ちょい乗りの距離とはどれぐらいですか？ 通勤距離で片道15ｋｍ、その内10ｋｍ程が信号のない自動車専用道路なんですが

ちょい乗りの距離とはどれぐらいですか？ 通勤距離で片道15ｋｍ、その内10ｋｍ程が信号のない自動車専用道路なんですが これは俗に言うちょい乗り程度でしょうか？ 来年車を買い換えるのに マツダのクリーンディーゼルも候補にあげているのですが ディーゼルはちょい乗りは燃費が良くないとの書き込みを見かけたので 気になりました。

10分以内の短時間の走行だと思います。 例えば、マツダのディーゼルは、DPF再生をする必要が生じます。 フィルタに捕集されたPM（煤）を酸化作用で燃やす必要があるためで、 マツダの説明書にも、10分以内の短距離走行では、 自動PM処理がされないと記載されています。 本来ディーゼルエンジンは、豊富なトルクを活かして、 重いクルマを長距離運ぶのに向いています。 欧州では、鉄道が整備されておらず、 長距離移動は自動車で行われます。 国の方策もあり、ハイブリッド技術が無かった欧州では、 ディーゼル車がかなり普及していました。 ただし、パリの大気汚染の問題も深刻化し、 脱ディーゼルの動きが出ています。 新しいユーロ６の規制では、ディーゼルエンジンは だいぶ消えてしまう虞があります。 VWの排ガス不正の影響もかなりあったと思われます。 それでも、信号のない自動車専用道路運転は、ディーゼル車向きです。 回転数を抑えて、燃費の良い走行が可能になると思われます。 （ディーゼルエンジンは高回転までは回りません。） ただ、クリーンディーゼルとは言え、 ガソリンよりは排ガスは汚いですので、 その処理が必要になります。 マツダは、自動DPF再生ができるシステムを採用していますが、 短距離運転ではそれができません。 その辺をよくマツダの営業の方に聞いてみるとよろしいと思います。 実際、ディーゼルエンジンは値段も高く、重量も嵩み、 そしてオイル管理もシビアになるなど、運転環境によっては 利点よりも欠点の方が多くなることも考えられます。 日本では軽油が余っており、 もう少しディーゼルエンジンが増えるとバランスが良くなります。 市街地走行では良さを発揮しづらいエンジンですが、 定速＆長距離運転では最適なエンジンとも言えます。