初めまして

クライスラーインペリアルの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

インペリアル 新車・見積もりに関する質問

クライスラーインペリアルの新車価格は
6,100,000円〜6,100,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

クライスラーインペリアルの
排気量は、3301cc
エンジン：Ｖ型6気筒OHV（E-Y6R）
最大馬力：150ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：-
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：-後：-
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

クライスラーインペリアルの中古価格
5,500,000円〜2,200,000円

クライスラーインペリアルのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
クライスラーインペリアルのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
クライスラーインペリアルの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

インペリアル タイヤ・タイヤ交換に関する質問

クライスラーインペリアルのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
クライスラーインペリアルの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
クライスラーインペリアル購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:- 後輪:- インペリアル (1990年式)
クライスラーインペリアルのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/chrysler/1207389

クライスラーインペリアルのタイヤ交換を考えています。
クライスラーインペリアルのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
クライスラーインペリアルでインチアップするなら何インチがオススメですか。

インペリアル タイヤ・タイヤ交換に関する質問

クライスラーインペリアルのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
クライスラーインペリアルを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
クライスラーインペリアルのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/chrysler/1207389

ブルックスのナロー インペリアルを購入しました。
サドルの下の部分に穴が開いて紐が通せるようになっていますが、全部の穴に通したほうがいいのでしょうか？ また、革サドルはレーパンなどクッションが入ったものを履かずに乗ったほうがいいのでしょうか？

インペリアル に関する質問

型崩れ防止なので、通しておいた方が良いと思います。
もし全部通さないとすると、どのように通すつもりですか？ レーパンなしでも快適に成るのが革サドルのメリット。
と言うことで短距離重ねてなじませて半年、少し良くなって来たかな？という程度。
面倒ですね。

【画像参照】この外車は何でしょうか？インペリアル？？

インペリアル に関する質問

1974年モデルのビュイック センチュリー リーガル コロネード ハードトップ クーペ 本国ではすげぇ長げぇ名前だけど、輸入してたリーガルはこんな長い表記だったっけ？

エギングロッドを追加したいと思います。
現在はセフィアci4+s806mを使っていますが、スラックジャークに適したロッドが欲しいです。
今の所、インペリアル、カラマレッティ、カリスタ、セフィアエクスチューンあたりで考えていますが、皆さんの使用感やお勧めを教えてください。
主に漁港や堤防で使用します。

インペリアル に関する質問

候補からすると完全に個人の好みに左右される感じかと思います。
どれも適かと思いますので、デザインやそのシリーズの番手の中で自分の一番気に入ったのをチョイスすると良いと思います。
釣り具屋さんで見比べ出来たらベストですね。
スラックジャーク自体、柔らかい竿が良い派とある程度張りのあるのが良い派に分かれますので、実際に自身がどちらか？ですね。
私はインペリアル86L、カラマエサゴ832M-T、カリスタTZNANO86Lを所有してましたが、今はカリスタを残してます。
因みに私は柔らかいのが好き派です。

初めまして。
スノーボード歴は5年程、年に10日位です。
今まではセット物を使っていましたが、新調しようと思い、神田のお店にてバートンのルーラー、インペリアル どちらも試着しフィット感は良いように感じました。
(15-16モデル) 今シーズン、レジャーから、スノーボードにしっかり向き合い綺麗なカービングターンが出来るようになる事、ゆくゆくはbcのパウダーツアーも楽しみたいと思いました。
(jointの滑りに衝撃を受けました) ルーラーは柔らかく扱いやすい様に思いましたが目指すスタイルには柔らか過ぎではないか、少し固めなインペリアルで練習するべきか、全くわからず頭を抱えています。
店員さんは研修中でしっかりとしたお話が聞けませんでした。
また上記のブーツにあうバインディングも、ご教授下さい。
よろしくお願いします。

インペリアル に関する質問

本気でスノーボードに取り組むなら、ルーラーよりはインペリアルでしょう。
バインディングは、カーテル又はマルベリータがいいと思います。
インペリアルにカーテルはけっこう相性がいいと言われています。
参考までに。

エバーグリーンのスキッドロウインペリアルのスラックマスター86、NIMS86LとSIMS86Lとの、 違いを教えてください

インペリアル に関する質問

スキッドロウインペリアルのスラックマスター86 スポーツ、アウトドア、車 > アウトドア > 釣り のほうが 「カテゴリ変更する」をクリックすると ご質問のカテゴリを追加・変更することができます ご質問のカテゴリ変更できます http://blogs.yahoo.co.jp/yjchiebukuro_staff/70416421.html

閲覧ありがとうございます。
エギングロッドについて質問したいと思うんですけど新しくロッドを購入しようと思います。
候補がスキッドロウインペリアルスラックマスター8.6もしくは9.0 とスペ シメン90シャローです。
スラックジャーク等のアクションを多用します。
みなさんが買うならどちらの方がいいですか？使用感 感度 共にお答えお願いします。

