質問ですが、4st250cc(例:YZ250F)と2st250cc(例:YZ250)のモトクロッサーならどちらがレースで

質問ですが、4st250cc(例:YZ250F)と2st250cc(例:YZ250)のモトクロッサーならどちらがレースで

質問ですが、4st250cc(例:YZ250F)と2st250cc(例:YZ250)のモトクロッサーならどちらがレースで勝てるでしょうか? 私は社会人として趣味でモトクロスを嗜み、MFJの地方選手権に参戦しています。クラスは国内A級(1年目)で今年は昇格圏内には入れなさそうです…。 (走りのスタイルは"トルクで走る"タイプです。タレてくると開けきれなくなってくるのが今の課題です) 上記で私のレベルは推し量っていただけるかと思います。 こんな私ですが、国際B級を目指し毎週末バイクに乗り、平日にはトレーニングに励んでいます。 その中で、今乗っているバイクが所属チームのカラーと合っていない事からバイクの乗り換えをやんわりと勧められていますw そこで候補となるのがYZ250FとYZ250です。 個人的にはYZ-Fは下記の点で不満です。 ・幅が広い ・立ちが強い ・上は回るが下が弱い 対してYZは下記の点から注目しています。 ・車重はYZ250Fと変わらない(少し軽い) ・振動物が少ない為寝かせやすい ・パワフル(しかし、ピーキーな特性は懸念) ・エンブレが少なくパーシャルでも失速しない ・新車価格が安い 更に上記の「ピーキーな特性は懸念」という点に対して、YZ250Xが登場し、エンジンパーツの幾つかを流用する事でピーキーさを克服できないかと期待しております。 つまり、2st250ccといってもYZ250Xのエンジンを積んだYZ250(改)という事です。(レギュレーションに抵触しないかはこれから検討しますw) 以上の内容から、皆様のご意見を伺いたく。お願いいたいます。

YZ250FとYZ250のどちらかという事は、NAopenですよね? 今さら2ストが候補に上がるなら IBに昇格した後も楽しめるから、YZ250でどうでしょうか。 メンテナンスも安いし。 ただし、2ストはスタートに弱いという致命的な所があるので 十分な練習をしてください。 路面コンディションが悪くなる程、ハンデになります。 出遅れたところからのパッシングスピードと駆け引きの巧さも必要となります。 これはモトクロスの醍醐味ですね。 エンジン積み替えなくても、YZ250Xも公認取ってたと思います。 NAならYZ250Xで良いんじゃないかな。。 ケガしないように頑張って下さい^_^

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質問ですが、4st250cc(例:YZ250F)と2st250cc(例:YZ250)のモトクロッサーならどちらがレースで勝てるでしょうか? 私は社会人として趣味でモトクロスを嗜み、MFJの地方選手権に参戦しています。クラスは国内A級(1年目)で今年は昇格圏内には入れなさそうです…。 (走りのスタイルは"トルクで走る"タイプです。タレてくると開けきれなくなってくるのが今の課題です) 上記で私のレベルは推し量っていただけるかと思います。 こんな私ですが、国際B級を目指し毎週末バイクに乗り、平日にはトレーニングに励んでいます。 その中で、今乗っているバイクが所属チームのカラーと合っていない事からバイクの乗り換えをやんわりと勧められていますw そこで候補となるのがYZ250FとYZ250です。 個人的にはYZ-Fは下記の点で不満です。 ・幅が広い ・立ちが強い ・上は回るが下が弱い 対してYZは下記の点から注目しています。 ・車重はYZ250Fと変わらない(少し軽い) ・振動物が少ない為寝かせやすい ・パワフル(しかし、ピーキーな特性は懸念) ・エンブレが少なくパーシャルでも失速しない ・新車価格が安い 更に上記の「ピーキーな特性は懸念」という点に対して、YZ250Xが登場し、エンジンパーツの幾つかを流用する事でピーキーさを克服できないかと期待しております。 つまり、2st250ccといってもYZ250Xのエンジンを積んだYZ250(改)という事です。(レギュレーションに抵触しないかはこれから検討しますw) 以上の内容から、皆様のご意見を伺いたく。お願いいたいます。

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