ハスラーターボのインタクーラー ダクトを100均の物でいじって みた! 実はダクトの大口径版(純正と交換 するタイプ

ハスラーターボのインタクーラー ダクトを100均の物でいじって みた!   実はダクトの大口径版(純正と交換 するタイプ

ハスラーターボのインタクーラー ダクトを100均の物でいじって みた! 実はダクトの大口径版(純正と交換 するタイプ)があることを知り、 最小の費用で自分なりにダクト内の 吸気を増やそうといじってみました。 ハスラーの場合、 実はグリル裏はダクト状になって いてその奥にインタクーラーから 伸びたダクトが出ています。 その径はおよそ幅15㎝、高さ5㎝。 その双方の間にはスキマがあり ました。上部は8㎜、左右6㎜。 下部はスポンジで挟まれて塞がって います。 そのスキマを厚さ7㎜、幅40㎜の 衝撃吸収用のテープで塞ぎました。 (写真参照) まだ走行してませんがレスポンス の向上やターボラグの減少につなが るでしょうか? また、付けてみたものの走行中に 剥がれてエンジンルーム内に落下 したり、最悪、ダクト内に吸い込ま れたりしないか不安もあります。 皆さんの意見をお聞かせください。 危険そうなら剥がしてしまいます。

体感出来るほど、変化はないと思います。 ですが、いい方向には、向くと思います。 せっかく取り付けたのなら、耐熱性の高いボンドなどで補強して、脱落防止を図った方がいいです。

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ハスラーターボのインタクーラー ダクトを100均の物でいじって みた! 実はダクトの大口径版(純正と交換 するタイプ)があることを知り、 最小の費用で自分なりにダクト内の 吸気を増やそうといじってみました。 ハスラーの場合、 実はグリル裏はダクト状になって いてその奥にインタクーラーから 伸びたダクトが出ています。 その径はおよそ幅15㎝、高さ5㎝。 その双方の間にはスキマがあり ました。上部は8㎜、左右6㎜。 下部はスポンジで挟まれて塞がって います。 そのスキマを厚さ7㎜、幅40㎜の 衝撃吸収用のテープで塞ぎました。 (写真参照) まだ走行してませんがレスポンス の向上やターボラグの減少につなが るでしょうか? また、付けてみたものの走行中に 剥がれてエンジンルーム内に落下 したり、最悪、ダクト内に吸い込ま れたりしないか不安もあります。 皆さんの意見をお聞かせください。 危険そうなら剥がしてしまいます。

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