タイヤの幅と銘柄とフェンダーのツライチに詳しい方への質問です。 今付けているタイヤがコンチネンタルの275/30/20イ

タイヤの幅と銘柄とフェンダーのツライチに詳しい方への質問です。 今付けているタイヤがコンチネンタルの275/30/20イ

タイヤの幅と銘柄とフェンダーのツライチに詳しい方への質問です。 今付けているタイヤがコンチネンタルの275/30/20インチで、カタログを見るとタイヤの幅が278ミリとなっていて、現状少しフェンダーに擦る状態です。 同じ275のタイヤで違うメーカーのタイヤを見ると、268ミリというものもあったりします。単純に数値で10ミリ違えば擦る可能性が低くなるのか、またはサイドショルダーの状態によってはフェンダーをかわすことができるとも聞いたことがあるのですが、あくまで幅の数値が小さいものを選んだ方が擦らなくなるのかを教えて頂けたらと思います。 また、同じサイズで幅が大きくてもフェンダーに当たりにくいタイヤ銘柄等あれば併せてご教示頂けると幸いです。

3mmの差がなぜ出るのか、その意味は理解されてますよね。 恐らく、輸入車かと推測するのですが、タイヤに関しては国産も輸入も関係ありませんね。で、単純に総幅を細くすれば良いのでしょうが、それでは納得できない方と思われます(笑) 総幅を気にしつつ、サイドウォール強度が高い物を選ぶ事になるのかと思われます。ヨコハマは強いと思いますが、そのサイズが存在するかは知りません。本当ならオフセット変更の事案ですが。

コンチネンタルに関する回答

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タイヤの幅と銘柄とフェンダーのツライチに詳しい方への質問です。 今付けているタイヤがコンチネンタルの275/30/20インチで、カタログを見るとタイヤの幅が278ミリとなっていて、現状少しフェンダーに擦る状態です。 同じ275のタイヤで違うメーカーのタイヤを見ると、268ミリというものもあったりします。単純に数値で10ミリ違えば擦る可能性が低くなるのか、またはサイドショルダーの状態によってはフェンダーをかわすことができるとも聞いたことがあるのですが、あくまで幅の数値が小さいものを選んだ方が擦らなくなるのかを教えて頂けたらと思います。 また、同じサイズで幅が大きくてもフェンダーに当たりにくいタイヤ銘柄等あれば併せてご教示頂けると幸いです。

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