MAZDAについて

マツダアクセラの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

アクセラ 新車・見積もりに関する質問

マツダアクセラの新車価格は
1,395,000円〜3,065,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

マツダアクセラの
排気量は、1496cc 〜 2260cc
エンジン：直列4気筒DOHC（DBA-BM5FP）
最大馬力：105ps 〜 99ps
燃費(JC08)：20.6(km/L)燃費(10•15)：12.8(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：205/60R16後：205/60R16
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

マツダアクセラの中古価格
2,650,000円〜50,000円

マツダアクセラの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、アクセラの燃費を教えてください。

アクセラ その他に関する質問

マツダアクセラの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
マツダアクセラの燃費は、20.6(km/L)(JC08モード)12.8(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
マツダアクセラを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
20.6(km/L)1.5 15C(201508〜)
17.8(km/L)1.5 15C 4WD(201508〜)
20.6(km/L)1.5 15S(201508〜)
17.8(km/L)1.5 15S 4WD(201508〜)
20.6(km/L)1.5 15S ツーリング(201508〜)
17.8(km/L)1.5 15S ツーリング 4WD(201508〜)
30.8(km/L)2.0 ハイブリッドC(201508〜)
30.8(km/L)2.0 ハイブリッドS(201508〜)
28(km/L)2.0 ハイブリッドS Lパッケージ(201508〜)
19.6(km/L)2.2 XD ディーゼルターボ(201512〜)
km/L2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD(201609〜)
km/L2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD(201609〜)
km/L2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD(201609〜)
19.6(km/L)1.5 15C(201411〜)
17.8(km/L)1.5 15C 4WD(201411〜)
19.6(km/L)1.5 15S(201411〜)
17.8(km/L)1.5 15S 4WD(201411〜)
19.6(km/L)1.5 15S ツーリング(201411〜)
30.8(km/L)2.0 ハイブリッドC(201411〜)
30.8(km/L)2.0 ハイブリッドS(201411〜)
28(km/L)2.0 ハイブリッドS Lパッケージ(201411〜)
19.6(km/L)1.5 15C(201409〜)
17.8(km/L)1.5 15C 4WD(201409〜)
19.6(km/L)1.5 15S(201409〜)
17.8(km/L)1.5 15S 4WD(201409〜)
19.6(km/L)1.5 15S ツーリング(201409〜)
30.8(km/L)2.0 ハイブリッドC(201409〜)
30.8(km/L)2.0 ハイブリッドS(201409〜)
30.8(km/L)2.0 ハイブリッドS Lパッケージ(201409〜)
19.6(km/L)1.5 15C(201404〜)
17.8(km/L)1.5 15C 4WD(201404〜)
19.6(km/L)1.5 15S(201404〜)
17.8(km/L)1.5 15S 4WD(201404〜)
30.8(km/L)2.0 ハイブリッドC(201404〜)
30.8(km/L)2.0 ハイブリッドS(201404〜)
30.8(km/L)2.0 ハイブリッドS Lパッケージ(201404〜)
19.6(km/L)1.5 15C(201311〜)
17.8(km/L)1.5 15C 4WD(201311〜)
19.6(km/L)1.5 15S(201311〜)
17.8(km/L)1.5 15S 4WD(201311〜)
30.8(km/L)2.0 ハイブリッドC(201311〜)
30.8(km/L)2.0 ハイブリッドS(201311〜)
30.8(km/L)2.0 ハイブリッドS Lパッケージ(201311〜)
15.6(km/L)18.4(km/L)1.5 15C(201109〜)
17.6(km/L)20(km/L)2.0 20C スカイアクティブ(201109〜)
17.6(km/L)20(km/L)2.0 20E スカイアクティブ(201109〜)
11.2(km/L)11.6(km/L)2.0 20E 4WD(201109〜)
15.6(km/L)18.4(km/L)1.5 15C(200906〜)
15.6(km/L)18.4(km/L)1.5 15C ナビエディション(201012〜)
14.8(km/L)16.4(km/L)2.0 20C(200906〜)
14.8(km/L)16.4(km/L)2.0 20C 90周年記念特別仕様車(201001〜)
14.8(km/L)16.4(km/L)2.0 20E(200906〜)
14.8(km/L)16.4(km/L)2.0 20E 90周年記念特別仕様車(201001〜)
14.8(km/L)16.4(km/L)2.0 20E ナビエディション(201012〜)
11.2(km/L)11.6(km/L)2.0 20E 4WD(200906〜)
18km/L1.5 15C(200801〜)
17.4km/L1.5 15C(200801〜)
18km/L1.5 15F(200801〜)
17.4km/L1.5 15F(200801〜)
14.2km/L2.0 20E(200801〜)
11.6km/L2.0 20F 4WD(200801〜)
14.2km/L2.0 20S(200801〜)
18km/L1.5 15C(200606〜)
17.4km/L1.5 15C(200606〜)
18km/L1.5 15F(200606〜)
17.4km/L1.5 15F(200606〜)
14.2km/L2.0 20C(200606〜)
11.6km/L2.0 20F 4WD(200606〜)
14.2km/L2.0 20S(200606〜)
17.4km/L1.5 15C(200511〜)
16.8km/L1.5 15C(200511〜)
17.4km/L1.5 15F(200511〜)
16.8km/L1.5 15F(200511〜)
13.8km/L2.0 20C(200511〜)
12.8km/L2.3 23S(200511〜)
12.2km/L2.3 23S(200511〜)
13.8km/L2.0 20S(200511〜)
17.4km/L1.5 15F(200410〜)
16.8km/L1.5 15F(200410〜)
13.8km/L2.0 20C(200410〜)
12.8km/L2.3 23S(200410〜)
12.2km/L2.3 23S(200410〜)
13.8km/L2.0 20S(200410〜)
17.4km/L1.5 15F(200310〜)
16.6km/L1.5 15F(200310〜)
13.8km/L2.0 20C(200310〜)
12.2km/L2.3 23S(200310〜)
12.8km/L2.3 23S(200312〜)
マツダアクセラのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/mazda/233389

マツダアクセラのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
マツダアクセラのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
マツダアクセラの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

アクセラ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

マツダアクセラのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
マツダアクセラの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
マツダアクセラ購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:215/45R18 後輪:215/45R18 アクセラ (2017年式)
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 アクセラ (2017年式)
前輪:215/45R18 後輪:215/45R18 アクセラ (2016年式)
前輪:215/45R18 後輪:215/45R18 アクセラ (2016年式)
前輪:215/45R18 後輪:215/45R18 アクセラ (2016年式)
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 アクセラ (2016年式)
前輪:215/45R18 後輪:215/45R18 アクセラ (2015年式)
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 アクセラ (2015年式)
前輪:215/45R18 後輪:215/45R18 アクセラ (2015年式)
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 アクセラ (2014年式)
前輪:215/45R18 後輪:215/45R18 アクセラ (2014年式)
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 アクセラ (2014年式)
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 アクセラ (2014年式)
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 アクセラ (2013年式)
前輪:195/70R15 後輪:195/70R15 アクセラ (2011年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 アクセラ (2011年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 アクセラ (2010年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 アクセラ (2010年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 アクセラ (2009年式)
前輪:195/70R15 後輪:195/70R15 アクセラ (2009年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 アクセラ (2008年式)
前輪:195/70R15 後輪:195/70R15 アクセラ (2008年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 アクセラ (2008年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 アクセラ (2006年式)
前輪:195/70R15 後輪:195/70R15 アクセラ (2006年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 アクセラ (2006年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 アクセラ (2005年式)
前輪:205/50R17 後輪:205/50R17 アクセラ (2005年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 アクセラ (2005年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 アクセラ (2004年式)
前輪:205/50R17 後輪:205/50R17 アクセラ (2004年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 アクセラ (2004年式)
前輪:205/50R17 後輪:205/50R17 アクセラ (2003年式)
前輪:205/50R17 後輪:205/50R17 アクセラ (2003年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 アクセラ (2003年式)
マツダアクセラのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/mazda/233389

マツダアクセラのタイヤ交換を考えています。
マツダアクセラのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
マツダアクセラでインチアップするなら何インチがオススメですか。

アクセラ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

マツダアクセラのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
マツダアクセラを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:215/45R18 後輪:215/45R18 アクセラ (2015年式)
前輪:215/45R18 後輪:215/45R18 アクセラ (2015年式)
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 アクセラ (2015年式)
前輪:215/45R18 後輪:215/45R18 アクセラ (2014年式)
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 アクセラ (2014年式)
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 アクセラ (2014年式)
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 アクセラ (2014年式)
前輪:205/60R16 後輪:205/60R16 アクセラ (2013年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 アクセラ (2011年式)
前輪:195/70R15 後輪:195/70R15 アクセラ (2011年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 アクセラ (2010年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 アクセラ (2010年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 アクセラ (2009年式)
前輪:195/70R15 後輪:195/70R15 アクセラ (2009年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 アクセラ (2008年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 アクセラ (2008年式)
前輪:195/70R15 後輪:195/70R15 アクセラ (2008年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 アクセラ (2006年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 アクセラ (2006年式)
前輪:195/70R15 後輪:195/70R15 アクセラ (2006年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 アクセラ (2005年式)
前輪:205/50R17 後輪:205/50R17 アクセラ (2005年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 アクセラ (2005年式)
前輪:205/55R16 後輪:205/55R16 アクセラ (2004年式)
前輪:205/50R17 後輪:205/50R17 アクセラ (2004年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 アクセラ (2004年式)
前輪:205/50R17 後輪:205/50R17 アクセラ (2003年式)
前輪:205/50R17 後輪:205/50R17 アクセラ (2003年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 アクセラ (2003年式)
マツダアクセラのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/mazda/233389

