普通自動二輪の免許を取得しました。 しかしまだ250ccの欲しいバイクが買えてません。数日後には契約しに行く予定ですが

普通自動二輪の免許を取得しました。 しかしまだ250ccの欲しいバイクが買えてません。数日後には契約しに行く予定ですがそれまで原付に乗ろうと思います。 住んでいるところは田舎なので そこまで交通量が多かったり、車線が多かったりしないので原付でも十分と母は言いますが、教習所で400ccを乗ってた僕からすれば原付に乗るのが怖すぎます。 原付には今まで乗ったことないですし、教習中のビックスクーターでしかATの経験はありません。 免許を取ったばかりで捕まるのも嫌なので原付だと30キロ走行か流れによってプラス10キロ以内のオーバー程度するかどうかって感じです。 ここから質問なんですが、正直原付が速度を守ってるのを見るのは珍しいですしやはりちんたら走るよりオーバーして走る方がいいのでしょうか？ 法的には30キロなのは重々承知してますが、実際の公道ではそれを守ることによって迷惑になるのではと危惧しております。 原付走行の際、普通自動二輪と違い気をつける点などお教えください。 モトブログの動画などをよく見るのですが、大きいバイクはキープレフトより道路の真ん中らへんを走った方が安全だと聞きますが、原付ではキープレフトを心がけた方がいいのかなどを知りたいです

おっしゃる通り原付で速度制限を守っている人をみるほうが珍しいと思います。 通常40ｋｍから60ｋｍで流れるところにその半分程度の速度の車両があるとどうしても後続は抜きたくなりますしその結果車線変更をせずにすぐ横を抜けていこうとします。 非常に危ない抜き方ですが実際はそのような状態であり抜かれる原付はその度に怖い思いをすることでしょう。 だからと言って最高速度が60kmぐらいしか出ない原付が車線の真ん中を走るのは迷惑極まりない上に許される走り方ではありません。中には原付で第二車線や第三車線を走っているバカ者がいますが原付は右折時以外第一車線の左側に沿った走行が原則です。車線の中央に寄って延々と走り続けることはできません。 このようなことから原付を運転するときは後続車の動向をよく注視しておくことが必要です。そしてワゴン車やトラックなどが追い抜こうとしているときは空気圧によってふらつかないように先に心がけておくことです。 流れに乗って走行したほうが安全だなどというような法律違反の走行は私は書き込みません。 また、普通二輪もキープレフトが原則ですがその出せる速度や周りの走行車からの視認性を高くする為に車線中央部に寄って走行することのほうが多いです。 ただ、そうやって走行していると左側に他の二輪が入り込み併走するような状態になることもあるので左折時にはミラーだけでなく目視での安全確認を必ずするようにしています。