４WD、AWD車にて、タイヤサイズ、銘柄は全く同じですが、ホイールを前後でリム幅を変えた場合、 走行上（センターデフなど

４WD、AWD車にて、タイヤサイズ、銘柄は全く同じですが、ホイールを前後でリム幅を変えた場合、 走行上（センターデフなど）に影響が出ますでしょうか？ 前輪で８．５J、後輪で９．５Jなので、後輪は、少し引っ張り気味になりますが、タイヤサイズが同じであれば、外形、幅も同じなので、問題ないかと思うのですが・・・・

結論からお話しするとNGです。 ■ リム幅で外径が変わる リム幅8.5インチと9.5インチでは１インチ=25.4mmも幅が異なります。そこに前後同サイズのタイヤを装着すると9.5インチの方が横方向に引っ張られる分外径が小さくなってしまいます。 例えば、235/45R18というサイズでは、タイヤカタログに外径669mmと載っています。これは標準リム幅である8.0インチに履かせて計測した場合の外径値です。235/45R18の適合リムは7.5～9.0インチですが、リム幅7.5インチに履かせた場合は外径は大きくなり、リム幅9.0インチに履かせた場合には小さくなります。 ■ 4WD車の車両火災の事例は意外と多い 4WDはシビアで、前輪のみ新品に交換して車両火災になった事例、空気圧が前後で違っていて車両火災になった事例、同サイズでもタイヤ銘柄が前後で異なって車両火災になった事例など結構あって、タイヤの外径はシビアにとらえたほうがよさそうです。スペアタイヤ等を装着して短距離を進む程度は問題ないのですが、外径差がある状態で高速道路で長距離移動するなどすると、デフ類が過熱して車両火災になるケースが多いようです。ご参考URL添付いたします。 ＜国土交通省の警告＞ https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/carsafety_sub/carsafety001.html ＜4WDの車両火災＞ https://www.est.hi-ho.ne.jp/snowman-yukio/on-your-risk/4wd.htm ■ 同サイズでも外径が異なる場合あるので注意 摩耗度合いや空気圧で外径が変わるのは当然ですが、同じサイズでもタイヤ銘柄が変わると微妙に外径が異なる場合があります。なので４輪同銘柄に揃える必要があります。 ・ADVAN DNA db 235/45R18 外径668mm ・BluEarth-A 235/45R18 外径669mm ■ 前後でリム幅を変えて外径揃えるパターン 先ほどの事例では、以下のようにすると前後の外径は揃います。 前：235/45R18 リム幅8.0インチ 外径669mm 後：265/40R18 リム幅9.5インチ 外径669mm しかし、この方法は３つの理由でおすすめしません。 ＜そんなに合うサイズはない＞ まず、上記の例はたまたま揃うサイズだっただけで、そうそう自分のクルマの外径にあうパターンはないということです。仮にあったとしても同銘柄で揃られないことも多く、仮に今回揃ったとしても次の交換時には、揃わない恐れが非常に高いのです。ランボルギーニやポルシェカレラ４やGT-Rなど、前後で異形サイズのタイヤを履く車両の場合、タイヤ銘柄まで指定されているのはそのためです。 ＜保証が厳しくなる＞ 次に、仮に上記のようなパターンで同銘柄同外径で揃えられたとしても、もしも駆動系にトラブルが起き、それがメーカー側に起因するトラブルだったとしても保証されなくなるリスクが高いです。 ＜見た目と運動性能＞ 最後に見た目と運動性能の問題です。後輪駆動ベースの4WDであれば後輪のリム幅が広いのは見た目上納得得やすいです。しかし、スバルのようにエンジン縦置のフルタイム4WDだったとしても、FFベースの車両に関しては、ちょっとイタイ感じの見栄えになります。雪道で後輪にチェーンを履かせたFF車的な感覚です。また、クルマに詳しい人が見ると、4WD車に前後異なるサイズを履かせているという「不安視」と「やっちまった目線」で見られます。走りの面でも、どうしても後輪の方がグリップしやすくなるのでアンダー傾向になりがちです（理論上はグリップ同じでも実際にはグリップあがります）。 長くなり失礼しました。何かご不明な点があれば追加でご質問ください。