マツダアクセラの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、アクセラの燃費を教えてください。

アクセラ その他に関する質問

マツダアクセラの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
マツダアクセラの燃費は、20.6(km/L)(JC08モード)12.8(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
マツダアクセラを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
20.6(km/L)1.5 15C(201508〜)
17.8(km/L)1.5 15C 4WD(201508〜)
20.6(km/L)1.5 15S(201508〜)
17.8(km/L)1.5 15S 4WD(201508〜)
20.6(km/L)1.5 15S ツーリング(201508〜)
17.8(km/L)1.5 15S ツーリング 4WD(201508〜)
30.8(km/L)2.0 ハイブリッドC(201508〜)
30.8(km/L)2.0 ハイブリッドS(201508〜)
28(km/L)2.0 ハイブリッドS Lパッケージ(201508〜)
19.6(km/L)2.2 XD ディーゼルターボ(201512〜)
19.6(km/L)1.5 15C(201411〜)
17.8(km/L)1.5 15C 4WD(201411〜)
19.6(km/L)1.5 15S(201411〜)
17.8(km/L)1.5 15S 4WD(201411〜)
19.6(km/L)1.5 15S ツーリング(201411〜)
30.8(km/L)2.0 ハイブリッドC(201411〜)
30.8(km/L)2.0 ハイブリッドS(201411〜)
28(km/L)2.0 ハイブリッドS Lパッケージ(201411〜)
19.6(km/L)1.5 15C(201409〜)
17.8(km/L)1.5 15C 4WD(201409〜)
19.6(km/L)1.5 15S(201409〜)
17.8(km/L)1.5 15S 4WD(201409〜)
19.6(km/L)1.5 15S ツーリング(201409〜)
30.8(km/L)2.0 ハイブリッドC(201409〜)
30.8(km/L)2.0 ハイブリッドS(201409〜)
30.8(km/L)2.0 ハイブリッドS Lパッケージ(201409〜)
19.6(km/L)1.5 15C(201404〜)
17.8(km/L)1.5 15C 4WD(201404〜)
19.6(km/L)1.5 15S(201404〜)
17.8(km/L)1.5 15S 4WD(201404〜)
30.8(km/L)2.0 ハイブリッドC(201404〜)
30.8(km/L)2.0 ハイブリッドS(201404〜)
30.8(km/L)2.0 ハイブリッドS Lパッケージ(201404〜)
19.6(km/L)1.5 15C(201311〜)
17.8(km/L)1.5 15C 4WD(201311〜)
19.6(km/L)1.5 15S(201311〜)
17.8(km/L)1.5 15S 4WD(201311〜)
30.8(km/L)2.0 ハイブリッドC(201311〜)
30.8(km/L)2.0 ハイブリッドS(201311〜)
30.8(km/L)2.0 ハイブリッドS Lパッケージ(201311〜)
15.6(km/L)18.4(km/L)1.5 15C(201109〜)
17.6(km/L)20(km/L)2.0 20C スカイアクティブ(201109〜)
17.6(km/L)20(km/L)2.0 20E スカイアクティブ(201109〜)
11.2(km/L)11.6(km/L)2.0 20E 4WD(201109〜)
15.6(km/L)18.4(km/L)1.5 15C(200906〜)
15.6(km/L)18.4(km/L)1.5 15C ナビエディション(201012〜)
14.8(km/L)16.4(km/L)2.0 20C(200906〜)
14.8(km/L)16.4(km/L)2.0 20C 90周年記念特別仕様車(201001〜)
14.8(km/L)16.4(km/L)2.0 20E(200906〜)
14.8(km/L)16.4(km/L)2.0 20E 90周年記念特別仕様車(201001〜)
14.8(km/L)16.4(km/L)2.0 20E ナビエディション(201012〜)
11.2(km/L)11.6(km/L)2.0 20E 4WD(200906〜)
18(km/L)1.5 15C(200801〜)
17.4(km/L)1.5 15C(200801〜)
18(km/L)1.5 15F(200801〜)
17.4(km/L)1.5 15F(200801〜)
14.2(km/L)2.0 20E(200801〜)
11.6(km/L)2.0 20F 4WD(200801〜)
14.2(km/L)2.0 20S(200801〜)
18(km/L)1.5 15C(200606〜)
17.4(km/L)1.5 15C(200606〜)
18(km/L)1.5 15F(200606〜)
17.4(km/L)1.5 15F(200606〜)
14.2(km/L)2.0 20C(200606〜)
11.6(km/L)2.0 20F 4WD(200606〜)
14.2(km/L)2.0 20S(200606〜)
17.4(km/L)1.5 15C(200511〜)
16.8(km/L)1.5 15C(200511〜)
17.4(km/L)1.5 15F(200511〜)
16.8(km/L)1.5 15F(200511〜)
13.8(km/L)2.0 20C(200511〜)
12.8(km/L)2.3 23S(200511〜)
12.2(km/L)2.3 23S(200511〜)
13.8(km/L)2.0 20S(200511〜)
17.4(km/L)1.5 15F(200410〜)
16.8(km/L)1.5 15F(200410〜)
13.8(km/L)2.0 20C(200410〜)
12.8(km/L)2.3 23S(200410〜)
12.2(km/L)2.3 23S(200410〜)
13.8(km/L)2.0 20S(200410〜)
17.4(km/L)1.5 15F(200310〜)
16.6(km/L)1.5 15F(200310〜)
13.8(km/L)2.0 20C(200310〜)
12.2(km/L)2.3 23S(200310〜)
12.8(km/L)2.3 23S(200312〜)
マツダアクセラのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/mazda/233389

