トヨタの1jエンジンは走りの面において2jの下位互換ですか？当方、チェイサー・クレスタ・マークIIが大好きでして、実車もマークIIの血を引く125マークXに乗っています

匿名さん

トヨタの1jエンジンは走りの面において2jの下位互換ですか？当方、チェイサー・クレスタ・マークIIが大好きでして、実車もマークIIの血を引く125マークXに乗っています。
チューニング雑誌を読んでいたところ、「1jを 上位互換の2jに載せ換えしてパワーアップ」と書いており、マークII三兄弟が好きな私は少し納得いきませんでした。
確かに単純にパワーを出すなら1000馬力越えが狙える2jが良いとは思いますが、走りの面において1jは完全下位互換と言えますか？また、2jに載せ換えするくらいならアリストとかスープラで走れば良いと思うのですが、マークII三兄弟で走る理由はなんですか？類似の質問があるかもしれませんが回答よろしくお願いします。

むずかしいですね。
一発のピストンの排気量は500ccくらいあると良いと言う話があったり、排気量が上がればトルクも上がりますから、エンジンの柔軟性もあがります。
エンジンの素性でいえば、2Jが上位。
これは間違いない 話だと思います。
でも、弄りやすさや、パーツの種類など1Jのよさもあるとは思います。
でも根本的に上位とか下位とか関係なくないですか？ 僕はRB25車ですがRB26に比べられたって気にならないけどなぁ。
勝てればなお良しって感じで。
2JをJZX系に乗せる理由？ 箱が軽いとかアリストのリアの足がきにいらないとか、スープラのハッチの開口部 がデカくてボディ補強に金かかるとか。
考え方次第かと思います。