次期スバルフォレスターについて質問です。色んなメディアで2017年発表予定のコンセプトモデルをよく目にします。そのコンセ

次期スバルフォレスターについて質問です。色んなメディアで2017年発表予定のコンセプトモデルをよく目にします。そのコンセプトモデルでは後席はスライドドアになってますが、実際販売される時もスライドドアだと思 いますか？通常のヒンジ次式ドアに戻って発売される予想もありますが。自分としてはスライドドアのまま発売されるなら、購入を考えても良いかと思ってます。是非皆さんの意見や情報を聞かせて下さい。

引き戸の文化がある日本では、スライドドアは大変便利ですよね。 ただ、スバルのクルマで採用するかどうかは懐疑的です。 というのも、これまでのモーターショーでは、 スバルは、色々なドアの空き方を提案してきました。 レガシィのコンセプトモデルでもガルウィングをやっていました。 しかし、実際には、ガルウィングどころか、 スライドドアのクルマは１車種も存在していません。 ミニバンのクロスオーバー７でさえ、ヒンジドアです。 その理由は、やはり安全性、ボディ剛性、重量、そしてコストにある と思われます。 スバルは、何よりも安全性に気を配ってクルマ作りをしてきました。 アイサイトは、ぶつからない技術であり、事故を未然に防ぐ技術です。 初代ステップワゴンは、スライドドアを採用しましたが、 左側にしかありませんでした。 その理由は、スライドドアの開閉は後ろからは認識できず、 車道側の右側から子どもが路上に降りることを防止したためです。 しかし、多くのミニバンが生み出され、 両側スライドドアを売りにしたため、 どのミニバンも採用することに至りました。 安全性よりは、利便性を求めた結果です。 もちろん、必ずしもヒンジドアの方が安全性が高いとは言い切れませんが、 少しでも事故のリスクを減らすと考えるならば、 スライドドアの採用を躊躇することが考えられます。 何より、ボディ剛性を確保することは難しくなります。 外国では、後部座席のシートベルト装備は必須の義務です。 日本も法律化されています。 しかし、高速以外では罰則規定がないということで、 まだまだ装備率は低いままです。 交通事故で、ミニバンから子どもたちが投げ出されて 亡くなるという悲しい事故も後を絶ちません。 スライドドアにすれば利便性が上がり、 特に日本では人気になることが予想されます。 しかし、トヨタならまだしも、スバルが採用することは 現時点では考えられないような気がします。