三菱自動車の解体は2000年前後に起きた電化製品メーカーの続々倒産統合買収のフラッシュバックだと思います本多も日野もいす

三菱自動車の解体は2000年前後に起きた電化製品メーカーの続々倒産統合買収のフラッシュバックだと思います本多も日野もいすずも危ないのでは？???倒産ラッシュで日産とトヨタだけが残るのか？ ？？

①三菱自動車は解体されません。 以前にダイムラークライスラーの傘下になっていた時と同様に、 今回は、日産が資本参加し筆頭株主になるだけです。 実際のところ、経営権の独立性がどこまで保たれるかは 不明ですが、形式上独立した企業である事に変わりありません。 ②２０００年頃の家電メーカーとの状況の違い ２０００年頃には日本の各自動車メーカーも経営に苦しみ、 外資の傘下に入ったり大規模リストラが行われたりしました。 しかしその結果として根本的な体質改善が進み、形は 様々ながら現在は概ね安定した経営状況にあります。 今回の三菱自動車の問題は、度重なる不祥事による 単なる自滅であり、つまりは三菱自動車に 限った固有の問題です。 他のメーカーにあてはまるものではありません。 ③ホンダについて ここ最近、若干元気がない印象はありますが、 企業規模が大きく、ブランドも強く、実力も備えた 世界トップクラスの企業ですので、経営危機とは無縁です。 経営危機ならＦ－１に参戦する余裕なんてありません。 何を根拠にあぶないと思われたのでしょうか？ ④日野について トヨタグループの販売台数 世界一達成の一翼を担う トップクラスの商業車メーカーです。 トヨタとの蜜月な関係の中で安定した業績をあげており、 経営危機の様子は特にみられません。 何を根拠にあぶないと思われたのでしょうか？ ⑤いすゞについて ２０００年当時はもっとも存続が危ぶまれた 自動車メーカーでしたが、大規模リストラにより 赤字要因を一掃。 得意分野への選択と集中により、ここ最近は 乗用車を生産していたバブル期すら軽く超える 史上最高益をあげている状況です。 生産台数世界一の小型トラックを主力商品に持つ 堅調なグローバル企業に対し、 何を根拠にあぶないと思われたのでしょうか？ ちなみに、外資系の親会社の影響が強まり、独立した 経営権を失いつつあるという意味で「あぶない」のは、 大型系の残りの２社＝三菱ふそうとＵＤトラックスの 方だと思いますよ。