ただいま18系クラウンに中古で購入したビルシュタインのcリング式車高調整をつけています。 もう少し車高を下げたいと考えて

ただいま18系クラウンに中古で購入したビルシュタインのcリング式車高調整をつけています。 もう少し車高を下げたいと考えています。 そこで質問なのですが、 ① スプリングコンプレッサー が必要となると思われますが、いろいろネットで見ているとストラット用とウィッシュボーン用があります。 クラウンはウィッシュボーンですが、ストラット用のコンプレッサーでできるのでしょうか？またどのような違いがあるのでしょうか？ （カー用品ではウィッシュボーンでも、サスペンションを外せばストラット用を使えると言われました） ② サスペンションを外さないでcリング式の車高調整ができるのでしょうか？ ご回答よろしくお願いします。

Wウイッシュボーンの前サスは 外さないとCリング調整できない WウイッシュボーンのコイルはIDが小さくピッチが細かいので ストラット用の分厚いコンプレッサーの爪が掛からない 爪の薄いタイプならどちらでも使えます