エンジン回転数のハンチング問題に悩まされてます

ミニクーパーF56の3ドアを新車で購入しようと考えています。
予算は300万円前後くらいで考えています。
JCWやクーパーSは高いので、クーパーかONEで悩んでいました。
ただ、純正カーナビとかドライブモードとかLEDヘッ ドライトなどのオプションを付けたいと考えたのでONEにしようかと思っています。
ONEって1198ccターボで102馬力しかないですがパワー的にはどうですか？それと、ONEはルーフカラーを変えられないみたいですが、変える方法ってないんですか？見た目だけクーパーみたいにしたいのですが…

クーパー に関する質問

予算が300万もあるならクーパーＳの登録未使用車が良いのでは？ 1200や1500では物足りないなく成りませんか？ 僕はクーパーＳ走行40Ｋｍのを285万で買いました、ナビやＥＴＣ等ついてて他にお金がかかりませんし、なんたって速いｗ ただ燃費が町乗りで8～9Ｋｍ/Ｌで良くないのは認めます、長く維持するとか結構距離のるならＳＤが正解。
楽しい車ですよ！

ミニクーパーペースマンのリアスピーカーを交換した方、内貼りのはずしかたを、教えてください。

クーパー に関する質問

アルパインのホームページに自動車メーカー、年式別、車種別に脱着方法があります。
以下ホームページ参照して下さい。
http://www.alpine-fit.jp/tech-info.php

MINIの中古購入を検討しています 2002年から2006年のCVTは壊れやすいので絶対にやめておけという情報を聞きましたがそうなのでしょうか？ また2002年から2006年のクーパーSであればCVTで はなくATなので故障率は少ないのでしょうか？

クーパー に関する質問

オートマとか、そんなんだけでなく普通に新車から五年目位でまめな故障に10万円とか普通にかかります 壊れなくても消耗品が2~3万㎞ごとに5~10万円とか 車検30万円とか当たり前です そんなに古ければ金がかからない要素はありません

初めての車で中古車を買おうと思ってます。
しかしどんな車がいいのかわかりません。
色々調べていいなって思ったのはプリウスやインサイトで少し攻めるとミニクーパーもカッコいいなって思ってます。
予算は50〜60万く らいで少しオーバーしてもいいです！オススメとかあったら教えてください！

クーパー に関する質問

５０～６０でプリウスとかインサイトとかは安すぎてロクな車が無いと思う。
ミニクーパーもしかり。
プロボックスでどうですか。
その値段で外車ならワーゲンのポロがいいです。

エンジン回転数のハンチング問題に悩まされてます。
問題が発生しているのが 2007年式（R56） BMW MINIのクーパーSのMT 走行距離66000kmになります。
アクセルオフ時にスムーズに回転数が下がらず、上がったり下がったりした後に下がり始めます。
（2000回転数ぐらいを多用して運転しています） 信号で止まる際にニュートラルにする際にも一回アイドリング回転数より下がってからアイドリング回転数になります。
スパークプラグ、イグニッションコイルにも不具合がありませんでした。
直近のメンテナンスは 去年の12月にワコーズのRECS、同時にフューエルワンも添加。
エンジンオイル交換3500km 5/8（昨日）実施。
シフトワークが上手く行かず悩んでおります。
ネットでも調べましたがピンと来る記事が無くて質問させていただきました。
自動車関係者や、詳しい方 ご回答お願いいたします。

クーパー に関する質問

ＩＳＣ（ アイドルスロットルバルブ ）の汚れ・故障が原因であると思われる。
本田純正のインジェクションクリーナーを使い、エアクリーナーＢＯＸからエアーエレメントを外して、そこから噴霧する。
作業は二人でやる事！ エンストしないように。
効果が出たら、添付の部品を外して綺麗に清掃。
面倒なら、１本ぶち込めばある程度は効果が出ると思われる。
本田純正以外は、シーリングパーツを痛める。
本田の純正指定は効果大。
ISCにカーボンがたまると、アイドリングが上げられなくなる。
でもECUはエンジン回転が落ちてきた！ISCバルブにアイドリングを上げろ という指示を出が、カーボンが詰まってるから少しだけ上がる。
そしてまたこれじゃ上がっていないとECUが認識 またアイドリングを少しだけあげる。
この繰り返し。
対処法はISCの掃除。
あとスロットルボディの洗浄。
特に欧州車はスロットルを洗浄すると直るケースが多い。
ＢＭＷ ｍｉｎｉ ２代目前期（ 直噴エンジン ）はお決まり。
走行距離からすると、症状が出て当たり前。
数年に１回、ドライアイス洗浄をすれば、給気ポート内は綺麗に 保たれる。
ダメなら、様様な原因があるので、男らしくディーラーもしくは、 MINI専門店でコンピューター診断して直した方が、 修理時間も費用も、独自であれこれするより良い。
まぁ、独自修理も勉強にはなる。
人生、無駄な事は何一つ無し。

