ツーリングで、早朝から夕方まで走っても(日帰りまたは1泊2日で)疲れが苦にならないバイクって、どの辺りからですか? 排気

ツーリングで、早朝から夕方まで走っても(日帰りまたは1泊2日で)疲れが苦にならないバイクって、どの辺りからですか? 排気

ツーリングで、早朝から夕方まで走っても(日帰りまたは1泊2日で)疲れが苦にならないバイクって、どの辺りからですか? 排気量または具体的な車種をお願いします。対象とするバイクは、国内メーカーの現行モデルでお願いします。 高速道路利用は、郊外の自宅近くの、市街地の渋滞を回避するのみの、最小限にとどめるものとします。 どんなバイクでも疲れるかもしれませんが、翌日の仕事に支障が出ないようなバイクが知りたいです。そういうのは車種以前に、頻繁にツーリングに行って、体が負荷に慣れていないと無理でしょうか?

ホンダのDCTを採用したNCシリーズ、ヤマハのTMAX、スズキのスカイウェイブ650あたりが楽です。 その理由は渋滞にはまってもオートマなので楽、クラッチ操作が不要なので左手の疲労がないなどが挙げられますが、メットイン収納がついていることも大きな要因だと思います。 ツーリングをするにあたって朝の天気予報で晴れだったら雨具をもっていかなかったら通り雨にあった。 真夏だからメッシュジャケットだけで出かけたら高原は想像以上に寒かった。 なんて経験をするライダーは多いと思いますが、大きな収納スペースがあるのなら、何の躊躇もなく雨具や防寒着を用意できます。 また春/秋に厚着していったら想像していたより暑かった、なんて場合も上着を脱いで収納することも可能です。 オートマは対象外と言うことならMT車のNCシリーズがおすすめです。

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ツーリングで、早朝から夕方まで走っても(日帰りまたは1泊2日で)疲れが苦にならないバイクって、どの辺りからですか? 排気量または具体的な車種をお願いします。対象とするバイクは、国内メーカーの現行モデルでお願いします。 高速道路利用は、郊外の自宅近くの、市街地の渋滞を回避するのみの、最小限にとどめるものとします。 どんなバイクでも疲れるかもしれませんが、翌日の仕事に支障が出ないようなバイクが知りたいです。そういうのは車種以前に、頻繁にツーリングに行って、体が負荷に慣れていないと無理でしょうか?

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