緊急！！ BM2FSアクセラに乗っています。
今朝突然ハンドルが回らなくなりました。
ハンドルロックではなくものすごく重い感じです。
エンジン、ミッションは正常なようで、エンジンをかけたり切 ったりは出来ますし、前後なら動くこともできますが、曲がりません。
ディーラーは定休日で、関連店舗は積車がないため回収してもらえません。
メーカーに電話した感じだと電圧かなぁと言われましたが、今年の１月にディーラーでバッテリーは新品交換しています。
不思議なことに一回だけ何故か動いたのですが、そのあとまたすぐに動かなくなりました。
何かシステムをリセット等するなど方法があればと思い質問させていただきました。
明日以降はディーラーはやっているとのことですので持っていきたいんですが、とりあえず動かせる方策があればと思っています。
よろしくお願いします。

アクセラ に関する質問

普通にパワステ機構の故障でしょうね。
BM2だと電動パワステでしょうかね？ 制御系のトラブルだとリセットで治るパターンのやつも あるかもしれないですね。
走り出してしまえば曲がらないことも無いのですが 危険なのでお勧めはしません。

トヨタ オーリス120Tとマツダ アクセラスポーツ15XDLパケのどちらを買うか悩んでます。
どちらがオススメだと思いますか？

アクセラ に関する質問

郊外路中心の交通環境ならお好きな方で良いと思います。
例えば1乗車あたり平均走行距離が少なければオーリス120T、多ければアクセラXDでも。
都市部在住の場合は私ならオーリス一択で、180Sやハイブリッドとオーリス同士で比較すると思います。
アクセラLパケのレザーシートが良さげで悩むかもしれませんが、やはり都市部でのマツダクリーンディーゼルはハイリスクと思うので。

マツダのアクセラは2017年の内に改良があると思いますか？

アクセラ に関する質問

２０１８年度末にＦＭＣですから、今年改良が入っても小規模なものになると見込まれます。
自動ブレーキ等が標準装備となるので、改良が入るのは確実です。
後は、年末にＣＸ－５、アテンザに追加される気筒休止、マイルドハイブリッドがアクセラにも追加されるかは微妙ですね。
気筒休止は２．５Ｌガソリンだけでしょうから、有るとすれば、マイルドハイブリッドの追加ですかね。
。

マツダ アクセラスポーツ22xd スバル レヴォーグ2.0 sti 予算に全く制約が無い(オプションもカスタマイズもつけ放題)として、皆さんならどちらを購入しますか？ ・走行性能・デザイン・快適性・信頼、安全性 等々の観点からご回答ください。
((予算制約ないならもっと良い車買うわ、なんて言わないでくださいね…笑))

