世間では三菱やスズキの燃費で騒いでいますが、なぜカタログスペックの嘘馬力は問題になら�

匿名さん

世間では三菱やスズキの燃費で騒いでいますが、なぜカタログスペックの嘘馬力は問題にならないんですか？ Ｖ36スカイライン350ＧＴが333馬力、Ｚ34が336馬力、マークＸ350Ｇが318馬力などとなっており、300馬力超えなどと謳っていますが、これらの車は過給機なしの所詮ＮＡなのでシャシダイに乗せて実馬力を測ると260～270馬力とか残念な結果でフジツボのホームページや車雑誌のテストで検証され280馬力すら出ておらず昔の280馬力表示（建前）のターボ車より遅いです。
公称333馬力で実測260馬力なので50馬力以上も盛っていて燃費より問題な気がします、あたかも昔の車より速いと錯覚するようなやめるべきだと思いますがなぜ燃費の数パーセントよりひどい馬力は問題にならず盛る事が許されてるんですか？ ＲＸ-8もあまりにも実馬力とさがあり海外で問題になったと記憶しております。

燃費不正問題は現在自動車を購入する際の1番の関心ごとだからと思います。
1に燃費2に燃費と国民の皆さんは自動車の燃費に非常に敏感です。
メーカーも1ｋｍ2ｋｍで燃費競争をして宣伝しております。
馬力やトルクはあまり関心が無いのでは、特に高齢者や女性には関心なさそうです。
あと、燃費基準達成車にはエコカー減税等の行政による施策がありますね。
お金が絡むので余計に騒動となったのではないかと思います。