中古スポーツカーの維持について！ こんにちは、この度スポーツカー(スポーティカー)の購入を検討しています。 今のところ

中古スポーツカーの維持について！ こんにちは、この度スポーツカー(スポーティカー)の購入を検討しています。 今のところインテグラタイプRの dc5を購入予定です。 こんな事言ったらスポ ーツカー乗るなって いわれそうですがやはり故障が不安です… ある程度は自分で調べて直す予定なのですが 素人なので限界が（；_；） 現在20歳で収入は手取り15万程で そのうち月8万までは車に使えます。 自分で計算したところ維持はできそうなのですが 故障した場合に泣きを見そうです… ジムカーナにも年に数回くらい 参加もしたいと考えています。 そこで質問なのですが 1、DC5のオーナーの皆様は月にどのくらいの 維持費がかかってますか？ 2、余裕を持ってもう少し維持のしやすい車に 乗る場合、私の収入ではどんなスポーツカーが 乗れますか？ (2000cc以下、できればクーペで駆動方式は問いません) 3、2の車を購入する場合の維持費 気をつける点など教えてください。 それらに関して皆様のエピソードなども 聞けると嬉しいです！ どうかよろしくお願いします！

うちはもう少し古いDB8のインテRを維持しています。名車だと思い込んでいるので、基本的に永久に意地でも維持(笑)です。ただ今15万キロで18年落ちです。 というわけでDC5ではないのですが １、月の維持費。 何とも言い難い部分がありますが、なにも起きていない状態では普通の車と同じですね、わたしは自分でオイル交換等もしますので。それで、たとえばここ2年のなかでほかになにかかかったことといえば、17年目の足回り完全リニューアル！ということでオーリンズのOHとブッシュ全交換（ホンダからも無限からも出ないものがありますので、一部ジムカーナショップ等のリニューアルパーツをつかいました）を行いました。これに20万円かかっています。それ以外ではここ10年くらいだとオーリンズのOHとクラッチ交換にそれぞれ10万くらいかかっています。 ２、DC5はまだなんだかんだで新しいと思いますので、別に大丈夫だと思いますよ。ロードスター（NBがおすすめ）はもう少し安いと思いますが、めざすところが変わってしまいますしね。インテRは独自の世界がありますので、あまり他に代わる車ってないと思います。逆にあまりこだわりがないのでしたら、今でしたらやはりスイスポということになると思います。これも十分楽しく早いクルマといえます。インテRとはいろんな意味でちょっと違いますが・・・ ジムカーナは、機械式のLSDを入れているかいないかで機械的な消耗やメンテ頻度はかなり変わりますが、年数回程度でしたらあまり問題になると思えません。また機械式を入れる必要もあまりないと思います。 ３、ちょっと質問に対する答えではないですが、一般的に古い車、モータースポーツに使うクルマ、を安く長く維持していくには ・自分でそれなりにメンテナンスできること(足回りの交換くらいまででいいと思います、私も仲間が手伝ってくれたらMTの脱着くらいはしますが、普通は足回りあたりまでです、そして20年選手のDB8もそんなに壊れたりしません） ・致命傷になる前にお手当てをする。致命傷になる前にそれを感じ取る。 ・車体を錆びさせない ・優しい運転、安全運転（ゆっくり走れという意味ではないです、車体に優しい運転、ですね。それと事故を起こさないこと。車両価格的にも、大きな事故になると保険で直してくれず廃車になる可能性が高まります） というあたりが大事になると思います。経済的に疲弊すると、乗る気持ちまで疲弊します。自分でメンテナンスするとお金も助かりますし、愛車に対する気持ちや、トラブルの芽みたいなものにも気づき易くなります。あとは、頼れるディーラー（これは結構難しいですが、人も入れ替わるし）あるいは、ジムカーナ系がいいと思いますが、その手のショップ（競技志向でなくてもほとんどどこでも、普通の乗り方に対するメンテナンス、安上がりな修理などで相談に乗ってくれると思います。）に知り合いを持つことが大事だと思います。自分ひとりで解決できないこともでてきますからね。 間違いなく、良い車ですよ。大事にしてあげてください。中古車として購入することになりますが、可能でしたらホンダのディーラーもので3年保証にして購入してください。最初の3年でトラブルを出し尽くすつもりで。21歳でないとちょっと高いと思いますが、車両保険も入られる方が良いと思います。盗難もありますし。あ、うちもDC2を盗まれて、子供もできたのでDB8に買い替えたんですよ。