フロントタイヤ扁平率を下げるか幅を太くするかどちらが影響が少ないでしょうか フロントタ

フロントタイヤ扁平率を下げるか幅を太くするかどちらが影響が少ないでしょうか  フロントタ

匿名さん

フロントタイヤ扁平率を下げるか幅を太くするかどちらが影響が少ないでしょうか フロントタイヤの交換を検討中で安く手に入りそうなタイヤが2種類あるのですが いずれもサイズが純正(100/90-17)とは異なります。
①TT100(110/90-17) ②K155(100/80-17) どちらの方が乗り味に影響が少ないでしょうか。
用途ですが街乗りと峠、同じくらい乗ります(山間部住みのため) ホイールは変更しません。
フェンダーレスで干渉の問題はありません リアは半年前にメッツラーレーサーテック(ワンサイズダウン)に交換済み 他の提案や正しい回答があるのは承知の上ですが 上記のいずれかで回答いただければと思います。
よろしくお願いいたします

ダートでも走らない限りフロントを太くするのは好ましくないですね。
ステアレスポンスがダルになってしまいますので。
あとは扁平率を下げることによる小径化の弊害ですが、そういうのは走ってみてチェックするしかないですね。
リヤがワンサイズダウンであれば、姿勢全体が下がるのでバンク角やリアスイングアーム垂れ角で直進安定性の問題が出ないでもないですが、まあ許容範囲かと。

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#TT

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匿名さん

フロントタイヤ扁平率を下げるか幅を太くするかどちらが影響が少ないでしょうか フロントタイヤの交換を検討中で安く手に入りそうなタイヤが2種類あるのですが いずれもサイズが純正(100/90-17)とは異なります。
①TT100(110/90-17) ②K155(100/80-17) どちらの方が乗り味に影響が少ないでしょうか。
用途ですが街乗りと峠、同じくらい乗ります(山間部住みのため) ホイールは変更しません。
フェンダーレスで干渉の問題はありません リアは半年前にメッツラーレーサーテック(ワンサイズダウン)に交換済み 他の提案や正しい回答があるのは承知の上ですが 上記のいずれかで回答いただければと思います。
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