ランエボシリーズのボンネットのダクトってなんのためにあるんですか？ インプレッサWRXはエンジンの上にインタークーラーが

ランエボシリーズのボンネットのダクトってなんのためにあるんですか？ インプレッサWRXはエンジンの上にインタークーラーが付いてるので、まぁわかりますが、ランエボってインタークーラーは前置きでしたよね。 それともボンネットのダクトは別の目的で付いてるのでしょうか？ 教えてください。

普通の車であれば、グリルから入った空気はラジエターなどを通過して、エンジンルーム下へ抜けていくのですが、 ランエボみたいに狭いボンネットに目いっぱいエンジンなどが詰まっていると、それが邪魔で上のほうの空気が抜けにくいのです。 大きいインタークーラーとか付いていても半分役立たずでは意味がない。 インタークーラーとかラジエターを通過してきた熱気をすばやく抜くために、上部にも穴を開けたほうが効率的ということ。 エボ9までや、エボXの穴の前側はそれ用。 エボXのフロントガラス寄りの穴は、エンジンが後方排気に変わってエキマニやタービンが後側になったのでそれの冷気導入用NACAダクト エボ7までの向かって右側のくり貫いたようなのはエアクリ用の空気導入用NACAダクト。 8以降はグリルからでよくなったので廃止 ノーマルだとほとんど裏蓋でふさがってますが、それでもだいぶ違うようです。 ダクト前が若干盛り上がってるのも、そこに負圧を作って抜きやすくするため。