アクセラ に関する質問

使用目的が違う２台ですね。
レヴォーグはステーションワゴンで，アクセラはハッチバックです。
つまり，荷室が広いのは圧倒的にレヴォーグで，アウトドアなど多目的で活用できます。
一方，ハッチバックは峠などでの回転性に優れますが，後部座席はかなり狭いです。
アクセラの後部座席に乗ってみれば分かりますが，乗り降りすぐ度にドアに足をぶつけます。
アクセラはあくまで運転手中心のパーソナルユースと考えるべきです。
また，アクセラはディーゼルであり，エコカーだと考えるべきでしょう。
エコカー減税もあります。
ただし，エコロジーと言うよりは，エコノミーですね。
軽油は，ハイオクよりリッター３０円も安いです。
この差は維持費にかなり影響します。
走れば走るほど経費の差が出てきます。
実際にスペックを比較してみます。
★アクセラ22XD 排気量：2200cc 最高出力：175ps/4500rpm 最大トルク：42.8kg・m/2000rpm 燃油：軽油 ★レヴォーグ2.0 排気量：2000cc 最高出力：300ps/5600rpm 最大トルク：40.8kg・m/2000～4800rpm 燃油：ハイオク トルクは，多少アクセラの方が良いですが，馬力は倍近い差があります。
つまり，回して楽しむレヴォーグと，回さないで楽しむアクセラという差が生じます。
アクセラは，ディーゼルのため，低回転域でのトルクはありますが，すぐに頭打ちになります。
よって，高速道路など，一定速度で低回転のまま走れるところではかなり燃費が良くなり，お得感が出ます。
ただし，短距離運転や市街地走行だけだと，DPF再生など面倒が増えます。
一方，レヴォーグは300馬力マシーンです。
R32・GT-Rよりも馬力があります。
そしてAWDでそのパワーを路面に伝えます。
アクセルを踏み込めば，シートに身体が押さえつけられるままぐんぐん加速していきます。
ただし，それだけのパワーを発揮できる場所は限られていますし，オーバースペックとも言えます。
今の時代ですから，レヴォーグはある意味，無駄の象徴かも知れません。
スポーツカーを懐疑的に見る人は避ける車です。
でも，アクセラならエコカーなので許されるという感じでしょうか。
個人的には，自分で買うならレヴォーグにします。
特にSTIスポーツは，ボルドーのレザーシートがかなり渋く，大人の雰囲気を醸し出せます。
女房が買うならアクセラですね。
燃油代が安くすみますし，バック運転もし易く，何より飛ばす必要がありません。
まぁ，ディーゼルよりはアクセラ・ハイブリッドにするかもしれませんが。
間違いなくどちらも良い車だと思います。
使用用途によって選ばれるとよろしいと思います。

アクセラのライバルはティーダですか？

アクセラ に関する質問

アクセラのライバルは、アクアやバレーノとかだと思います。
アクセラは、スカイアクティブを付けているものの、ハイブリッドモデルの人気はイマイチなので、アクアよりかは普及率が低いですねー。
だけど、バレーノには、燃費では負けてはいるものの、フォルムのかっこよさや、元々の知名度の高さからか、普及率で勝っているように見えます。
外車は、そもそも売りどころが変わってくるので(外車は、ドイツやイタリアは走り、イギリスやフランスは見た目や高級感、日本車は安全性)比べられないと思います。

マツダ アクセラスポーツ22xd proactive晴れて契約し、現在納車待ちです。
ディーラーの方でガラスコーティングをお願いしました。
アクセラはこれから5年以上お世話になるので、やっぱり綺麗な状態をキープさせたいで す。
そこで、皆様が使っている市販のカーケア用品「これだけは使っておけ」という品物があれば是非教えて下さい。
ちなみにボディカラーは「ソウルレッドプレミアムメタリック(略して赤！)」です。
匠塗りです。
よう分からんです。

アクセラ に関する質問

私自身はずぼらなシルバー車乗りですのでページのみご紹介 http://karakuchikei.blog.fc2.com/blog-entry-161.html ※車のご購入おめでとうございます。

先日アクセラスポーツ26年式のシルバーを中古で購入しました。
オプションでいろいろ中には付いているのですが、見た目的に変わるような外装のオプションは何もないため後々お金を貯めてディラーオプションを付けたいのですがオススメはありますか？ 初めての車なのでより格好良くしたいです。
アクセラ乗りや車の詳しい方でオススメがありましたら是非教えてください！

アクセラ に関する質問

外装パーツはディーラーで買うより社外のほうが多く安くラインナップされてますが、マツスピのエアロはお勧めです

アクセラのハッチバックにSUPボード(9フィート)を載せようと思いますがキャリアの前後幅が550mmしかありません。
ベルトでしっかり止めれば通常走行は大丈夫でしょうか？ キャリアはメーカー推奨取り付けで取り付けてます。

