匿名さん
キャブレターのセッティングで困っております。
エイプ１００のフルノーマルエンジンにCRFの純正インマニとマフラー、NSFの純正キャブに市販のMクラス用レーシングファンネルを合わせた車両を制作しているのですが、セッティングが出ません。
症状： パワーバンド後半からレブ付近で「ぐぁ～！…ぐぁっ！」って鳥の鳴き声みたいな音がキャブ付近からなります。
鳴っている間は、空気か燃料が足りてない感じで明らかに加速が鈍ります。
また、１～２速で引っ張っても症状が出ないのですが、３速以上全開固定で症状が出ます。
そこから急に全閉しても、バックファイヤーやストールなどの異常は無く、再び開けると問題なく加速して…の繰り返しです。
確認したこと： タペットクリアランスは正常位置でした。
エンジンは腰上O/Hから帰ってきたばかりなので完調と思います。
試した範囲はMJ（90-110）、SJ（38/40）、ニードル（A/B/C）で、わざと極端な範囲まで振ってみましたが、改善しませんでした。
薄いよりも濃い方が症状が出る領域がわずかに（500回転分くらい）増えましたが、あまり変わらんというのが感想です。
キャブ本体が2シーズン使ったものでしたので、CRF純正の新品（NSFと同じPD22）に入れ替えてチェックしましたが全く同じ症状が出ます。
ファンネルの近くに吸気を遮るようなものは付けていません。
ジェッティングは、上で書いた番手の真ん中くらいでアイドリングから全開までまったく問題なく、高負荷時にのみ上記症状が出ます。
自分で思いつく未チェック項目は…燃料系統のホース類の取り回しの確認と、マニ付近の二次エア吸いこみくらいなのですが、他にチェックすべき項目はありますでしょうか？ よろしくお願い致します。