クーパー・テイラーが好き？ㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤㅤ

クーパー に関する質問

クーパー・テイラーが好き

ミニクーパーを購入しようとかんがえているのですが壊れやすいとよくきくのですが実際どうなんですか？

クーパー に関する質問

どっちのミニクーパーかな。
旧ローバーのクラシック・ミニのことか、BMWになってからのミニか。
それによって答えは大きく違いますよ。
BMWになってからでも、現行新車はともかく、初代2002～2007年までの型は、それなりに故障が多い。
あと、お約束だけど「ミニクーパー」じゃなくて「ミニ」の中の「クーパー」だからね。
BMWになってからのミニについて調べたりするなら「モデルナンバー（車検証の型式ではない）」をある程度覚えないと、特に中古車について話す時は話にならない。
Wikipediaででも、モデルナンバーは調べられます。
ちなみに私はBMWのミニ・クーパーS、2010年式のR56（ハッチバック）、6MTです。
幸いこれまでのところ、大きな故障はナシ。
（リコールが1回と、リコール手前の？部品交換が2回ありましたが。
）ただ、細かな電装品の誤作動はちょこちょこありますね。
たたんだドアミラーを開こうとすると途中で止まる、ドアロックを自動モードにしてないのに、走り出したら勝手にロックする・・・。
冬場に多発しましたが、最近暖かくなったからか出ませんね。
・・・故障しないかどうか？を初めから気にしておられるようですが、あまり細かいことが気になる人だと、良くないかもしれませんね。
あと、故障以外の消耗品交換は、日本車のだいたい1.5～2倍金額がかかりますから、そこも踏まえて検討してくださいね。

外車はやっぱりミニクーパーがオシャレですよね？

クーパー に関する質問

しんいち先生おはようございます。
眠いですね。
オシャレですね。
しらねーけど

こんにちは、時期セカンドカーにR53ミニクーパーSの6MTを探しております。
走行は５万前後で！ 10年以上の車、更に故障で有名と聞きますが… 試乗してグラッときてしまいました。
所有されていた方、所有さてれる方、故障は本当頻繁に起きますか？

クーパー に関する質問

こんにちは、Ｒ53の6ＭＴ所有の者です。
13万キロいってますが、自分は９万kmで購入し3年です。
故障で有名かどうかは知りませんが、多少は故障したりします。
比較的にディーラーでの修理は高いので、自分で行うことが多いです。
部品に関しても、ほとんどネットでも購入できます。
なんの車でも、何処かの部品は時期がくると悪くなるのは一緒だと考えます。
自分は作業方法が解らない時はネットで調べてます。
必ずといっていいほど、同じように自分で行う方がいるというのも、心強いです。
話が片寄りましたが、車検に通る程度の改造でしたらディーラーでもオイル交換や修理も問題なく対応して頂けます。
Ｒ53はとても楽しい車です。
ただちょっと古いので、悪くなった部品は交換が必要ではあります。
自分はしょうがないと割り切っています。
ひとつ言えるのは、一度交換してしまえば安心という訳です。
20万km走破しているＲ53の方もいますし。
ちなみに自分はこのＲ53が初の外国車です。

2012年度式のminiクーパーに乗ってます。
走行距離は19000万弱です。
最近、ディーラーへ法定点検(4年目)の見積もりをしに行きました。
エンジンオイル及びオイルフィルター交換 ブレーキフルー ド交換 マイクロフィルター交換 バッテリー交換 これらを推奨され、11万です。
ディーラーで交換をした方がいいもの、もしくは、オートバックスなどのお店で購入できて代用しても問題ないものなど、参考に教えてください！

クーパー に関する質問

ディーラーで変えればそれくらいするでしょうね。
バッテリーだけで5万位しますから。
オートバックスは輸入車に慣れている店なら大丈夫でしょうが、 あまり慣れてない店は正直やめたほうが良いと思います。
あまりいい噂を聞かないので。
近くにMINI専門店は無いですか？ もしくは輸入車に強いお店。
あればそちらにお願いするのが一番良いとお思います。
なければディーラーしか無いかもしれません。

スバルのレガシィ アウトバックと、ミニクーパー クロスオーバー、乗るならどちらに乗りたいですか？買うならどちらを買いますか？

クーパー に関する質問

乗ったことのないレガシィかな。
というか、走りを意識した造りでは有名なので、乗ってみたい。
買ったのはミニクロクーパーS。
家内の希望もありますが、ちっちゃいくせに広いし、腰高なのにハンドリングが意外にもキビキビしてて面白いし、足がバキバキっていう固さが気に入りました、よ？