st183 セリカについての質問です。 ホイールをツライチにしたいのですが、マッチング表の見方がわからないので、見方、

st183 セリカについての質問です。 ホイールをツライチにしたいのですが、マッチング表の見方がわからないので、見方、もしくは適合サイズをお教え願います。

ホイールをツライチにするには、ホイール自体の交換という方法と、ワイトレ等を使用する方法があります ＦＲ共となると、サイズ違いのホイールにするか、サイズをＦＲ同じならＲにスペーサーが必要になるでしょう この車は、新車時から質問者さまが愛用されているのでしょうか？ であれば、過去の部品の交換履歴を把握されているとおもわれます ただ、中古車で最近の購入となりますと、これまでのオーナーが何を触っていたのかが明確ではないのかもしれませんね リトラ全盛期の頃の車ですので、かなり手を加えているものと思われます 最も気になるのは、足回りの状態とキャリパーの大型化です キャリパーを大型化していますと、ホイールの交換でサイズと形状によっては干渉の恐れがあります 足回りについては、新車から全く手を加えていないとなると、かなりのヘタリが想像できます また、社外品への交換をしていますと、当然ながら純正状態のクリアランスが確保されていない可能性があります 他にも、タイヤハウス付近を交換しているかどうかも気になります 要は、オフセットの変更にせよ、リム幅の変更にせよ、ツライチにするには何らかの方法でタイヤを横方向にずらす必要があるのですが、それを行った際にハンドルを切ったりバウンドした時に車体や足回りにタイヤが干渉しないだけのクリアランスが確保されていなければ走行ができません そのクリアランスは、経過年数を考えますと新車時状態とは確実に異なっているものと想像できます 机上のサイズ計算は、あくまで新車時のデータからの算出数値になりますので、もしクリアランスに変化があれば、その数値は参考数値であって、走行を保証した数値とは言えません つまり、机上の計算では装着して走行も可能なはずなのに、実際に装着して走行しようとしたら干渉してしまう可能性がゼロとは言えません もちろん、そのような場合でもホイールさえどこにも干渉しないのであれば、タイヤサイズの変更で干渉を回避することも可能ではありますが、それですと今度はロードインデックスの問題が出てきます また、フェンダーの爪折とかタイヤハウス内の内貼りの除去によって対応させるケースもあります このように、多角的視野で検討しなければならないことから、ここで簡単に 「○○のサイズならバッチリですよ」などと回答できる人は存在しないと思われます ですので、ご自身で実際に自分の車のクリアランスを確認して、どのくらいのサイズなら装着が可能なのかを見極めてサイズを決めることになるでしょう もし、ご自身で見極めが出来ないということであれば、専門店に車を持ち込んで、そこで店員さんと話し合ってホイールとタイヤのサイズを決めることになるでしょう タイヤローテーションができないことを承知でＦＲサイズ違いにするか、ワイトレ等を併用するのかもそこで判断されるのがいいでしょう あとは、ツライチにするために車両側にも手を加えるのかどうかも含めて検討されるといいでしょう