クライスラーボイジャーのエンジンが始動出来ない時があり、困っています。 毎回では無く、 始動して走行し、到着した先で

クライスラーボイジャーのエンジンが始動出来ない時があり、困っています。   毎回では無く、 始動して走行し、到着した先で

クライスラーボイジャーのエンジンが始動出来ない時があり、困っています。 毎回では無く、 始動して走行し、到着した先でエンジンをオフにすると、 その後、再始動が出来なくなるのです 。 バッテリーが怪しいと思い交換してしても効果無く、 ディーラーに、持ち込んでも原因不明。 そのまま返されてしまいました。 返されたのは、変だと思うのですが ディーラーいわく、完全な不動車では無いからだそうです。 始動出来なくなってしばらく放置すると、再始動するのです。 だいたい、エンジンをオフにしてから 20分から長い時で40分程で、再び始動するので、様子を見ながら対応をかんがえるんだそうです。 始動困難のときは セルは全く回りません。 ボイジャーは後期型の涙目ライト。 18年式 RG33S です。 始動困難の原因究明になるかわからないのてますが、 始動困難のとき、メーターのキロ数を表示しているところに p-521 ...... done とか p-522 ....... done と表示するときがあります。 ディーラーいわく、始動失敗したときのメッセージだと言うのですが、本当かわかりません。

ディーラーなのに原因特定不可能??そこらへんの外車専門の整備工場なら、直ぐに特定可能なんですけどね。 イグニッションスイッチとかセルモーターリレーとか原因あったりしますよ。

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クライスラーボイジャーのエンジンが始動出来ない時があり、困っています。 毎回では無く、 始動して走行し、到着した先でエンジンをオフにすると、 その後、再始動が出来なくなるのです 。 バッテリーが怪しいと思い交換してしても効果無く、 ディーラーに、持ち込んでも原因不明。 そのまま返されてしまいました。 返されたのは、変だと思うのですが ディーラーいわく、完全な不動車では無いからだそうです。 始動出来なくなってしばらく放置すると、再始動するのです。 だいたい、エンジンをオフにしてから 20分から長い時で40分程で、再び始動するので、様子を見ながら対応をかんがえるんだそうです。 始動困難のときは セルは全く回りません。 ボイジャーは後期型の涙目ライト。 18年式 RG33S です。 始動困難の原因究明になるかわからないのてますが、 始動困難のとき、メーターのキロ数を表示しているところに p-521 ...... done とか p-522 ....... done と表示するときがあります。 ディーラーいわく、始動失敗したときのメッセージだと言うのですが、本当かわかりません。

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