高効率低排気量エンジンにターボなどを付けて燃費を上げ、性能を維持するダウンサイジングエンジンが市場を席巻していますが、彼

高効率低排気量エンジンにターボなどを付けて燃費を上げ、性能を維持するダウンサイジングエンジンが市場を席巻していますが、彼のロータリーエンジンもそうする事で燃費を良くできないのですか？

マツダのロータリーエンジンは、ダウンダイジングしないで低燃費、高出力を目指して開発中で、既に試作車が走行試験を開始しています。 https://www.sankei.com/premium/print/151121/prm1511210003-c.html 採用される技術として、 ・排気量アップ、ロングストローク化によるトルク改善 ・低回転での圧縮漏れの改善による低回転出力、燃費改善 ・Ｓ／Ｖ比改善での熱損失改善 ・レーザー点火プラグ採用による希薄燃焼時の着火改善 ・ミラーサイクル採用での熱効率改善 ・電動過給機採用での低回転トルク改善 等が予想されます。 早ければ、２０１７年、遅くとも２０１９年には技術発表される見込みです。