匿名さん
DJデミオディーゼルMTの発進トルクについて教えてください。
先のことですみませんが、来年あたりデミオディーゼルMTを買いたいと思っています。
試乗は6AT車で何度もしましたので、ディーゼルエンジンの「トルクフルな走り」と「重厚感」に惚れています。
我が家は、私も家内もMT派なのでMT車を選択する(アクセラにMTなくなっちゃうこともあり)事は決まっています。
質問 初期のデミオディーゼルMTの発進トルクの薄さを指摘する書き込みを見た覚えがあります。
実際はどうなのでしょう? 小改良で低速トルクの改善という記事も見たのですが、実際はいかがでしょう? 山口マツダさんのHPの記事(2015/12/25) SKYACTIV-D 1.5搭載車にエンジンのトルク応答を緻密にコントロールする「DE精密過給制御」を行い、軽負荷領域でのアクセル操作に対してのクルマの反応がよりダイレクトになるよう設定。
今はDY型デミオスポルトMTに乗っています。
トルクが薄いので2速発進は無理をする感じですし、エアコン使用時にリッター2kmくらい燃費が落ちるのが難点です。
使い勝手がいいので壊れるまで乗り続ける案もありますが、 10年10万キロ超えましたのであちこちガタがきてます。