ぶっちゃけ「クリーンディーゼル」 に未来はないですよね？ 正直いって電気自動車やHVと比較 するとうるさいし、微妙な振動も かなり気になります

匿名さん

ぶっちゃけ「クリーンディーゼル」 に未来はないですよね？ 正直いって電気自動車やHVと比較 するとうるさいし、微妙な振動も かなり気になります。
トルクがどうだとか知ったかぶり を して必死でマツダを擁護している 人を見ると、イタい奴だなぁと 思いますよね？ ※気分を害したらごめんなさい！ マツダは未来に向けて次の手が あるのでしょうか？ ちなみに僕は初期のMPV以来、 マツダが大好きです。
皆さんの本音をぶちまけて ください？

どのメーカーが先にHCCIを実現させるかでしょう。
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/hcci.html https://thepage.jp/detail/20150601-00000010-wordleaf 別にロータリーエンジンである必要は無いのですが、ディーゼルエンジンの圧縮自然着火をガソリンエンジンで実現するのが内燃機関としては当面の目標でしょう。
最終的には電気自動車へ集約されるのはある程度自明ですが、それはかなり先です。
後続距離と充電時間の2大課題は、バッテリー技術のブレイクスルーでも無いと解決しませんから。
HCCIはディーゼルエンジン技術の先にあるので、既にディーゼルエンジンを市場に提供できているメーカーが有利です。
日本メーカーだとマツダ・日産、欧州は各メーカーが取り組んでいます。
マツダのSkyactiv-DのクリーンディーゼルエンジンはNOxを減らした代わりに規制対象外のアルデヒドを多く排出しています。
今は問題になっていませんが、規制対象となったら総崩れでしょう。
NOx+アルデヒドの排出で見ると、決してクリーンではありませんから。
不正ではありませんが、規制対象外は許されるという点を利用するのはモラル上どうかと思いますけど。
(jiboujiki_japanさんへ)