アクセラ に関する質問

キャリアはボートの重量には耐えられるでしょう ただ走行時の空気の流れによって、キャリアには相当な力が加わると思われます もし、車体強度とキャリア強度に問題がなく、完全に固定されているとして、ボードを平積みしているとします そうしますと、ボード先端に空気抵抗による力が加わります 仮にボード先端を浮かせようという力が働いた場合、その力がそのまま車体にも伝わります つまりステアリング操作に影響が出る可能性はあります これは非常に危険です ですので、ボード先端が空気抵抗によって上から押し下げ力が作用するようにした方がマシです ただ、その場合はキャリアにはボードの重量に空気抵抗による負荷荷重が加わった負担を強いられます その負担に車両本体とキャリアが耐えられるかどうかがカギになるでしょう 理想は、キャリアに対して垂直となるようにボードを縦に積載することです これですと、キャリア間の距離が短くても空気抵抗によるキャリアや車体の負荷を受けにくいです もちろん、横風に対して極端に弱くなることは言うまでもありませんけどね ９フィートもの長尺物ですと、やはりキャリアとキャリアの間が２メートル近い間隔が欲しいですよね 空気抵抗って、凄い力ですよ だからスポイラーという部品があるんです ボードと比べるとスポイラーなんて小さな物です それでも車に大きな影響を与える物です ボードの固定が確実だったとしても、空気抵抗ってよってはキャリア取付部で車体に凹みとかが生じる可能性はゼロではないでしょうね

車の不調についての質問です。
詳しい方お知恵を拝借させて下さい。
車：2003年12月初年度登録のマツダアクセラスポーツ トータルで8万キロぐらい走行しています。
そろそろ買い替えを検討しておりますが、今まで大きな不調もなく走ってくれていました。
車検は今年の1月にオートバックスでしてもらっています。
車検後、エンジンの様子が少しおかしくなりました。
毎回ではないのですが、信号待ちのアイドリング中にブブブブブ‥といった異音がします。
振動もある気がします。
音は、例えるならばすぐ後ろに二輪のバイクが停まっていて信号待ちをしているかのような音です。
高音ではありません。
音は大きかったり小さかったりしますが、外気温に左右されている気配はありません。
走り初めよりも、ある程度走行してから鳴り始めることが多いです。
購入してから年数も経っていますし、走行距離もそれなりですし、ガタがきてもおかしくないと思い、車検をしてもらったオートバックスに持ち込みましたが、その時は異音が確認できなかったとのことで特に何もしてもらえませんでした。
ちなみに、車検時にエンジンに影響が出るような部品の取り換えはしていないので、車検は無関係だと思うとも言われました。
前置きが長くなりましたが、こういった場合、やはり車をディーラーに持ち込むのが正解でしょうか？全国転勤族で、購入したお店に行くことは距離的に不可能です。
近場のディーラーに持ち込んだら、もっと詳しく調べてもらえますでしょうか？それともやはり原因特定できなければただ戻りになるのでしょうか。
それか音が出ている時にもう一度オートバックスへ行くべきでしょうか。
といっても、夫も私も仕事をしておりますし、持ち込める時は限られています。
。
。
音はエンジンルームからしていると思いますし、来月は主人の祖母の1周忌で長距離走行の予定があります。
放置は怖いのですが、症状がこんなものだと処置はしてもらえないのでしょうか。

アクセラ に関する質問

BK3P（2004年11月登録）乗ってますけど、この車わりと振動が多めですね。
ただしウチでは症状は出ていませんが。
ディーラーによっては「パックdeメンテ（点検時プランなど）」に入れるところもあります。
一応ディーラーは販売した車の経験値は持ってますし、相談だけならタダでしょうからセカンドオピニオンとして行かれてみるのも良いかと。
東海マツダの例 http://www.tokai-mazda.co.jp/a3-service/packdemente_s.html ※一番良いのは信頼できる整備工場を口コミで見つけることですが、なかなか難しいか……

マツダアクセラXDでリコールに行く事になりました。
今回はコンピュータリプロも含まれるそうですが、ナイトスポーツの４BEATーDも消えちゃうもんなんですかね？

アクセラ に関する質問

http://www.knightsports.co.jp/product/sports_rom4beat-d_for_mazda_sky-d/ ディーラーでリプロしたら上書きされて消えると明記されてる

