匿名さん
ninja10000(2014式)の走行時の息継ぎ様の症状について、ご存知の方がおられたらご教授お願いします。
バイクは正規代理店で新車で昨年購入に購入しました。
現在の走行距離は７６００kmでメンテナンスは、３０００ｋｍに１回のオイル交換（ワコーズプロステージS）とオイルエレメント交換を実施しています。
販売店での点検は。
１ヶ月以降はしていません。
またちょうど１年を経過した位にこの症状がでました。
（１２ヶ月点検を受ける前でした）私の乗り方は、山が７割と街乗り３割で、街乗りは２０００～４０００回転内でシフトアップしていいく乗り方です。
山は、ほぼほぼ出力７割強で走ります。
最初の症状の詳細なんですが、山乗りで登りの最中加速時に息継ぎまたはノッキング様（エンジン部よりガタガタと言う大きな音）の症状が一瞬起こり、メーターパネルには、トラクションランプが点灯し、走行中何度も転倒しかけました。
すぐに購入店にも持って行くと、ハイン売店の方が試乗し、症状を理解していただき、前後のトラクションセンサーをチェックし異常がなく、販売店の方の結論は恐らくECUだとのことで、部品を交換（無償交換）てもらい、販売店の方が再度試乗し確認し、異常がなかったので私は引き取りにいきましたが、販売店を後にした数キロ走行時点で、またもや同じ様な症状（渋滞の中で運転状況はマックス５０ｋｍで上記街乗りの回転数です。
）。
しかしトラクションランプなどメーター周りの警告灯は、未点灯です。
すぐさま販売店に戻り症状を伝え改善をお願いしました。
翌日、販売店より電話があり、「お客様の乗り方の確認と今後の改善にむけての報告なんです。
」とのことでした。
内容は、ガソリンはハイオクを使用か？オイルは、指定のオイルなのか？乗り方は？などです。
また改善にむけての取り組みとしては、「電気系ではないと思うので、これからは有料となります。
プラグやエアーエレメントなどを交換して基本的なメンテナンスからしていきたいと思います。
」とのことでした。
ここで、消耗品はある程度仕方ないとは思うのですが、仮にイグニッションなどの電気系の不良だった場合は、原因とは関係のない部品代まで支払わなければならないのでしょうか？販売店の方の対応も言葉では優しく言ってくれるのですが、内容が「この手の症状はECUで全て解決できるのですが、今回は、基本メンテナンスの範疇なので・・・回転が低い中でアクセルを軽く開けた時に起きているので、あまりこの運転は好ましくないですね。
」あたかも私の乗り方がバイクに適さない運転をしている言い方がとても心外でした。
この様な症状で可能性のある原因をご教授して頂きたい事と原因とは関係のない交換部品代及び工賃にかかる支払は、仕方がないので支払わなければならないのでしょうか？ お手数なんですがご意見をお聞かせ頂きたいと思います。
長々と書いてしまい申し訳ありませんでした。
