電動式と油圧式のパワステについて 私の18マジェスタには電動式パワステが装備されていますが、同じ3UZの30セルシオには油圧式のパワステが装備されています

電動式と油圧式のパワステについて 私の18マジェスタには電動式パワステが装備されていますが、同じ3UZの30セルシオには油圧式のパワステが装備されています

匿名さん

電動式と油圧式のパワステについて 私の18マジェスタには電動式パワステが装備されていますが、同じ3UZの30セルシオには油圧式のパワステが装備されています。
やはり、油圧式の方がはるかにハンドルが軽いです。
この油圧と電動の差は、車のクラスの違いですか?

18マジェは プリクラッシュ自動ブレーキ レーンキープアシスト ナイトビュー などの安全装備が オプションで選べます。
当時、安全装備満載のレジェンドを後追いしたからです。
レーンキープアシストは 自動制御でハンドルを補助操作するため、 油圧式ではなく電動である必要があります。
このため、電動パワステが仕様なんです。

セルシオに関する回答

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電動式と油圧式のパワステについて 私の18マジェスタには電動式パワステが装備されていますが、同じ3UZの30セルシオには油圧式のパワステが装備されています

匿名さん

電動式と油圧式のパワステについて 私の18マジェスタには電動式パワステが装備されていますが、同じ3UZの30セルシオには油圧式のパワステが装備されています。
やはり、油圧式の方がはるかにハンドルが軽いです。
この油圧と電動の差は、車のクラスの違いですか?

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