ヨシムラTM-MJN24から換装するなら、ヨシムラTM-MJN26とヨシムラYD-MJN24もしくは28のどれがオススメ

ヨシムラTM-MJN24から換装するなら、ヨシムラTM-MJN26とヨシムラYD-MJN24もしくは28のどれがオススメ

ヨシムラTM-MJN24から換装するなら、ヨシムラTM-MJN26とヨシムラYD-MJN24もしくは28のどれがオススメですか? 現在、CD50Sにシフトアップのヘッド&カム付きの88ccボアアップキット、武川5速ストリート&強化クラッチ、ヨシムラサイクロンタイプ2、オイルクーラーを組んで乗っています。 最近、もう少しパワーとレスポンスの良さが欲しくなったので、キャブの換装を考えるようになりました。今はヨシムラTM-MJN24キャブを使っています。現在候補として上がっているのはTM-MJNの26、YD-MJN24、YD-MJN28の3つです。 よく聞くのは、「TMの26はボアとの関係上理想的なキャブ径になり一番パワーが出る。」「YD24はレスポンスと高回転の吹け上がりがよくなる。」「YD28はパワーもレスポンスも向上するけど88にはでかすぎるかも。」とのことです。 身近にいる4ストミニ好きはPC20でおとなしめに走るか、いっそFCRやTMRを着けて過激に走っているので、どうしてもTM26とYDの情報が手に入りません。 当方、このバイクを街乗り、山道ツーリングと軽い峠遊び、お遊び0-100mレースと幅広く使っております。 どなたかアドバイスいただけると幸いです。

ヘッド交換88なら、TM-MJN24で十分だよ。 26でも使えるけど、24で十分な口径だから変化はあまり無いよ。 かといって、YD28はデカすぎ。 FCRやTMRの28は、88ccだとスーパーヘッドやウルトラSEまたはツインカムじゃないと厳しいです。 俺ならキャブ替えるのは、さらに排気量を上げてからにします。 それより先にクラッチを二次側クラッチにしないと、回したら壊れる。 そっちに金を回すのが先です。

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ヨシムラTM-MJN24から換装するなら、ヨシムラTM-MJN26とヨシムラYD-MJN24もしくは28のどれがオススメですか? 現在、CD50Sにシフトアップのヘッド&カム付きの88ccボアアップキット、武川5速ストリート&強化クラッチ、ヨシムラサイクロンタイプ2、オイルクーラーを組んで乗っています。 最近、もう少しパワーとレスポンスの良さが欲しくなったので、キャブの換装を考えるようになりました。今はヨシムラTM-MJN24キャブを使っています。現在候補として上がっているのはTM-MJNの26、YD-MJN24、YD-MJN28の3つです。 よく聞くのは、「TMの26はボアとの関係上理想的なキャブ径になり一番パワーが出る。」「YD24はレスポンスと高回転の吹け上がりがよくなる。」「YD28はパワーもレスポンスも向上するけど88にはでかすぎるかも。」とのことです。 身近にいる4ストミニ好きはPC20でおとなしめに走るか、いっそFCRやTMRを着けて過激に走っているので、どうしてもTM26とYDの情報が手に入りません。 当方、このバイクを街乗り、山道ツーリングと軽い峠遊び、お遊び0-100mレースと幅広く使っております。 どなたかアドバイスいただけると幸いです。

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