匿名さん
ただいま18系クラウンに中古で購入したビルシュタインのcリング式車高調整をつけています。
もう少し車高を下げたいと考えています。
そこで質問なのですが、 ① スプリングコンプレッサー が必要となると思われますが、いろいろネットで見ているとストラット用とウィッシュボーン用があります。
クラウンはウィッシュボーンですが、ストラット用のコンプレッサーでできるのでしょうか?またどのような違いがあるのでしょうか? (カー用品ではウィッシュボーンでも、サスペンションを外せばストラット用を使えると言われました) ② サスペンションを外さないでcリング式の車高調整ができるのでしょうか? ご回答よろしくお願いします。