質問します。 過走行車のメンテナンスについて。 整備士さん・ユーザーさん・車好きな方、 アドバイスよろしくお願いします。

質問します。 過走行車のメンテナンスについて。 整備士さん・ユーザーさん・車好きな方、 アドバイスよろしくお願いします。 以下、所有してる車です。 平成２５年３月 新車登録 Ｍ Ｈ３４Ｓ ５代目 ワゴンＲ ＦＸリミテッド エネチージ・前期モデル・パールホワイト 長距離通勤が主で使用してます。 往復８５キロ。 １ヶ月で２０００キロ程度走行します。 登録して丸３年ぐらいで… 総走行距離７万２０００キロ。 私個人としては、 現車を２０万キロまで乗りたいのです。 ２０万キロまで持つ方法？持つかな？ 子供達が成長期で節約したい。 そのために、 普段から車にも無理・無茶をしないよう、 同乗者にも優しい運転を気にかけてますが… 現在、ワゴンR 絶好調です！！！ 故障・不具合なく。 燃費も、かなり良い。 朝の早い時間帯でスーッと走れば、 リッター２５キロ。 近場や送迎など、 普段乗りでは２１キロ。 ワゴンRを評価すれば『良い子ちゃん』。 現在のメンテナンス状況です。 スズキのディラーにて整備してます。 年次点検、車検、無料点検、リコール作業 オイル・・６０００キロ毎に交換 プラグ・・交換 ファンベルト・・交換 タイヤ・・未交換（交換予定） エネ、バッテリー・・未交換 など １台の車を大切に長ーく乗りたいのです。 こーしたら、あーしたら大丈夫だよって… ボディの手入れ、オイル管理、消耗部品など 色々な意見やアドバイスを頂きたいです。 レベルの低ーい質問かも知れませんが、 大真面目ですよ！ どうぞよろしくお願いします。

レベルの低い質問ではありませんよ、大切にしたい物に対しては大変重要な事です(^^ ディーラーにメンテを任せているのはとても良い事で過走行車でも基本的にはそれで充分なのですが、ある日突然陥ってしまう症状があるのでご自身での注意も必要な個所は多々あります。 やはり走ってなんぼの物なので、特に目に見えない部分で早期交換がお勧めな個所を記載しておきます。(約10万kmを目安に考えてみて下さい) オルタネーター : 発電機のことですが、固体にアタリハズレがあり寿命の短い固体は走行距離10万kmに達することなく寿命を迎えます。そうなるとバッテリーに蓄積された電気を使い果たしてしまいエンジンの始動が出来ません。 発電量が低下し始めるとバッテリーにも悪影響を与えます。 現時点では元気に見えても明日の朝の出勤時にセルが回らない… なんて事のないように出来ればディーラーでリビルト品と交換してもらう事をお勧めします。新品でなくリビルト品で十分です。 ロッカーカバーシール : ヘッドカバーとエンジン本体の間に挟まれてるパッキンのことですが、劣化が進むとシリンダー内へオイルや冷却水が侵入し始めて出力低下・白煙・プラグの劣化など様々な症状を誘発します。 当然燃費とエンジンに接続される補機・センサー類に悪影響があるのでボンネットを開けてオイル漏れが見られる場合はディーラーで即交換してもらう事をお勧めします。ロッカーカバーシール以外のオイル漏れはダダ漏れしない限り走行と燃費に然したる差は出ません。 上記に加え、O2センサーの早期交換とAACバルブ内の清掃もしてもらうと良いです。両方共アイドリングの適正化と燃費に大きく関係してますので。