軽自動車のCVTって騒音が大きくないですか？？ いろいろな軽自動車を試乗しましたが。。。 スズキ 初期型のワゴンRステ

軽自動車のCVTって騒音が大きくないですか？？ いろいろな軽自動車を試乗しましたが。。。 スズキ 初期型のワゴンRスティングレーのCVT 回すとウワーン？ウイーン？機械的な騒音がします。 副変速CVT 飛ばすと50km/h付近でパトカーのサイレンみたいな音がします。 最初捕まった？と思いビックリしました。 ダイハツ キュゥゥーーンって言う音が大きい。特に停車直前 ホンダ n oneのエンジンがファーーンってうるさ過ぎて分からなかったw ちなみに昔の日産のN CVTとかハイパーCVTは特に気になりませんでした。 軽自動車のCVTだけうるさいんですか？？

日産・三菱・スズキは、JATCO製の副変速機付CVTだらだでしょう。 https://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html JATCOは日産・三菱・スズキを出資者として設立された変速機メーカーです。 出資者を中心にCVTを供給しています。 副変速機により変速比範囲を広げるのが狙いです。 実際には過去のCVTと同等の変速比範囲を維持しながら、小型・軽量を実現しています。 副変速機があるために、変速比範囲が2段階に切り替わるので、その切替でCVT全体の変速比は急に変化します。 そのため、いきなりエンジン回転数が高くなったり低くなったりします。 ダイハツはアイシンAW製CVT、ホンダは自社製ですが、トルクが必要な時にはエンジン回転数を高くする必要があるので、エンジン音が大きくなります。 軽自動車は規格での制限がありエンジンが非力ですから、急にトルクが必要となるとCVTは変速比を高めてエンジン回転数でパワーを出すしかありません。 ワゴンRと同じCVTを搭載するソリオの方が静かなのも、エンジントルクがエンジン回転数が低くてもワゴンRよりも出るからです。 (gakuwari_2010さんへ)