アクセラスポーツかアクセラセダンかで迷っています 初めまして早速ですが質問に行きたいと思います。 只今、アクセラスポー

アクセラスポーツかアクセラセダンかで迷っています 初めまして早速ですが質問に行きたいと思います。 只今、アクセラスポーツかアクセラセダンを購入しようと考えています どちらも現行で新車です 決現段階で決めている所は、 グレードはXDディーゼル車で カラーはブラック ミッションはMTです。 乗り心地や遮音性、使い勝手の良さなどで 車は通勤や家族を乗せてドライブや買い物などの使い方をします スポーツ走行などはしない予定ですが 楽しくMT車を乗りたく思っています (現在CVT車に乗っていて楽ですが楽しくはありません) 休日にこの2車種を比較しに見には行くつもりですが、 乗ったことのある方や所有している方 にしかわからない(所有してから気づいた) など、細かな所でも良いので教えてもらえないでしょうか？ もちろんガソリン車の方がいいだとか ほかのグレードのものが良いとか 現行のアクセラならどのような話でも構いません よろしくお願いします。

去年納車の１５ＳツーリングＭＴはとても良い車だと思いました。 ２０００ｃｃガソリンＡＴ、ディーゼルＡＴ、ディーゼルＭＴ１５００ＡＴと乗り比べて、１５００ｃｃのエンジンが一番キレイに回ります。 ２０００ｃｃはまったく加速に不満無く、とても良いエンジンですが、１５００ｃｃのほうが高回転で気持ちよく回るのと、アイドリング付近でもトルク感を感じます。 これが不思議。 ２０００ｃｃのほうが実際はトルクあるのですが、アクセルレスポンスと加速感のバランスがいいのでしょうか、１５００ｃｃは是非ご試乗おすすめします。 特にＭＴの１５００は楽しいですよ～ （試乗車無いと思いますが） で、アイドリング付近で「うぉ！１５００ｃｃとは思えない粘り！」と思って３０００回転以上回すと、「ああ、そうだった１５００ｃｃだった」と強烈に思い出します。しょせん１００馬力ちょっとのフル加速です。 でも、高速道路走っても特に不満感じないですよ。 おっさん４人と荷物載せても登り以外は。 ディーゼルの感想は、ＭＴはあまりにトルクがあるので、１－３－５だけで走れます。 全然変速の難しさが一切ないです。 普通に制限速度で走っていると、３速でも４速でもどっちでもいい。 １５００ｃｃのＭＴだと、「ああ、いまのカーブは３速だったな」とか分かりやすく失敗を感じられるので、変速の必要性を感じて楽しいです。 ２０００ｃｃのＭＴは知り合いの試乗させてもらいましたが、これも変速の必要性が低いです。グイグイと走るし。 価格を考えると、アクセラ１５Ｓツーリングが一番お買い得だと思います。 セダンかハッチバックかは悩みますね。 個人的には、なぜかハッチバックのほうが静粛性と乗り心地を良く感じました。 アテンザでもそうだったのですが、騒音計で計測すると誤差程度ですがセダンのほうが騒音が小さいのに、音質が耳障りに感じました。 年取ってるので、年寄は高音が聞こえなくなるので、ハッチバックのほうが低音が少ないとか、何か理由があるのかもしれません。 乗り心地もハッチバックのほうがソフトに感じました。 セダンのほうが剛性が高くて乗り心地には有利なハズなのですが。 これは個人差あると思いますので、試乗車で比較してみてください。 あと、エンジンだけで言うと、２５００ｃｃが素晴らしいです。 ＣＸ－５でも、アテンザでもいいので、せっかくマツダ行くなら２５００ｃｃの試乗車用意してもらいましょう。 ＡＴしか有りませんが「あ、これならＡＴでもいいな」と思いました。 ２５００ｃｃだけバランサーシャフト付きなので高回転までキレイに回ります。 そしてアイドリング付近からしっかりトルク出ています。 このエンジンのおかげか、ＡＴの変速スケジュールがかなり攻めてる印象。 発進した瞬間にクラッチ（トルコンのロックアップ）つないでる感じ。 まさにＭＴ感覚のＡＴです。 かなりロックアップ感を感じられます。 ディーゼルのＡＴや２０００ｃｃのＡＴではそこまでロックアップ感を感じられません。 ディーゼルはトルコン保護のためかロックアップはやんわり感じるし、 ２０００ｃｃはエンジンのトルク不足を補うためか、トルコンを使ってトルク増幅してる感じ。 ２５００ｃｃのＡＴは素晴らしいです。 ＭＴ好きにこそ試乗してみてほしい。ＭＴ好きでないと良さが分からない気がしてます。 ＭＴと言えば、１５００ｃｃは途中で小容量の変速機になって、これがとてもいいです。 初期型や２０００ｃｃは中容量で、ディーゼルは大容量の変速機ですが、 やはりディーゼルは何か大きくて重いギヤが回転してる感じで、ちょっと駆動系が重く感じます。 好みもあると思いますが、小容量の軽快な変速感覚と、回転慣性の少ない感じは気に入ってます。 あと、ディーゼルエンジンはマイナー後はかなりよくなりましたが、やはりターボラグが気になります。 ターボラグを感じさせないようにか、少しアクセル踏むとトルクがモリモリと出てくる「いつでも行くよ！」みたいな元気の良さが年寄には疲れます。 １５００ｃｃのやんわりした感じが好み。 若い人ならディーゼルは楽しいと思います。 ２０００ｃｃもいいかもしれません。