CB400SFの中古購入で教えて下さい。 今候補として三台あります。 ①年式2008年、走行20,400K、車検29年6

CB400SFの中古購入で教えて下さい。 今候補として三台あります。 ①年式2008年、走行20,400K、車検29年6月、マフラー社外（ＷＲ'S） ②年式2005年、走行10,485K、車検切れ ③年式2010年、 走行43,863k、車検29年1月 となってます。①はブラックでそれ以外はCBXカラーです。 価格はいずれも似たりよったりで、乗り出しで500〜550千円位になりますが、どれがおすすめなんでしょうか。 車体はどれも綺麗な状態です。 私としては①がいいかと思いますが、②も距離も少なく車検を受けて二年付になりますので、気になってます。 総合的にみてどれがおすすめでしょうか。 また、相場も調べてみたものの妥当な価格でしょうか。 アドバイスお願い致します。

現車見ないとなにも言えないのが中古バイクですけれど、僕も買うなら①です。 gooバイクで検索するとわかりますが、走行距離4万キロを超えるものは中古車情報誌などにほとんど登録されません。 全国で1400台以上もの登録台数があるCB400SF VTEC Revoでも、1400台のうち4万キロを超えるものは4台だけです。 5年落ちで4万キロは妥当だし、きちんと整備して乗っていたものなら現役でまだ走れそうな気がしますが、中古で4万キロはちょっと距離がいきすぎています。 だから③はまず除外。 ②は10年落ちで1万キロしか走っていないということは、10年のうち8年か9年くらいは走らずに眠っていたものでしょうから、古くなったオイルや燃料が抜けきらずに吹け上がりが悪かったり、エンジン不調を疑います。 4気筒バイクは各気筒の吸排気や燃焼が均等に行われているかチェックする同調という作業がありますが、専用機材が必要でなかなかできないのでエンジンへ送る混合気を作るキャブレターなどエンジン周りの整備が必要だと最初から予想されるバイクは買いたくありません。 バイク用品販売店で大手全国チェーンの2りんかんはピットもあるし車検や整備もやるけれど、うちの近くの東静岡店では機材がなくて同調が取れないので4気筒のエンジンはお断りだと言われたくらいで、キャブレターの掃除などは任せられる店が限られているのでよした方がいいです。 お金も結構かかるし。 そんなわけで、消去法で僕ならその3台の中から選ぶなら①です。 ただし、僕はノーマルでもしっかり走るのにやかましい社外マフラーに交換している連中が大嫌いなので、①さえもできれば遠慮して他のバイクを探したいです。