ボルボv40(324万円)とスバル クロスオーバー7(275.4万円)、どちらを購入するか親しい友人が迷っていて意見を求

ボルボv40(324万円)とスバル クロスオーバー7(275.4万円)、どちらを購入するか親しい友人が迷っていて意見を求められたら何とアドバイスしますか？ 友人は雪の少ない地域に住み、趣味はゴルフくらいで山などの悪路は走行しません。 たまに運転手を含め５人乗り、更に頻度は少ないですが送迎やプライベートで7〜8人乗れると便利(断る事も可能)という事だそうです。 子供は大きいです。 値段的には安いに越した事はないのですが、値引きはどちらが大きいでしょうか。 あなた自身でしたらどちらを購入しますか？という事でもいいので回答をお願いします。 両車についてどちらかでもいいので、思われることがあれば教えて下さい。 いろいろとすみません。 (私自身の質問なのですが、親しい友人が、という設定でお答え下されば嬉しいです。)

オイル交換に１万円以上払える？と聞いてみましょう。 Yesならボルボ、Noならクロスオーバーです。 クルマの出来は、V40の方が優れています。 安全に対するこだわりはボルボの伝統ですが、 V40からのボルボはハイテクと信頼性が上がりました。 日本の技術もかなり導入されています。 ただし、スウェーデンのクルマということを忘れてはいけません。 北欧で開発されたクルマです。 日本の高温多湿な夏を知らない国のクルマです。 昔は、ボルボと言えば、電装系を始め、 よく壊れるクルマの代名詞でした。 日本では質実剛健のイメージがあって、 ボルボの人気は高いですが、 欧州ではそんなに人気はありません。 つまり、一般受けはしなく、こだわりを持った人たちから 評価を得ているクルマと言えます。 そういった意味では、日本のスバルにも似ています。 多少の故障には目を瞑っても、 メーカーや車体に惚れて購入されるクルマです。 よって、維持費がかかることが問題なければ、 ボルボの方がお勧めです。 クロスオーバー７は、あまりにも設計が古すぎます。 ミニバンブームは去ってしまいましたが、 唯一のスバルのミニバンだと考えれば、 それなりの価値はあると思います。 もし私がどちらかと言われたら、V40を選びます。 しかもT5のRデザインです。 ただ、それだけの経済的余裕があるならば、 WRX－STIを選んでしまうかもしれません。