トヨタ系車両への乗り換え相談です。 現在ランエボVに乗って往復80km年2万kmの通勤をしている者ですが、会社の方針でト

トヨタ系車両への乗り換え相談です。 現在ランエボVに乗って往復80km年2万kmの通勤をしている者ですが、会社の方針でト

トヨタ系車両への乗り換え相談です。 現在ランエボVに乗って往復80km年2万kmの通勤をしている者ですが、会社の方針でトヨタ、ダイハツ車両しか通勤費用が供出されない為、高速道路料金を合わせ て年間45万円ほどの交通費を負担しています。 ですがその一方で、ドライブやモータースポーツを頻繁にやっており、トヨタ車に乗り換えるにしてもスポーツ車両に乗りたいと考えています。やるモータースポーツはジムカーナ、サーキットどちらでも良いです。 そこでトヨタ車の何に乗り換えるか迷っており、ご意見いただきたくご相談しました。 候補としては、サーキット走行と見栄を叶えるisf。数多くの同僚と被るが無難な86。ジムカーナと維持費に絞って1Lヴィッツ。予算は最大350万円です。 他にもツアラーVやオーリス、スープラなど調べていますが、決定打がありません。 自分の嗜好を顧みますと、雰囲気だけを楽しむようなスポーティカーは好きではなく、速く走れる事を認められるようになりたいという願望があります。 このような時、皆様は何を推奨されますでしょうか?

MTにこだわるのであれば、ヴィッツRS(1.5L)でしょう。 イジるにしてもベース車両が安いですし。ちょっと高いかな?と思いますが、GRMNのターボ仕様なんかでもどうでしょうかね? レクサスでは維持費(特に車検)が半端でないと思いますので。 あと、比較的長距離通勤のようですんで、燃費が若干良くなると、後からイジる費用も捻出できそうですね。

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トヨタ系車両への乗り換え相談です。 現在ランエボVに乗って往復80km年2万kmの通勤をしている者ですが、会社の方針でトヨタ、ダイハツ車両しか通勤費用が供出されない為、高速道路料金を合わせ て年間45万円ほどの交通費を負担しています。 ですがその一方で、ドライブやモータースポーツを頻繁にやっており、トヨタ車に乗り換えるにしてもスポーツ車両に乗りたいと考えています。やるモータースポーツはジムカーナ、サーキットどちらでも良いです。 そこでトヨタ車の何に乗り換えるか迷っており、ご意見いただきたくご相談しました。 候補としては、サーキット走行と見栄を叶えるisf。数多くの同僚と被るが無難な86。ジムカーナと維持費に絞って1Lヴィッツ。予算は最大350万円です。 他にもツアラーVやオーリス、スープラなど調べていますが、決定打がありません。 自分の嗜好を顧みますと、雰囲気だけを楽しむようなスポーティカーは好きではなく、速く走れる事を認められるようになりたいという願望があります。 このような時、皆様は何を推奨されますでしょうか?

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