 低速からスピードを上げるときに鳴りやすいため、 少しずつアクセルを開かなければならない状態です。 車種：Honda R&P カスタム 50ｃｃ 走行距離：6200km キャブレター：オーバーホール済み エンジンオイル：6000kmの時点で交換 ■車体参考画像 https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/036/343/307/36343307/p1.jpg?ct=66c1d175478b →ほぼほぼこのようなバイクです。 マフラーも同系です。 質問事項などありましたら適宜回答させていただきます。 ご協力のほど、よろしくお願いいたします。

混合気が薄い場合や点火時期のズレでなります。 マフラーも段差が付いて抜けが良くなり、エアクリーナーボックスも排除されていますね。 吸気、排気効率とも向上しているのであれば適度な混合ガスを送らなければなりません。大気は多く吸気するようにしているようですがキャブレターのジェッティングを行いましたでしょうか？ スロージェットをまず少し大きいものに交換してみてください。症状が改善しなければニードルジェットのクリップを上の段に変更してみましょう。 点火時期は大丈夫だと思いますが狂う要因がないか点検はしておきましょう。 仮に症状が治まってもその上でプラグの焼け具合は確認はしてみましょう。 冬季にセッティングが出ていても夏季は大気中の水分が増えて普通は薄くする方向にしていきます。この時期で逆に薄くおかしくなったのであれば対策や原因よりも「起因」を探るべきです。 最近何か変更しませんでしたか？マフラーです、パワーフィルターです、プラグですなら納得ですが、その他の部分変更してないですか？逆に何もしていないのに最近急に症状が出始めてならキャブの経路詰まりを疑ってください。 こういう症状だからこう処置するという場当たり的対処ではなく、あくまでも「起因」、「原因」、「対策」、「再発防止」を意識したカスタマイズをすることをお勧めします。 ちなみにエンジンの圧縮比を変更していないならハイオクガスは不調の原因になりますので絶対にやめてください。オイルも10-30Wで充分です。高粘度オイルはフリクションロスと燃費の悪化の原因となります。ガスケットからのオイル漏れがあるようなら鉱物性のオイルを、なければ化学合成油で大丈夫です。