金額は別として、グロム125ccボアアップと最初から250ccバイク(CB250FやVTR250やMT25など)を購入す

金額は別として、グロム125ccボアアップと最初から250ccバイク(CB250FやVTR250やMT25など)を購入す

金額は別として、グロム125ccボアアップと最初から250ccバイク(CB250FやVTR250やMT25など)を購入する選択としてはどちらが賢いでしょうか? グロムなどのボアアップは車体重量などを考えるととんでもない走りが出来るように想像しますが、これは素人考えでしょうか?

ボアアップキットは、基本的に腰上(ピストン、シリンダーなど)のみで構成されている場合が多いですが、腰下にも手を加えないとエラいことになります。 私の経験談ですけど・・・、ピストンやシリンダーの径を変えて容量を増やすと当然トルクが上がりよく回るようになります。 しかし、あまりブン回していると、クランクシャフト等腰下が付いていけず、エンジンが逝ってしまいます(>_<) (イメージとしては、100kgのおデブがカモシカのような脚で短距離走をする感じですかね・・・笑) 結局、中古エンジンを落札し乗せ換えました。 ボアアップは、エンジンはもちろん、スプロケやチェーン、プラグなどなどイジリだいしたらキリがありません(笑)。 これを楽しいと感じるか、ストレスと感じるかはそれぞれだと思います。 私の場合、初めの頃は楽しくてしょうがなかったですが、エンジン乗せ換え後はストレスを感じるようになり、極めてノーマルに近い状態で乗っています。 近所ならいいですが、ツーリング先でエンジンが逝ってしまうと目も当てられません(-_-;) 私の経験上、カスタムは吸排気程度で抑えられた方が良いと思います。 ご参考までに・・・

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金額は別として、グロム125ccボアアップと最初から250ccバイク(CB250FやVTR250やMT25など)を購入す

金額は別として、グロム125ccボアアップと最初から250ccバイク(CB250FやVTR250やMT25など)を購入する選択としてはどちらが賢いでしょうか? グロムなどのボアアップは車体重量などを考えるととんでもない走りが出来るように想像しますが、これは素人考えでしょうか?

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