三菱自動車には、高給でヘッドハンティングしたいほどの技量を持った人材は残ってますかね？ 私は、とっくに逃げていると思うの

三菱自動車には、高給でヘッドハンティングしたいほどの技量を持った人材は残ってますかね？ 私は、とっくに逃げていると思うのですが。 カスだけ行き場がなく残ってあの体たらくにもなったと思うのですが。 技量やマネージメントや社風面でですよ。 国産ステルス戦闘機、宇宙ロケット、人工衛星、国産ジェット旅客機（MRJ), 工業用自動化ロボット、・・・グループ各社では結構技術力は高いんでしょうし、旧財閥として社長クラスは定例会合を持っているそうですが、技術とかの人材交流は共同開発でもない限りはなさそうですね。 拠って三菱自動車だけはクズの集まりなんですかね。 三菱の名を冠にした、他のグループ会社も恥ずかしいでしょうね。

同じこと２度も繰り返すようではどうかと思いますね。 元三菱自動車販売の人とお話しする機会があったのですが、技術者は結構プライド持ってるそうです。 自分的にはデザイン的にも好みの車は少ないのですが、他社と同じようなデザインの車を出してもブランドイメージで売れないとの話しを聞いたこともあります。 三菱さんも過去の車を見ても名車とよばれるもの出してますし技術力はあるのでしょうが、技術者の意見などが上層部に伝わらないとこなんでしょうね。 そうゆうところが命取りになるんですけどね。 きっと末端の開発者はやりきれないところがあったと思いますよ。 車の燃費なんて実際どうなのかわかってたはずですし。 グループ会社は恥ずかしいんでしょうか。？ 全く別の会社のことって感じじゃないですか。 普通なら前回のリコール隠しの時に優秀な人材をグループ会社から送り込み、徹底的に社風の改善されたのではないでしょうか。 それよりも大変なのは販売ディーラーだと思います。 きっと営業活動などできる状態ではないでしょう。 注文キャンセルも結構あるようです。 本体はグループ会社が潰すことはないでしょうが、販売ディーラーは誰がどう保証してくれるんでしょうね。