マツダのアクセラセダンでガソリン、ハイブリッド、ディーゼルではどれが1番おすすめですか？ また、新車、新古車、中古車ではどれがいいと思いますか？

アクセラ に関する質問

私は、MC後スポーツ22XDプロアクティブAWD乗りです。
42.8kgmのトルクは伊達ではなく背中を押しつけられるほどの加速をしてくれます。
また燃費も街中12〜13 郊外・高速では場合によりカタログ値超えます。
また燃料が軽油なため経済的です。
またGVCが付いておりコーナリングでは振られる量が少なく安定して曲がれます。
またALHという自動的にヘッドライトの配光を調節する機能が付いてます。
これは視認性アップに繋がるでいい装備です。
またマイナーチェンジでやっとミリ波レーダーのクルーズコントロールが付きました。
やはり車間距離を自動コントロールしてくれるんで余計な神経を使わなくて運転に集中できます。
またマツダ専用のチューニングパーツメーカーオートエクゼがありオートエクゼチューンすれば最高の一台になります。
買うならば新車にいいに越したことありません。

アクセラスポーツxdの扱い方 近いうちに、アクセラスポーツxdが納車されます。
ディーゼルは、ちょい乗りを繰り返すと良くないとの事で所有者を選ぶようですが、私の乗り方は 月1800㎞ 平日(通勤5日) 片道20㎞ 往復40㎞=200㎞×4週=800㎞ 残りは休日で消費します。
この乗り方ならxdのリスクは軽減できると思うのですがいかがでしょうか。
オイル交換などのメンテナンスも推薦期間で行います。

アクセラ に関する質問

それだけ走れば問題ないかと。
チョイ乗りでもDPFの再生時にちゃんと走らせてあげて、オイル交換もちゃんとしてあげれば結構大丈夫なもんですよ。
僕がそんな乗り方ですけど3年目に入っても好調です。
乗用車に一日100キロ走行とか現実的では無いし、修理代に200万とかアホの戯れ言です。

アクセラの見た目はマイナーチェンジ(2016年7月14日)前と後ではどちらが好みですか？ できれば理由も教えてください。

アクセラ に関する質問

アクセラの見た目はマイナーチェンジ前の方が好みですね。
デビュー当初の面影がありますし。

現行車についてお教え願います。
インプレッサスポーツの紺色とアクセラスポーツの紺色は 色的にほとんど似ていますか？

アクセラ に関する質問

全く違いますよ インプの紺はパッと見、黒色に近いですね。

現在マツダの旧型アクセラに乗っており6月で車検が切れることや14万km乗ったこともあり、買い替えを検討しています。
次は、やはり目線の高さやリセールバリューを考えSUVにしようと思いマツダの新型CX5かスバルのフ ォレスターのどちらかがいいかなと思ってます。
主な用途としては往復70kmの通勤や夏場のキャンプや冬場のスノボーなどです。
当方東北の太平洋側の為北国の割には雪はそれほど多くないのですが年に一二度はドカッと降るため雪道に強い方がいいです。
また上記２車種以外にもオススメのSUVは有りますでしょうか。
予算はナビなどを入れても350万には収めたいと思っています。

アクセラ に関する質問

通勤距離がそこそこなので燃費を考慮してディーゼルプロアクティブグレードで、オプション絞ってぎりぎり350万収まるかも。
エクストレイルハイブリッド、CHRなど競合してますが、エクストレイルは安全装備が微妙です。
CHRのFFハイブリッドはデザインの好みが別れますが、まだ私も運転したことありません。
フォレスターなら次モデルからの検討でよいかと思います。
燃費がネックです。

マツダ車のアクセラはどのような評価ですか？ 燃費やコストパフォーマンスなど教えてください

アクセラ に関する質問

私はやっとヨーロッパ車に追いついたと思います。
国産の同クラス車では、あそこまで質感は高くないです。
またクラスとしては珍しく、リアサスにマルチリンクを採用しGVCを搭載してますから走行性能は高いです。
また燃費は、ディーゼル車ならリッター19.6km/L、ガソリン車も最高20.6km/Lとクラストップです。
ハイブリッドもありますが、シスツムが先代プリウスと同じシステムです。
プリウスで癖のある回生ブレーキによる減速時のギクシャク感をアクセラではマツダ独自に改善されてます。
コスパもデ最高300万、最低は171万なんでいいほうだと思います。
海外で同クラスの車があれば明らかに廉価グレードでも200万後半いきます。

マツダアクセラ15Cについて。
軽の高いの買うなら車格が3ランク4ランク上で値段も対して変わらないこれもいいかなと思ってます。
15Sと比べると自動ブレーキが無いのと賛否あるマツコネが無い程度で MC後は全車ハンドルとエンジンの制御がされるのがあるので走る分には十分かなと思っています。
あと全車サイドエアバッグもありますしね。
カタログには無い最廉価グレードで削られたものはありますか。
値引きは安いモデルなら10万がせいぜいでしょうか。
購入された方から聞けたらと思ってます。

