パジェロミニ( 直列4気筒 DOHC 20バルブ ECI インタークーラー付ツインスクロールターボ )のＭＴが最近とても

パジェロミニ( 直列4気筒 DOHC 20バルブ ECI インタークーラー付ツインスクロールターボ )のＭＴが最近とても、興味があるのですが、エンジンのパワーや加速感はどのような感じでしょうか？？メリットとデメリット等 教えて欲しいです！コルトラリーアートVerRからの乗り換えを検討してますので両方乗られた事のある方の意見が聞けるとありがたいです。

２００３年9月のMCで消えたエンジンです（残してもらいたかったが、排ガス規制とグリーン税制でNG）、さらに加速を期待してはダメだよ、私は丸目玉のPminiの初期型に乗っていましたが、回せば回るんですが、PMINIでは車重があるので（重い）加速は悪い亀です、ちなみに、代車で借りたミニカの３ドアのノンターボ、MTで10万キロ超えのボロボロの方が加速は良かったです。 コルトMT163PSで1,110kgです。1110／163＝6.8Kｇ／Psです。 Pmini 64psで990kgです。 990/6９＝16.5Kｇ／Psです。 この差だと、100馬力差で重量は１２０K差です。Kｇ／Psを見れば一目瞭然です。比較対象じゃないよ、 ミニカだと52psで590kg、64PSで780kgだったかな？ 590／52＝11.3Kｇ／Ps 780／64＝12.8Kｇ／Ps という訳でミニカNAの方がPminiより軽いので速いです。