最近、フォルクスワーゲンのディーゼル車における数値改ざん、三菱自動車の軽自動車での燃費数値不正、スズキの燃費数値不正、

最近、フォルクスワーゲンのディーゼル車における数値改ざん、三菱自動車の軽自動車での燃費数値不正、スズキの燃費数値不正、 韓国での日産のディーゼル車における燃費数値不正と立て続けに燃費に関する問題が取り沙汰されていますが・・・ とどのつまり、いずれもタカタのエアバッグ問題のように生命に危険性を及ぼすものでもないし、カタログ通りの数値が出せるはずないと思って購入する人が殆どだと思うのですが、やはり会社がユーザーを欺いたからここまで問題が大きくなったという解釈でいいのでしょうか？

ある意味でコンプライアンスの低下なのでしょう。 エコカー減税及び同等の税制を不正に利用したことが問題です。大げさに言えば脱税行為でもあるでしょう。（そこまでは言及されていませんが） 世界中で環境に対する自動車への規制が強化されています。規制を達成するためにはコストとの闘いになります。 コストを販売価格に転嫁することも容易ではなく、自動車の性能も向上させねばなりません。企業としての利益確保も重要です。 法規とのせめぎ合いの中で巧妙な不正は、今後も出続けるかと考えます。あたかもスポーツ界におけるドーピング不正のような脱法行為が横行しています。