インペリアル に関する質問

過去に３Ｔやスィングトップなどスペシメン系も持ってましたが、今はエメラルダス８８ＳＭＴ、スラックマスター、クリックスに落ち着きました。
使用感としては９０シャローって要る？と思います。
それはスラックマスターがある意味オールラウンドに成り得ますし、シャローはしなやかさが邪魔とか風で振り回されるなどもありました。
なのでその２機種ならスラックマスターが有力です。
長さは好みもあるので、任せます。
しかし迷わせますが、カリスタナノも出来はよいですよ。
スラックマスター買う前ならかなり迷ったことでしょう。

エギングロッドを新しく買おうと思っているのですが、ヤマガブランクス、カリスタTZ NANO 89ML エバーグリーン、インペリアル スラックマスター90L で悩んでいます。
使っている方いましたら使用感など教 えて下さい。
あと詳しい方アドバイス下さい。

インペリアル に関する質問

カリスタがＭＬならスラックマスターとほぼ同様な扱い方が可能です。
スラックマスターはＬ表記ですが、バットはＭぐらいのパワーはありますから。
ただカーボンとしてはカリスタはナノ、スラックマスターは４軸。
似ていますが微妙に違い、ナノのほうが感度が良く軽いそうです。
どれくらいの差かは分かり難いですので割愛しますが、予算的にもトータル的にもカリスタでも十分戦えます。
所有感はスラックマスターですが、拘りなければカリスタを勧めます。

エギングロッドについて。
この度エギングを初めましてエギングのタックルの購入を考えています。
リールはヴァンキッシュの3000SDH 2016モデルに決めたのですが、ロッドがなかなか決まらなく 困っています。
エバーグリーンのインペリアルを買うことは決定しているのですが、長さで86Lにするか90Lにするか悩んでます。
出来ればオールシーズン、また太刀魚なども行きたいと考えてます。
皆様ならどちらの長さにしますか？ またこの２つで問題ないでしょうか。
回答お待ちしております。

インペリアル に関する質問

86Lが良いと思います。
短い方がシャクリやすいからです。
まずは、シャクリ慣れた方が良いと思います。
ただ、高い堤防などで釣ることが多ければ、ラインメンディングは90Lがし易いと思います。

ゼファー1100ＲＳ９７年式に乗ってるんですが、仕様はオイルクーラーサーモスタット、インペリアルマフラーなど、キャブはノーマルです。
暖気中に、マフラーから白煙が出て来て、オイルが焼けた 匂いがするんです。
オイル上がりと思い、買った所に持って行ったら、オイル上がりじゃないづ絶対にって言い切るんですが、走ると、止まります。
出ない時もあるのですが、距離は、16500キロ走ってます。
解る方教えてください。

インペリアル に関する質問

水蒸気が出てるんじゃね。
その辺確認しましたか？

セレナ 茶色について。
ご覧いただきありがとうございます。
只今、セレナの新車の購入を検討しています。
夏頃に街で茶色のセレナを見かけてからずっといいな〜と思っていました。
それか ら2ヶ月程悩んで購入を決意しました！ 先日、日産に話をしに行ったのですが、私の気に入っていたセレナの茶色は廃盤になってしまったようです。
色の名前はタイガーアイブラウンでした。
今は、別の茶色が出ていてインペリアルアンバーという名前でした。
実際のカラーを見てみたかったのですが、発売したばかりの色で実物は見れないようです。
日産の方がおっしゃるには、前の茶色とは少し色味が違うようです。
カタログやネットで調べてみたのですが、太陽のあたり具合などによって全然違って正直、よく分かりませんでした。
前の茶色のタイガーアイブラウンは黒っぽい茶色で、一見、黒に見えるけど太陽のあたり具合で茶色に見える、といった感じがすごく好きでした！ 今の茶色のインペリアルアンバーは写真によってはすごく赤茶色に見えたり、黒に見えたりと…。
正直、黒に近い感じなのか？赤味が強い感じの茶色なのか？よく分かりません。
いかにも茶色！みたいな色だったら、黒にするつもりです。
日産のインペリアルアンバーの色を実際に見られたことがある方がいらっしゃったら、率直な色の感想を聞きたいです！参考にしたいです。
よろしくお願いします。

インペリアル に関する質問

セレナだけでなくノートなども同じカラーが採用されてます！ 日産のネットから展示車確認し現物をみられたら？！ http://www.nissan.co.jp/CARSINDEALER/index_sp.html

エギング初心者です。
インペリアルのテクニマスターとスラックマスターの購入で悩んでおります。
1本でバーサタイル的に使うならどちらがオススメでしょうか。
スラックマスターはスラックジャーク専用機なのでしょう か？

インペリアル に関する質問

悩みながら、自分に合ったロッドを捜してください;^_^A 高いから、良い竿……と一概には言えませんので;^_^A 重量、長さ、耐重餌木など記載あります。
因みに当方は、オッさんシャクリですが、9.3f、8.3f、7.8fを所有し、釣り場により変更してます。
若者の様に素早い連続シャクリなど出来ませんww

