本当に、年末のインプレッサスポーツＦＭＣではｍｔ全面廃止になると思われますか？ ここ数日、スバルの販売店数軒に問い合わせ

本当に、年末のインプレッサスポーツＦＭＣではｍｔ全面廃止になると思われますか？ ここ数日、スバルの販売店数軒に問い合わせましたが詳細情報不明との話です。 ただ、ディーラー個人の見解は幾つかありました。 ・時期モデルは「直噴エンジン」＝直噴＋ｍｔのクルマは少ない（ＢＲＺくらい）＝ｍｔ廃止？ ・「アイサイト＋ＣＶＴ」の売れ行きが凄まじ過ぎてｍｔは風前の灯火 （ある店ではインプのｍｔ購入者は70人中2，3人で４％ほどとの話です。） ・２Ｌは１０月発表？発売開始？ ・１．６Ｌは年末or年始に発表？発売開始？ との話がありました。

わたしも個人的見解にすぎませんが、やはり次期インプレッサの日本仕様にMTモデルは登場しないだろうと予想します。今度レヴォーグのSTiが登場しますが、てっきりEJ20ターボ＋MT、つまりWRX STiのワゴン版でくると思っていたらCVTだそうです。生産ラインの問題等いろいろあるのでしょうけども、STiですらCVTでリリースするぐらいですから、アイサイト必須なのでしょうね。今後、スバルの事故防御率世界一を目指しますので、MTは邪魔な存在になっていくように思います。BRZとWRX STiのみMTを残して、その他の車種は全て2ペダルになるように思います。従って、次期インプレッサもそうなるでしょうね。但し、欧州仕様にはMT残すでしょうから、並行輸入で手に入るかもしれません。英国仕様であれば右ハンドルですね。また、ハイブリッドはトヨタのTHS2系のユニットを使うでしょうから、現在よりも遥かに高度なものになりそうですね。こちらもMTとは無縁ですが、力を注いでいくと思います。