匿名さん
スバル・レガシィツーリングワゴン（CBA-BP5）とスバル・インプレッサスポーツワゴン（LA-GG2）、日産・スカイライン（GF-HR34）の比較についてご質問させてください。
当方、現在HR34スカイラインに乗っておりますが、発売から年数が経つこと、板金周りで修理代がかさむことや色あせが激しいことから、車検を機会に泣く泣くこの車を手放そうと思っています。
思えば20歳の時からC33ローレルを2台乗って、社会人になってからHR34を買い、「俺は死ぬまでRBエンジンに乗る」「次はGT-Rだ」と心に誓っていたものの、RBエンジンも今はなく、日産に対する忠誠心もとうの昔に消え果てた今もなお、この車を降りることに後ろ髪を引かれる思いです。
今回の乗り換えも、GT-Rを買えば確実に生活が破綻するのは目に見えている中で血迷って12万キロのC35ローレルクラブSを買いそうになりましたが、さすがにそれはやめようと踏みとどまったところです。
（あっ、RB20でRB語るなとか言わないでください……既に散々友人から言われておりますので（笑）） 自己紹介が過ぎました。
すみません。
ここからが本題です。
そういう状況の中で様々検討し、候補に上がったのが2.0iのBP5レガシィと1.5iのGG2インプの2台です。
言うまでもなく2.0GTや1.5Rの方がパワーは上なのは承知ですが、冷静に現状や利用シーンを検討すると、以下のことが分かってきました。
・現状予算がないこと（残念すぎる） ・最近荷物を積むことが多いこと（なのでB4ではなくワゴンに） ・冷静に考えると山が多い東京多摩地区に住んでいて普段は近所のイトーヨーカドーに行く程度、たまに高速を使って100km程度走り、年に1,2回、300kmほど遠出する……つまりそこまでヘビーに使っていない ・今のHR34でも3000回転以上回すことはまれ、普段は2000回転ぐらいを主に利用 ということなので、今回は走りを犠牲にすると決断したところです。
決断はしましたが、それでも可能な限り走れる車を探したくて質問した次第です。
諸元表をネットで調べたところ、下のように出てきました。
HR34スカイライン20GT（RB20DE） 最高出力……155ps(114kW)/6400rpm 最大トルク……19.0kgm(186Nm)/4400rpm 車両総重量……1655kg BP5レガシィツーリングワゴン2.0i（EJ20） 最高出力……140ps（103kW）/5600rpm 最大トルク……19.0kgm(186Nm)/4400rpm 車両総重量……1645kg GG2インプレッサ・スポーツワゴン1.5i（EJ15） 最高出力……100ps（74kW）/5200rpm 最大トルク……14.5kgm(142Nm)/4000rpm 車両総重量……1230kg ネットで調べた知識を元にHR34とBP5を比べると、車両総重量はほぼ変わらず、トルクと馬力も少し落ちる程度なので、普段使いぐらいなら大きく変わらないのでは？と予想したところです。
ただ、そこにGG2を混ぜると、トルク、出力ともに落ちるものの、総重量は400kg以上下がっていて、これがどれぐらい走りに影響するのかが分かりません。
長々と書きましたが、質問したいのは以下の3点です。
・2.0iのBP5と1.5iのGG2だと、どちらが軽快に走れる感じでしょうか？ ・もし2.0iのBP5と1.5iのGG2を比べた時に、こちらの方がいいのでは？というアドバイスがあれば教えて下さい。
（体験談で結構です） ・BP5、GG2以外にこれは検討するべし、という車種があれば教えて下さい。
（アテンザスポーツワゴンとかでしょうか） 知識不足とお叱りを受けるのは承知のうえで、それでも予算の制約の中で次のパートナーをしっかりと選びたいと思い、質問させていただきました。
どうかご教授よろしくお願いいたします。