来週、神田でスノボの板とバインを購入しようと考えています。
ブーツはバートンのインペリアルを購入しました。
ブーツがバートンなので、板や特にバインはバートンを購入した方がいいの でしょうか？ 予算はあわせて4万円ほどで、昨シーズン数回レンタルで経験をして最低限のターンは出来ますが初心者です。
スノボシーズン到来でお忙しいと思いますがよろしくお願いいたします。

インペリアル に関する質問

こんばんは。
板もバインもBURTONじゃなくて大丈夫です。
ただ、何を選んでも良いので現地で同じブーツで（勿論同じサイズで）バインのセッティングを調整してもらいましょう。
そうすれば間違いないかと思います。
4万だと選択肢の幅は狭いです。
必然的に絞られるので、あとは店員さんと相談して決めてください。
ご参考までに。

マムートのメッセンジャーバッグ、ブラックインペリアルを持っています。
ジャケットにマムートオールウェザージャケットを着る場合、何色のジャケットだとマッチングするでしょうか？好みになると思いますが、アドバ イスよろしくお願いします。

インペリアル に関する質問

スカイブルーの地に、フラップがブラックカラーのメッセンジャーバッグってことでよい？ マムートのオールウェザージャケットって、画像検索した限りではブラック(0121)、ライムグリーン(4170)、エメラルドグリーン(5713)、ブルー(5486)の4種。
ライムグリーン以外なら、どれでもOKだと思いますが。
んっ…つーか、好みの問題なのに自分で決められないとか、どうなの。
迷いに迷って背中を押してほしい系？私なら、同系色になってしまう青系は避けて、ブラックを選ぶかなぁ。
雪山で使う感じではないし。
ブルーでもよいとは思う。
おそらくライムグリーンでは合わない。

今現在、deeluxe idに、ユニオントラビスライスで、けっこう固めの板で滑ってるんですが、もうちょいブーツをしっかりさせたいなと思いまして、deeluxeのエンパイアか、バートンのionか、バートンのインペリアルで悩 んでます、硬さや特徴など分かる方いらしたら、教えて下さい。

インペリアル に関する質問

こんにちは 自分もユニオンの今期のt.riceかatlasかで迷いました。
そのときに色々調べたので、参考になれば幸いです 迷っていた際ショップで相談したところ、ビンディングがt.riceならdeeluxeのempireを薦められました。
なので、ショップの意見そのままになりますが、empireがいいかと思います。
また、質問者様の検討されているメーカーではないですが、サロモンのシナプスjpもオススメですよ。
私が現在使っていますが、ミドル～硬めのブーツだと思います。
紐で締め上げて行くタイプである程度の硬さの調整できるので、その日の気分・調子で変えれるかと思います。
あとdeeluxeに比べ安いですし・・・ あと、回答ではないのですがt.rice・・・使って見た感想はいかがですか？ 結局私はatlasにしましたがt.riceがどのようなビンディングか気になっています。
基本、私のメインはフリーラン＋カービング(練習中)なのでt.riceは宝の持ち腐れかな、と思ったのと、今使ってるflux SFと硬さが似てるようなので、違うタイプのビンディングにしようかなと思ってatlas(asadachi)にしました。
今期のt.riceのオレンジ・・・カッコいいですよね。
見た目ならatlas(asadachi)<t.rice(オレンジ)ですね asadachiが手に入らなければt.riceにしていたと思います(笑)

エギングに使うリールを購入しようと思い質問さてもらいます。
15イグジストか14ステラで悩んでいます！ 番手はイグジストの方が2506HでステラはC2500HGSです。
初めて買う高級リールなので できたら故障とかが少なそうなのがいいです。
ちなみにロッドはインペリアルの86Lか90Lです よろしくお願いします。

インペリアル に関する質問

リーリングは好みですね。
元々シマノは初動は重く後は安定したリーリング、ダイワは初動は軽いけど後はブレる。
エギングならドラグは互角。
そしてイグジストは全てカーボン系素材。
ステラは金属素材。
重量差があるのですが、どちらでも悪くないレベルなので、好みのバランスになります。
ただ、ステラはマイクロモジュールを初搭載なので、どのような不具合があるかは不明。
でもイグジストはそんなに高評価ではない…つまり費用対効果は低い。
ルビアスなどでも同等の性能は出せている。
そのクラスでも少し下のクラスでも似たり寄ったりなので、単に所有感の問題にもなります。
私ならもう少し待って１６ヴァンキッシュも視野に入れます。

スノーボードの靴下で皆さんのお勧めはありますか？ 私は以前は厚手綿の靴下を愛用していましたが最近はユニクロの ヒートテック靴下ですが ブーツをburtonインペリアルに今季から使用したらブーツの中で滑る感じがします burtonの靴下とかの方がマッチングが良いのですか？ [ak] Endurance Sockなどはさらによいのですか？

インペリアル に関する質問

ウール、化繊などの靴下は滑る気がする、ヒートテックも殆ど化繊ですからこれも滑りそう。
自分はエビスのベリーウォーム（ウール+アンゴラ）とバリューウォーム（確か綿と化繊）を使っていますが綿混の方がズレがないようなのでこちらを使ってます。
後はサイズもピッタリサイズの方がいいと思います。