アクセラ に関する質問

おっしゃるとおり走る分には十分です。
一番賢い選択だと思います。
値引きは決算月ですが車両価格の１０％が限界でしょうか。

車を購入予定ですが、スカイライン 250GTにしようと思ってました が、 0-100が9秒ておかしくないですか？ベタぶみしてそんなに遅いんですか？ だって、マツダアクセラって、7秒らしいですよ？ スペックみても、 スカイライン 2500cc 225馬力 アクセラ 2000cc 111馬力 トルクもスカイラインのが太いのに、なぜ0-100はアクセラのが速いんですか？ また、さすがに高速巡航ではスカイラインに部がありますか？

アクセラ に関する質問

V36スカイライン250GTは 7秒弱～中ぐらいですよ 9秒だったら120ぐらいのスピードが出てますよ アクセラの7秒っていうのは ターボのやつだと思いますよ V36クーペだと7秒だと120越えてきますが…

アクセラスポーツXD2.2を新車で購入しようかと考えていますが、他のクルマで良い候補があれば教えて下さい。
ちなみにディーゼル車にこだわりは有りません、燃費が比較的に良く運転して楽しめるクルマが良いと考えています。

アクセラ に関する質問

インプレッサかオーリス1.2ターボ。
ゴルフ、アウディA3、BMW1シリーズ。
でもアクセラは、GVCやALH、レーダーブレーキ、ミリ波レーダークルーズコントロールがとても高性能なのでアクセラがいいです。
高性能な4WDもあります。
それはインプもですが、シャシー以外新しさがなくモデルチェンジとは感じないです。
オーリスは、トヨタ車らしく足回りが柔らかく、インプやアクセラのようなスポーティさがなくイマイチな車。
外車は維持費がかさみます。
やはりトータルで考えたら私的には、アクセラをオススメします。

若者でも維持できて、ファーストカーとしても使え、スポーティな感じの車ってないですかね？ アクセラとかアリオンとかみたいな感じの車です。

アクセラ に関する質問

>アクセラとかアリオンとかみたいな感じの車です。
そんなの駄目だよｗ 新型スイフト。

新車を買いたい！ 車を買いたいと思っています。
●予算300万前後 ●現在新車で買える車 ●セダン車 で考えています。
車に詳しくないので、お勧めとかあれば教えてください。
形だけで選べばアクセラが好きなのですが、 ●郊外に住んでいて仕事で毎日片道1時間往復2時間ほど運転。
●坂道でもスイスイ登れる の条件を満たすのかわかりません。
あと、知人から聞いたのですが、ハイブリッド=パワーがない、なのでしょうか？

アクセラ に関する質問

ホンダグレイスとかはいかがですか？ 坂道もスイスイ行けますし、燃費もいいです。
http://www.honda.co.jp/GRACE/ でもやっぱりあなたがいいと思っている車が１番いいですよ。
アクセラで。

これは本当でしょうか？ とある雑誌に書いてありました。
マツダ アクセラスポーツ 1.5L ガソリン車ｆｆのは６ｍｔでのると 「まるでｆｆのロードスターに乗っているような爽快感のある走りが感じられる。
」

アクセラ に関する質問

それはアクセラの狙っているところで、そのように評されることは、開発陣にとって至福の喜びではないでしょうか。

マツダ アクセラはファミリアの否定から生まれたというのはどういう事でしょうか？

アクセラ に関する質問

メーカーが車名を変更するのは主に2つの理由があります。
ひとつは車のコンセプトが変わったとき。
もうひとつは、失ったブランドイメージを一新するためです。
ファミリアに関してはこの２つの理由のいずれも当てはまります。
まず、「ファミリア(Familia)」という名称は、スペイン語の「家族」という意味です。
つまり「ファミリーカー」を示す言葉なのですね。
ファミリーパパが運転する家族のクルマというのは、「アクセラ」のコンセプトではないということです。
その「アクセラ」 の名称は「Accelerate（アクセル）」と「Excellent（卓越した）」に因んだ造語です。
これはアクセルを踏む運転の喜びを示すもので、マツダの掲げるZoomZoomに繋がる意味を持ちます。
「ファミリア」とは根本から異なるコンセプトです。
もうひとつの理由の失ったイメージですが、前回の書いたように、ファミリアは華々しい過去がある一方で、晩年は冴えない存在に成り下がりました。
ビッグネームなだけに、マツダのイメージを一新するのを妨げる恐れがあると考えられます。