ノーマル車派の方に質問。 バイクでは根拠なくノーマル車にこだわる人がいますが、カスタマイズをとことん経験してノーマルに

ノーマル車派の方に質問。  バイクでは根拠なくノーマル車にこだわる人がいますが、カスタマイズをとことん経験してノーマルに

ノーマル車派の方に質問。 バイクでは根拠なくノーマル車にこだわる人がいますが、カスタマイズをとことん経験してノーマルに戻ったのでしょうか? 整備も出来ない改造も知らない、教習所あがりのままのカスタマイズ知識がないツーリングライダーが食わず嫌いしているとしか思いません。 「メーカーが本来設計して・・・」、そのコンセプトは「売るため」です。売るための設計が一番安全で乗りやすいわけがありません。スマホ買ったらアプリ入れてカスタマイズするのと何が違うのか? タイヤ、ブレーキキャリパー、パッド、ホース、マスター系をカスタマイズ経験ある方。 スタビライザー、前後サスペンション等をカスタマイズ経験ある方。 アーシング含め電装系の安定強化のカスタマイズ経験ある方。 メーター周辺照明、ヘッドライト、LED化等のカスタマイズ経験ある方。 ハンドル、ステップ、タンク、シート、シートレール周辺含む運転ポジションをカスタマイズ経験ある方。 ハンドルバーエンド、マウントラバー追加、フレーム補強など振動防止のカスタマイズ経験ある方。 マフラー交換だけではなく吸気、アイドル調整まで含めたカスタマイズ経験ある方。 そんな「経験のある方」からのご意見も伺いたいです。ネットで見た受け売りは不要です。 上記は「見てくれ」ではなくすべて取り回しの軽減、運転中の疲労軽減、事故回避率の向上、ひいては安全運転に有効でとても貢献すると考えていますが、カスタマイズ経験者の方のご意見と、それでもまだしつこく「ノーマル」という食わず嫌い王からのご意見を拝聴よろしくお願いします。

ノーマルで乗ろうといつも思うのですが、気になるところが出てきて結局カスタムしてしまいます。物によっては相当の加工が必要だったり、他の故障の原因になったりするので、あまりやりたくは無いのですが、好みに合わせるにはどうしてもねえ。

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ノーマル車派の方に質問。 バイクでは根拠なくノーマル車にこだわる人がいますが、カスタマイズをとことん経験してノーマルに戻ったのでしょうか? 整備も出来ない改造も知らない、教習所あがりのままのカスタマイズ知識がないツーリングライダーが食わず嫌いしているとしか思いません。 「メーカーが本来設計して・・・」、そのコンセプトは「売るため」です。売るための設計が一番安全で乗りやすいわけがありません。スマホ買ったらアプリ入れてカスタマイズするのと何が違うのか? タイヤ、ブレーキキャリパー、パッド、ホース、マスター系をカスタマイズ経験ある方。 スタビライザー、前後サスペンション等をカスタマイズ経験ある方。 アーシング含め電装系の安定強化のカスタマイズ経験ある方。 メーター周辺照明、ヘッドライト、LED化等のカスタマイズ経験ある方。 ハンドル、ステップ、タンク、シート、シートレール周辺含む運転ポジションをカスタマイズ経験ある方。 ハンドルバーエンド、マウントラバー追加、フレーム補強など振動防止のカスタマイズ経験ある方。 マフラー交換だけではなく吸気、アイドル調整まで含めたカスタマイズ経験ある方。 そんな「経験のある方」からのご意見も伺いたいです。ネットで見た受け売りは不要です。 上記は「見てくれ」ではなくすべて取り回しの軽減、運転中の疲労軽減、事故回避率の向上、ひいては安全運転に有効でとても貢献すると考えていますが、カスタマイズ経験者の方のご意見と、それでもまだしつこく「ノーマル」という食わず嫌い王からのご意見を拝聴よろしくお願いします。

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