ヒルクライムについて、ホイール及びギア比の相談です。 現在、完成車の状態からなにもいじってないんですが、ヒルクライム寄りでカスタマイズするなら、以下の条件で何がおすすめとかありますでしょうか？ ★週末ホビーライダー（レースは考えてません） ★ロード初心者 ★元々体も重く峠は苦手です。 ★自分なりの感覚ですが、軽いギアで回転数を上げる（70〜80）よりも、すこしトルクをかけて低ケイデンス（50〜60）で回すほうが楽です。（10キロ以内のヒルクライムが主です） ✩目標としては、ロングライドで峠でちぎられない程度になれば万々歳です。（平均的な速さになれれば...） ■ホイール ・予算10〜15万 ・アルミ（カーボンは考えてません） ・クリンチャー（チューブラーは考えてません） ■スプロケ 現在＞＞コンパクトクランクに11-32（105） ・ミッドコンパクトに11-28 ・コンパクトに12-25 ・ノーマルに14-28 ホイールの価格は調べてみたものの、見た目以外に違いがわかっていないレベルです。 ギア比に関しても同様で初歩的な知識しかなく、いい組合わせみたいなものもわかりません。 また、スプロケを交換する際、多分チェーンは交換になりますよね？また、ディレーラーにロングケージがついているんですが、これも交換になりますか？ 浅い知識しかありませんので、みなさんのお知恵と経験談等をおかしいただければとおもいます。 また、本質問は機材にしぼりたいので、ペダリングやトレーニングに関しては、また別の機会にお伺いできればとおもっています。
